1) non-benevo-lent
不德
2) injustice and immorality
不仁不德
3) lack of virtue and ability
德艺不周
1.
The reasons of his five sons′ Indolence and tediocrity are:Frist is love dearly and no education;Second is no press and standard so to lack of virtue and ability;Third is the lack substance support about learning.
细究一下,陶家五子的懒惰丧志、平庸无为和陶渊明不无关系:一是五子无教有爱,失教于童蒙;二是失于督教、立范,诸子德艺不周;三是读书治学物质支撑的缺乏。
4) virtue of abnegating
不争之德
6) the tension between virtue and happiness
德福不一
补充资料："安德历亚·多里亚"号海难
"安德历亚·多里亚"号是1954年在意大利建成的意大利籍豪华客船，总吨位为29100吨。1956年7月载旅客、船员共1706人从欧洲驶往纽约,7月25日23时11分在纽约港主进港航道以东约 180海里处和瑞典籍货船"斯德哥尔摩"号碰撞。约10小时后,"安德历亚·多里亚"号沉没。
"斯德哥尔摩"号当时以18.5节的航速从纽约驶往欧洲，与即将驶入主进港航道、航速约23节的"安德历亚·多里亚"号处于接近对遇的状态，两船约以40节的相对速度在浓雾中互相接近。两船均装备有雷达，但由于操作人员在利用雷达进行测定时判断错误和疏忽，未能采取正确的避让措施，以致几乎是以直角相撞，"斯德哥尔摩"号的船首深深地插入"安德历亚·多里亚"号驾驶台正下方的右舷船舱。"安德历亚·多里亚"号大量进水并向右舷严重倾斜，以致安置在左舷的救生艇全部不能松放。"安德历亚·多里亚"号发出呼救信号，另外两艘航行中的船舶闻讯驶往救援，其中一艘是法国籍客船"伊尔德"号。虽经奋力抢救，载员中仍有52人丧生。这是第二次世界大战后迄今为止一次最严重的大型客船海难。"斯德哥尔摩"号船首受到重创，双锚失落，船首下沉，只得返回美国修理。
"安德历亚·多里亚"号海难表明：船舶即使装有雷达，但如有任何戒备上的疏忽或使用中的失误，仍然可能产生严重的后果。为此，1960年在伦敦召开的第四次国际海上人命安全会议，对1948年《国际海上避碰规则》作了修订，并增加《关于运用雷达观测资料协助海上避碰的建议》作为规则的附件。
"斯德哥尔摩"号当时以18.5节的航速从纽约驶往欧洲，与即将驶入主进港航道、航速约23节的"安德历亚·多里亚"号处于接近对遇的状态，两船约以40节的相对速度在浓雾中互相接近。两船均装备有雷达，但由于操作人员在利用雷达进行测定时判断错误和疏忽，未能采取正确的避让措施，以致几乎是以直角相撞，"斯德哥尔摩"号的船首深深地插入"安德历亚·多里亚"号驾驶台正下方的右舷船舱。"安德历亚·多里亚"号大量进水并向右舷严重倾斜，以致安置在左舷的救生艇全部不能松放。"安德历亚·多里亚"号发出呼救信号，另外两艘航行中的船舶闻讯驶往救援，其中一艘是法国籍客船"伊尔德"号。虽经奋力抢救，载员中仍有52人丧生。这是第二次世界大战后迄今为止一次最严重的大型客船海难。"斯德哥尔摩"号船首受到重创，双锚失落，船首下沉，只得返回美国修理。
"安德历亚·多里亚"号海难表明：船舶即使装有雷达，但如有任何戒备上的疏忽或使用中的失误，仍然可能产生严重的后果。为此，1960年在伦敦召开的第四次国际海上人命安全会议，对1948年《国际海上避碰规则》作了修订，并增加《关于运用雷达观测资料协助海上避碰的建议》作为规则的附件。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条