1) CoCrAlY,NiCrAlY heat barrier bonding film
CoCrAlY、NiCrAlY热障粘结涂层
2) CoCrAlY heat barrier bonding coating
CoCrAlY热障粘结涂层
3) COCrAlY coating
COCrAlY涂层
4) NiCrAlY coating
NiCrAlY涂层
1.
Microstructure and oxidation resistance of NiCrAlY coating deposited on Co-based high-temperature alloy by arc ion plating technology;
钴基合金电弧离子镀NiCrAlY涂层的组织结构和抗氧化性能
2.
Interaction behavior between NiCrAlY coating and TC4 alloy substrate;
NiCrAlY涂层/TC4基体界面反应机理
3.
Effect of vacuum heat treatment on microstructure and elements diffusion behavior of NiCrAlY coating on Ti6Al4V;
真空热处理对Ti6Al4V基体/NiCrAlY涂层体系组织结构及元素扩散行为的影响
5) sputtered NiCrAlY coating
溅射NiCrAlY涂层
1.
The isothermal oxidation of sputtered NiCrAlY coatings was performed in air at 900℃,1000℃ and 1100℃.
对溅射NiCrAlY涂层进行了 90 0℃ ,10 0 0℃ ,110 0℃空气中高温氧化。
6) enamel/NiCrAlY composite coating
搪瓷/NiCrAlY复合涂层
1.
High temperature oxidation and hot corrosion behavior of sputtered NiCrAlY and enamel/NiCrAlY composite coating has been studied.
研究了溅射NiCrAlY及搪瓷/NiCrAlY复合涂层在900℃空气氧化及850℃75mass%Na2SO4+25mass%K2SO4和75mass%Na2SO4+25mass%NaCl的热腐蚀行为。
补充资料：热障
飞行器的速度发展到超过一定马赫数时因高速气流引起表面加热（气动加热）而遇到的障碍。以飞机为例，大多数超音速飞机可按巡航设计状态来估算气动加热，这时飞机蒙皮温度将达到某一平衡温度，其值与飞行高度、飞行速度、边界层状态以及蒙皮材料的辐射系数等有关。飞行马赫数越高，气动加热越严重。气动加热使机体温度升高而引起材料性能下降，因而使结构强度和刚度降低，并产生热应力和蠕变（见热强度分析），飞机的气动外形受到破坏，甚至引起灾难性的颤振（见气动弹性力学）。通常对马赫数超过 2.2的飞机必须采取防热措施，如采用耐热材料（钛合金和不锈钢等）、加装隔热设备、安装冷却系统等。（见彩图）
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条