2) Cang-huang expressway
沧黄高速公路
1.
In order to control the settlement difference and settlement itself of groundbed after construction, concrete + I grid is used in roadbed design of bridge head along Cang-huang expressway.
为控制路桥沉降差和台后地基的工后沉降,沧黄高速公路桥头地基设计采用了水泥搅拌桩加土工格栅处理的方法。
3) Dabao Highway
大保高速公路
1.
In order to cealrify the effect of restoration practices and restoration duration on process and mechanism of vegetation restoration,a case study was done on the reforested lands which were over-cultivated with agricultural development and rural growth along Laoying Section of Dabao Highway,Longitudinal Range-Gorge Region of Yunnan Province.
以大保高速公路老营段路域植被生态系统为对象,对比分析了8种植被恢复模式的作用效果与作用机理。
5) Xinzhou-Baode Superhighway
忻保高速公路
1.
Through the investigation on G3 contract section of Xinzhou-Baode Superhighway,this paper introduces the engineering geological condition and foundation stability of this project,and puts forward some rational suggestions.
通过对忻保高速公路G3合同段的勘察,介绍了该项目的工程地质条件和地基稳定性,并提出了一些合理性建议。
6) Baoding-Fuping Superhighway
保阜高速公路
1.
Discussion on the Full Framing Construction Technique for 2×64 m T-type Rigid Frame Cast-in-place Box-girder on Baoding-Fuping Superhighway Crossing Beijing-Guangzhou Railway
保阜高速公路跨京广铁路2×64mT型刚构现浇箱梁满堂支架施工技术
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条