2) vehicle deviation
车辆偏移
3) offset generated by vibration
动态偏移量
1.
On-line detection of offset generated by vibration of rolling stock based on machine vision;
铁路车辆动态偏移量的在线检测
4) moving vehicle
移动车辆
1.
Analysis of the forced vibration of the beam bridge under the load of moving vehicles;
移动车辆荷载作用下梁桥的强迫振动分析
2.
In this paper,the problem of the impact coefficient of an infinite numder degree of freedom spring quality model of the beam bridge at the moving vehicle is presented.
采用无限自由度弹簧质量模型对梁桥在移动车辆荷载作用下的冲击系数问题进行了研究。
3.
Dynamic response of beam_like structures to moving vehicles has been extensively studied.
提出了一个模拟移动车辆和矩形板相互作用的板_车条· 用板_车条模拟直接与车辆相接触的板条部分 ;用传统的板有限条模拟未直接受车辆作用的板条部分· 分析中 ,每辆车理想化为一个具有上、下部质量块 ,由弹簧和阻尼器连接的单足动力系统· 计算示例表明 ,用该方法分析得到的结果与已有结果很吻合·
6) train dynamic transversal vibrations offset
列车动态横向振动偏移量
1.
The planar laser scanning technique described in this paper realizes the measurement of train dynamic transversal vibrations offset easily and exactly.
采用激光二维扫描技术,实现了列车动态横向振动偏移量的测试,易于实施,数据准确,对制定合理的站台界限提供参考数据。
补充资料：轧辊偏移量
轧辊偏移量
offset of rolls
zhagun Pianyiliong轧辊偏移t(offset of rolls)四辊轧机工作辊连心线与支承辊连心线之间的距离，用。表示(见图)。采用偏移量的目的是为了克服工作辊在水平方向的歪斜，保证产品质量;便于安装工作辊;减少对轧很轴承的冲击及提高工作辊的稳定性。工作辊偏移量e可按下式计算~(R。+R)rofo e二全一 -一Ro串 工作辊偏移量式中R。为支承辊半径;R为工作辊半径;r。为支承辊颈部半径，一般r。一(。.5一0.75)R。;f0为支承辊轴承摩擦系数，一般f0一0.001一0.006。对于各种类型四辊冷轧机，e的推荐值如表所列。 e的推荐值一瓦默蒸万斗书汗 。。。mm四辊冷车L机…、一5 “somTn四辊冷车七机…3一4 对于不可逆式轧机(见轧机)，工作辊应偏向出口一侧设置。对于可逆式轧机，应保证在轧制各种产品的最后一个轧制道次(即奇数道次)时，工作辊应偏向出口一侧设置，以保证产品质量(如带钢板形等)。在偶次轧制道次时，若。道在表中所列的推荐值以上，轧制过程仍稳定可靠。 (赵以相)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条