2) Gao Li regime
高丽政权
3) Gaoli
高丽
1.
Northern Wei and Gaoli after the War between Wei and Yan;
魏燕战争以后的北魏与高丽
2.
Allying Gaoli was a basic military strategy in Northen Song Dynasty, its real purpose was to safeguard the border by allying Gaoli which was positioned to the north of Liao, the major enemy of Song.
“东联高丽”战略是贯穿于整个北宋的基本国策,其实质在于联合与辽有矛盾且居于辽国侧背的高丽,以应对东北亚战略格局的变化,抗御宿敌契丹,收复燕云,解除北方的威胁。
4) Korea
[英][kə'ri:ə] [美][ko'riə]
高丽
1.
Consciousness of Strategic Safety in Song Dynasty ′s Views on Korea;
宋朝高丽观中的战略安全意识
2.
The huis of Yuan Dynasty in the historical documents of Korean;
从高丽文献看元代的回回人
3.
Second Study On Why Wang Zhang,Abdicant King Of Korea Was Exiled Westward To Tibet;
高丽忠宣王西谪吐蕃事件再析
5) Koryo
高丽
1.
The Material and Cultural Exchanges in the Relations to "The Uncle-Nephew Rapport" between Yuan Dynasty and Koryo;
元朝与高丽“舅甥之好”关系下的物质文化交流
2.
Cultural Outlook on the Relations between the North Sung Dynasty and Koryo:Compared to Those between the Liao Dynasty and Koryo;
从文化角度看北宋和高丽的关系——兼与辽、丽关系作比较
6) Lygocris
丽盲蝽局
补充资料：福州船政局
Fuzhou Chuanzhengju
福州船政局
中国晚清政府经营的制造兵船、炮舰的新式造船企业。亦称马尾船政局。
1866年,左宗棠(1812～1885)任闽浙总督时创建,稍后由沈葆桢(1820～1879)主持,任用法国人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)为正副监督,总揽一切船政事务。船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组成。1869年 6月10日，船局制造的第一艘轮船万年清号下水。船政学堂（求是堂艺局）设制造、航海两班，要求学员分别达到能按图造船和任船长的能力；并派员留学英、法，学习驾驶和造船技术。
船政局创办经费47万两，由提解部库之四成结款内拨用;常年经费自1866年11月起由闽海关月拨五万两,养船经费则由福建省税厘局提供。1873年经总理衙门批准，另从茶税项下每月增拨二万两。19世纪70年代初，由于经费困难，船政局一度拟制造商船供商人雇领租用，但被总理衙门禁阻。
19世纪后期的马尾船政局
1884年中法战争中，福州船政局遭法军严重破坏。战后虽力图恢复，但生产能力大不如前。1894年中日甲午战争后更见衰敝。总计从1866～1907年，船局共造成各种船舶40艘。其中在日意格任监督期间(1866～1874)造成15艘大小不同的木质轮船。1874年起，造船业务改由自己培养的技术人员主持，到1895年继续造成船只19艘，其中有铁胁兵船和铁胁巡海快船（即巡洋舰），并自造复式轮机，船局的技术水平显见提高。甲午战争后到1907年又先后造成7艘。
辛亥革命后，船政局归海军部管辖，规定船政经费每月三万元，从福建省财政厅上缴中央的国税项下拨用。中华民国初期政局动荡,经费不继,船局主持人屡易，制造业务无所建树。1928年改称海军造船所。抗日战争期间，船厂屡遭日机轰炸，损失严重。1949年，国民党政府逃离大陆时，又拆迁走大部分机器。中华人民共和国建立后，由人民政府接管。
（张国辉）
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