1) Dymanic stiffness matrix
动力直接刚度法
2) direct stiffness method
直接刚度法
1.
The location of the control point is chosen at an assumed rock outcrop,and using direct stiffness method to compute the ratios of the displacement amplitude absolute values of the top of the ground to the ones of rock outcrop,that is amplifications.
文中控制点选在假想基岩露头,通过直接刚度法求解表面位移与控制点位移的比值,即放大系数。
2.
In this paper, according to the conception of rotation of the section orthographic projection around a fixed axis, the element stiffness matrix of thin-walled beam is directly deduced and the direct stiffness method is used to solve the continuous beam problem with different shear centers on one section.
按文[1]所述截面正投影绕定轴转动的概念,直接导出薄壁梁的单元刚度矩阵,并利用直接刚度法求解弯心不共线的连续梁。
3) refined direct stiffness method
精化直接刚度法
1.
The non-conforming displacement functions of refined direct stiffness methodare presented.
基于精化直接刚度法的不协调位移模式及有限元收敛理论中的ＩＰＴ条件，建立了Ｃ￣０类可分离位移型精化元的收敛性充分条件——强ＩＰＴ条件。
4) dynamic stiffness method
动力刚度法
1.
For free vibration analysis of skeletal structures, dynamic stiffness method (DSM) is an exact method.
在杆系结构的自由振动分析中,动力刚度法(DSM)是一种精确的算法。
5) direct dynamics method
直接动力学方法
6) dynamic stiffness
动力刚度
1.
Exact numerical solution of foundation dynamic stiffness and its lumped parameter model;
基础动力刚度的精确数值解及集中参数模型
2.
Improvement of dynamic stiffness calculation based on damping -solvent extraction method;
动力刚度计算方法──“盐溶”法──的改进
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条