1) hybrid inference system
混合推力系统
2) hybrid electric propulsion system
混合电力推进系统
3) hybrid CRP podded propulsion
混合电力吊舱推进系统
1.
Then it gives a comparison hybrid CRPpodded propulsion with conventional diesel-mechanical system,and a assessment of hybrid CRP podded propulsion.
本文分析对转桨吊舱推进器的结构特点,与传统的推进系统进行比较,对混合电力吊舱推进系统(hybrid CRP poddedpropulsion)综合性能评估,经分析在机舱布置、燃油消耗量、投资成本等方面混合电力吊舱推进系统具有优良性能。
4) hybrid recommender system
混合推荐系统
5) hybrid electric powertrain
混合动力系统
1.
Using the ISG type mild hybrid electric vehicle(HEV) as research object,a Hardware-In-Loop simulation system of hybrid electric powertrain had been built by using dSPACE.
以ISG型轻度混合动力系统为研究对象,构建了dSPACE环境下的混合动力系统硬件在环仿真实验平台,进行了基于CAN通信的混合动力系统动力总成控制器的硬件在环仿真实验,对混合动力系统启动、加速助力、匀速充电等不同工况的动态特性进行了仿真实验和分析。
2.
A(regenerative) braking rig in dSPACE environment is built on the hybrid electric powertrain.
以ISG型混合动力长安轿车为原型,进行了基于制动能量分配控制策略的整车制动动力学建模与离线仿真,并在ISG型混合动力系统上构建了dSPACE环境下的再生制动试验平台,进行了基于再生制动控制策略的硬件在环仿真,对不同车速、制动强度、变速器档位和离合器状态下的再生制动系统性能进行了测试与分析,为优化混合动力汽车再生制动控制策略奠定了基础。
6) hybrid power system
混合动力系统
1.
The technical advantages of fuel cell-supercapacitor hybrid power system for city bus were described.
并且对燃料电池与超级电容混合动力的整个动力系统设计,以及混合动力在不同车况下的输出性能进行了详细的分析,充分证明这种电-电混合动力系统高效、安全的优越性,对保障燃料电池动力系统工作状态平稳,延长工作寿命有重要意义。
2.
For hybrid power system composed of a fuel cell engine and a group of Ni-H batteries,a new control method with a bi-directional power converter is proposed.
在燃料电池发动机和镍氢电池组组成的混合动力系统中,提出了通过一个双向电源变换器实现双电源输出功率混合的控制方法。
3.
Four kinds of configurations of the hybrid power system of fuel cell are introduced.
介绍了四种燃料电池混合动力系统构型及电压控制和电流控制两种控制方式,并对控制的结果进行了比较, 得到了电流控制方式更有利于对燃料电池和辅助动力源装置进行功率分配的结论,选取了合适的驾驶循环,在动态试验台架上对四种构型进行了试验研究,通过对燃料经济性、驾驶循环动力性以及动力系统控制策略的实现效果等方面的综合比较,得出了构型C综合性能较好的结论。
补充资料：混合孔型系统
混合孔型系统
mixed pass sequence
的。有时仅在前面用一组箱形孔型，其目的是脱除钢坯或钢锭表面上的氧化铁皮，然后在菱一菱孔型中轧出后面机架所需的轧件。这种孔型系统适用于轧制品种规格较多、批量不大的合金钢，并且是用人工操作的。现有陈旧的合金钢厂，有时还用这种孔型系统作为延伸孔型，但它不适于生产成品。 箱形一六角一方混合孔型系统这种孔型系统是由一组以上箱形孔型和一组以上六角一方孔型系统组成，主要用于开坯机上。这种混合孔型系统所用的道次数可以比箱形一菱一菱混合孔型系统少，而且也有一定的共用性。 箱形一六角一方一椭圆一方混合孔型系统这种孔型系统主要用于小型和线材轧机上。轧件经箱形孔型轧到一定断面尺寸之后，改用六角一方孔型;用六角一方孔型将轧件轧到一定的断面尺寸以后，再改用椭圆一方孔型。这种孔型系统的轧制稳定性好，共用性也较大。 箱形一六角一立菱一方一椭圆一方混合孔型系统 这种混合孔型系统(图”多用于小型横列式轧机上，由于翻钢次数减少，简化了操作，便于机械化，也可使用双层辊道。因为有扁六角孔型，延伸系数可增大至2。从而减少轧制道次，轧制也较为稳定。设计这种混合孔型系统时应考虑到箱形、六角形和立菱形孔型的特点。 (l)箱形孔型设计。在图2所示的箱形孔型之前，可以仍为箱形孔型，也可以用方坯直接进入这一箱形孔型。若进入此箱形孔型的轧件宽度为B。，则此箱形孔型中的轧件尺寸和孔型的尺寸可按一般的箱形孔型系统设计方法确定。 (2)六角形孔型设计。在设计六角形孔型时，既要考虑箱形孔型轧出的轧件尺寸，也要考虑出六角形孔型的轧件在后两个孔型中的总宽展童。六角形孔型的高度h:与方孔型构成宽度Bk4之比值为从/Bk‘~0.45一0.64，此比值愈小，延伸系数愈大。实际使用的轧件在六角形孔型中的延伸系数产1~1.51一1.73;轧件从六角形孔型到后方孔型中的总延伸系数产:~FZ/aZ<60。较好;同时要求六角孔型中的充满程度良好，F4一1.50一1.93。为保证轧件在立菱孔型中轧制稳定，否则轧件进入立菱孔型将不稳定。要求六角形孔型上下轧糟侧壁夹角aZ<。3，实践表明 }一幸王叁守食毋 图2箱形一六角一立菱一方孔型尺寸的确定 槽底宽度瓦:~久1+(5一8) mm角部就可以避免龟裂，所以这一混合孔型系统对于轧 槽口宽度凡:一B。十助1+助2+(2一5) mm制某些合金钢是比较好的。式中的助:为轧件在箱形孔型中的宽展量，助1~从1月工，夕，二0.3~0.4;助:为轧件在六角形孔型中的宽展量，助2~从2刀:，刀2一。.6一0.8。六角形孔型的棍缝不宜过大，以使孔型充满良好，否则轧件进人立菱孔型时将不稳定。 (3)立菱孔型设计。设计立菱孔型时，考虑到(B。+助1+助2)一从3一以4一h4，一般应使从3>从、;立菱孔顶角a3一62。一660，甚至还可更小，如有的厂采用a3=40016‘。bk3=b、一(4一7)mm。对于立菱孔型要求两侧不充满，使轧件两侧近于平直，断面形状保持六角形。若立菱孔型充满时，轧件两侧呈凸形表面，会导致方孔型入口夹板夹持轧件的作用减弱或失去夹持作用。 按上述方法设计好孔型后，应按轧件在各孔型中的实际压下量验算轧件在各孔型中的宽展量和轧件宽度，必要时还应校核咬入条件。
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参考词条