1) locomotive braking system
机车制动系统
1.
In order to solve the problem made by nonlinear, time-variation of controlled object and delay of data transmission in the locomotive braking system.
为解决制动控制对象的非线性、时变性及制动系统中数据传输时延给机车制动带来的问题,本文主要进行了以下的研究工作: 利用T-S模糊模型对具有非线性、时变性的控制对象—DK-2型机车制动系统的制动气缸进行建模,提出一种基于协同进化遗传算法的参数优化机制,对获得的T-S模型参数进行优化,在简化模型结构的同时保证模型的辨识精度。
2) locomotive brake control system
机车制动控制系统
1.
In order to reduce the influence of the model parameters,the noise coupling and the random interference on the control precision and stability of the locomotive brake control system,a brake control method based on fuzzy predictive control was proposed.
为了减少模型参数、噪声耦合和随机性干扰对机车制动控制系统控制精度和稳定性的影响,提出1种基于模糊预测控制的制动控制方法,利用基于满意度的T-S模糊建模方法建立精确的预测模型。
3) locomotive control system
机车控制系统
1.
As an important part of locomotive, whether locomotive control system is working directly affect the running state of locomotive.
机车控制系统做为机车的重要组成部分,其是否能正常工作直接影响着机车的运行状况。
4) brake system of winch
绞车制动系统
补充资料:机车液力制动
见机车动力制动。
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参考词条