1) electrified oil-charge
带电加油
1.
This paper points out the necessity of carrying out researches into electrified oil-charge in current power system, discusses in detail the technical demand of electrified oil-charge about various sealed-structure electrical equipment, the design of electrified oil-charge device and the practice in all kinds of electrical equipment on the spot.
本文论述了在电力系统现阶段开展带电加油研究的必要性,详细地分析了各种密封结构的电气设备带电加油的技术要求,提出了带电加油装置的设计方案,解决了带电加油装置产品化遇到的各种技术难题,并在现场各种电气设备上成功地完成了试验。
3) oil flow electrification
油流带电
1.
In order to understand general nature of the simulated oil flow electrification, the paper is based on electrostatics, and analyzes the relationship among the surface potential, the leakage current and the charge slipstream by the electrical double layer theory, and validates the theory by the way of using an simulated oil flow electrification model.
为了系统全面地了解油流带电现象的本质,依据静电学理论,采用偶电层理论分析了油 流带电中表面电位、泄漏电流和冲流电流三参数之间的关系,并通过油流带电模拟系统进行了实验 验证。
2.
The cause of the oil flow electrification and its harm in 500kV pow-er transformers.
分析了油流带电的产生及危害，利用循环管道模型研究了变压器电导率对大型电力变压器油流带电的影响。
4) degree of electrified oil
油带电度
1.
The degree of electrified oil is measured for transformer,in order to adopt the measures and improve service conditions in time so as to prevent transformer fault that causes the damage of transformer.
文章介绍了采用过滤法进行大型变压器油带电度检测仪器的原理和结构,制作过程中的改进以及国产油和进口油的带电度测试结果,实际大型变压器油的带电度测试结果。
5) fuel carrying charges
油滴带电
1.
Holography of fuel carrying charges and fuel not carrying charges are gained by using YSC 1 model moving particle instantaneous laser holography tester.
利用发动机点火线圈次级电压作为脉冲电源 ,在发动机稳流气道试验台上模拟 1 75单缸机的进气 ,用 YSC— 1型运动粒子瞬态激光全息测试仪拍摄了燃油油滴带电雾化和不带电雾化的粒子全息图 ,经再现后得到实际的粒子图 ,编制了专用软件进行粒子图像处理和粒径统计分布 ,统计结果证明燃油油滴带电后粒子粒径约减少了 3/4倍左右 ,改善了雾化效
6) live line oil make-up
带电补油
1.
Common problems(working pressure, heat insulation in box, live line oil make-up, sealing) of type CY3-Ⅲ hydaulic mechanism of HV circuit breaker in up-keep and its countermeasures are introduced.
介绍了高压断路器ＣＹ３ —Ⅲ型液压机构在维护中经常遇到的问题（ 工作压力、箱保温、带电补油、密封） 及解决措
补充资料：Kc-135空中加油机
基本性能
主要功能：空中加油
主承包商：波音公司
动力装置：
kc-135r/t加油机： 4台cfm国际公司的cfm-56涡扇发动机
kc-135e加油机： 4台普拉蒂/惠特尼公司的tf-33-pw-102涡扇发动机
推力：kc-135r加油机：每台发动机推力为21，634磅；kc-135e加油机：每台发动机推力为18，000磅
翼展： 39，88米
机长： 41.53米
高度： 12.7米
时速： 在9，144米高空飞行时为530英里
升限： 15，240米
航程： 转运68，039公斤燃料时的航程为2419公里；执行货运任务
时高达17，766公里
最大起飞重量： 146，285公斤
最大运油量： 90，719公斤
最大货运能力： 37，648公斤
乘员： 4人
单价： 5220万美元（96财年固定美元值）
部署日期： 1965年8月
库存： 空军现役部队373架；空军国民警卫队和空军预备役268架。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条