2) road surface
路面等级
1.
Fuzzy decision on the road surface grade evaluation of freeway;
高速公路路面等级评价的模糊决策
3) road grade
道路等级
1.
Through careful analysis of road transporting ability and traffic flow rate,it aims at fixing the road grade as well as the lineal and geometry size of road,so as to improve the scientific level of road planning and organization execution,as well as the designing level of new-built,rebuild and enlarge-built road.
指出交通量是拟定道路设计技术标准的基础条件,通过对道路通行能力和交通量的认真分析,以确定道路等级和道路线形及几何尺寸等,并以此提高道路规划、组织实施的科学性及新建、改建、扩建道路的设计水平。
4) road grade
公路等级
1.
The mainfactors whwich affect investment amount of high-grade roadinclude society,politics,economicenvi-roment,gerography enviroment(topography,geology hydrology),road grade,transportation conditions,development policy,fund source,lanecost,standard gouta charge,price of material and equipment etc.
影响高等级公路工程投资额的主要因素,包括社会、政治、经济环境、地理环境(地形、地质、水文)、公路等级、交通状况、发展政策、资金来源、土地成本、结构物、定额取费标准,材料和设备价格等。
6) subgrade classification
路基等级
补充资料:陵墓等级也森严-商周陵墓的“羡道”等级
陵墓等级也森严-商周陵墓的“羡道”等级
古代统治阶级厚葬成风,在坟墓上糜费大量人力和物资。帝王一级称“山陵”,是从秦汉开始的词。一般说,陵墓分为地下和地上两部分。地下,主要是安置棺柩的墓室;开始(约从商代到汉)用木椁室,随后出现砖石结构墓室,东汉以后成为主流。这种地下砖石构筑物,发展到后来,规模宏大,结构严密,真正成为“地下宫殿”。还有一类墓室,由天然山岩中开凿而成;开凿岩墓始见于汉代,但是用于陵墓一级则主要是唐代。我国早期砖石结构资料,多数来自古代墓葬,表现古代对砖石结构在力学和材料施工技术方面达到的水平;古代墓葬,又包括防水、排水、密封等技术方法的历史资料;古代墓葬的地下结构物较地面建筑保存为多,其中包含大量古代建筑的形象和雕刻、绘画艺术等多方面资料;
地面部分,主要是环绕陵体而形成的一套布置,其作用则是给人以严肃、纪念的气氛,是为影响后人而设的。从地形选择到入口、神道、祭祀场所、陵体,从建筑到绿化,长期积累了不少经验,创作了纪念性建筑群和严肃静穆环境。但是,地面部分比较容易受到破坏,最早的资料只及于商代,而且残缺不全;
商周陵墓,地下以木椁室为主,其东、南、西、北四向有斜坡道由地面通至椁室,称“羡道”,天子级用四出“羡道”,诸侯只可用两出(南北两向)。椁室、羡道及墓葬附近则殉葬大量车、马、器物、祭器以至奴隶。有些商代陵墓,地面不起坟,而在墓上建造祭祀性建筑。
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参考词条