1) mechano-sliding fatigue
机械-滑动疲劳损伤
2) mechano_sliding fatigue damage
机械滑动疲劳损伤
3) mechano-rolling fatigue
机械-滚动疲劳损伤
4) Stand-alone fatigue damage
单机疲劳损伤
5) fatigue damage mechanisms
疲劳损伤机理
1.
From the bending fatigue damage mode of UD-Cf/SiC composites, the fatigue damage mechanisms were discussed in matrix damage, fiber damage and interface damage.
根据单向C_f/SiC复合材料的三点弯曲疲劳损伤形式,从基体损伤、纤维损伤、界面损伤三个方面讨论了C_f/SiC复合材料的疲劳损伤机理。
6) Random fatigue damage
随机疲劳损伤
补充资料:机械零件:滑动轴承
滑动轴承
在滑动摩擦下工作的轴承。用来承受径向载荷的称为径向滑动轴承﹐用来承受轴向载荷的称为推力滑动轴承。图 滑动轴承的组成 为滑动轴承的组成。轴被轴承支承的部分称为轴颈﹐与轴颈相配的零件称为轴瓦。使用中多数是轴承固定﹐轴在轴承中旋转。工作时轴颈与轴瓦的接触面会因摩擦而发热﹑磨损﹐甚至“咬死”。减少摩擦和磨损的措施是﹕用减摩性良好的滑动轴承材料製造轴瓦﹔用润滑剂对摩擦表面进行润滑﹔改善轴承的结构以获得厚膜润滑。
分类 滑动轴承可按润滑剂种类﹑润滑膜厚度﹑轴瓦材料和轴瓦结构分类。
按润滑剂种类可分为 7种主要类型。油润滑轴承﹕主要用矿物油作润滑剂﹐应用广泛。脂润滑轴承﹕用润滑脂润滑﹐适用於低速或摆动的工作场合。润滑脂不易流失﹐有防尘作用。水润滑轴承﹕用水作润滑剂﹐用於需要水冷却的场合﹐如轧钢机轴承﹔也常用於与水直接接触的机械设备﹐如泥浆泵和大型抽水机等。这种轴承的轴瓦常用塑料﹑橡胶和木材等非金属材料製造﹐以防水蚀。气体轴承﹕主要用空气作润滑剂。空气的黏度只有矿物油的几千分之一﹐摩擦係数很低﹐但承载能力小﹐故常用於高速轻载的设备中。气体轴承的製造精度要求高﹐成本较高﹐但空气润滑剂不污染环境。固体润滑轴承﹕用石墨﹑二硫化鉬﹑氟化物或氧化物等作润滑剂﹐适用於在高温﹑低温和强辐射等环境中工作的设备。磁流体轴承﹕用导磁流体(熔融的钠﹑钾﹑钠钾共晶合金等液态金属或水银)作润滑剂﹐承载能力强﹐适用於高温﹑强辐射或存在液态金属的场合。电磁轴承﹕靠电场力或磁场力或二者的综合作用使两摩擦表面脱离接触﹐摩擦阻力小﹐不受速度限制﹐能在真空中和很宽的温度范围内工作。因此﹐小至各种仪錶﹐大至超高速列车都能使用。
滑动轴承按润滑膜厚度分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。薄膜润滑轴承﹕两滑动表面间只有极薄的边界膜(见润滑)或部分实现液体润滑。前者又称边界润滑轴承﹐后者又称半液体润滑轴承。这种轴承的摩擦和磨损取决於滑动表面形貌﹑材料性能﹐以及润滑剂除黏度外的物理和化学性能。厚膜润滑轴承﹕润滑油膜厚度足以把两滑动表面完全隔开﹐轴承中的摩擦只取决於液体的内摩擦。在正常运转中﹐滑动表面没有磨损﹐是比较理想的润滑状态。按实现厚膜的方法不同这类轴承又分为液体动压轴承﹑液体静压轴承和液体动静压轴承。
在滑动摩擦下工作的轴承。用来承受径向载荷的称为径向滑动轴承﹐用来承受轴向载荷的称为推力滑动轴承。图 滑动轴承的组成 为滑动轴承的组成。轴被轴承支承的部分称为轴颈﹐与轴颈相配的零件称为轴瓦。使用中多数是轴承固定﹐轴在轴承中旋转。工作时轴颈与轴瓦的接触面会因摩擦而发热﹑磨损﹐甚至“咬死”。减少摩擦和磨损的措施是﹕用减摩性良好的滑动轴承材料製造轴瓦﹔用润滑剂对摩擦表面进行润滑﹔改善轴承的结构以获得厚膜润滑。
分类 滑动轴承可按润滑剂种类﹑润滑膜厚度﹑轴瓦材料和轴瓦结构分类。
按润滑剂种类可分为 7种主要类型。油润滑轴承﹕主要用矿物油作润滑剂﹐应用广泛。脂润滑轴承﹕用润滑脂润滑﹐适用於低速或摆动的工作场合。润滑脂不易流失﹐有防尘作用。水润滑轴承﹕用水作润滑剂﹐用於需要水冷却的场合﹐如轧钢机轴承﹔也常用於与水直接接触的机械设备﹐如泥浆泵和大型抽水机等。这种轴承的轴瓦常用塑料﹑橡胶和木材等非金属材料製造﹐以防水蚀。气体轴承﹕主要用空气作润滑剂。空气的黏度只有矿物油的几千分之一﹐摩擦係数很低﹐但承载能力小﹐故常用於高速轻载的设备中。气体轴承的製造精度要求高﹐成本较高﹐但空气润滑剂不污染环境。固体润滑轴承﹕用石墨﹑二硫化鉬﹑氟化物或氧化物等作润滑剂﹐适用於在高温﹑低温和强辐射等环境中工作的设备。磁流体轴承﹕用导磁流体(熔融的钠﹑钾﹑钠钾共晶合金等液态金属或水银)作润滑剂﹐承载能力强﹐适用於高温﹑强辐射或存在液态金属的场合。电磁轴承﹕靠电场力或磁场力或二者的综合作用使两摩擦表面脱离接触﹐摩擦阻力小﹐不受速度限制﹐能在真空中和很宽的温度范围内工作。因此﹐小至各种仪錶﹐大至超高速列车都能使用。
滑动轴承按润滑膜厚度分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。薄膜润滑轴承﹕两滑动表面间只有极薄的边界膜(见润滑)或部分实现液体润滑。前者又称边界润滑轴承﹐后者又称半液体润滑轴承。这种轴承的摩擦和磨损取决於滑动表面形貌﹑材料性能﹐以及润滑剂除黏度外的物理和化学性能。厚膜润滑轴承﹕润滑油膜厚度足以把两滑动表面完全隔开﹐轴承中的摩擦只取决於液体的内摩擦。在正常运转中﹐滑动表面没有磨损﹐是比较理想的润滑状态。按实现厚膜的方法不同这类轴承又分为液体动压轴承﹑液体静压轴承和液体动静压轴承。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条