1) co2 centrifugal compressors
二氧化碳离心压缩机
1.
Enlarge capacity of co2 centrifugal compressors is the best main measure in the fertilizer plant, because it will enhance the yield and increase benefit using this cheapness plan.
本课题通过对二氧化碳离心压缩机工作原理的分析,确定了影响二氧化碳离心压缩机级吸入量的因素,指出压缩机级吸入量与吸气压力、吸气温度的关系并非形式上简单的正比例和反比例关系;分别用吸入质量和吸入容积表示压缩机级的吸入量,推导压缩机级吸气系数的准确计算式及其工程简化计算式,从理论上确定了二氧化碳压缩机改造的主要途径:降低各级吸排气管系《包括各级吸排气阀》的流动阻力、降低各级吸气温度并调整级间压力提高转速、对气缸与活塞等部件在结构上科学分析稍作改动以降低气缸余隙容积或增大气缸行程容积等等。
2) CO2 compressor
二氧化碳压缩机
1.
Briefly presents the damage of CO2 compressor during its startup due to too high shaft direction thrust,analyses reasons for the damage from the aspect of process changes.
简述在开车过程中二氧化碳压缩机轴向推力造成压缩机损坏情况,从工艺变化方面分析其损坏原因,采取相应改进措施和对策后,确保了压缩机组安全稳定运行。
2.
The main reason for the shutdown of urea process system is the trip of high pressure ammonia pump and CO2 compressor.
针对尿素工艺系统故障停车的主要原因为高压氨泵和二氧化碳压缩机跳车造成的,结合生产实际,提出工艺改造方案,有效控制了系统停车。
3.
The operation of CO2 compressor instrument system was adversely affected by the factors, such as unreasonable type selection of some instruments, poor operating quality, and the instrument approaching the end of service life.
二氧化碳压缩机仪表系统的某些仪表因选型不合理,运行品质差,寿命到期等原因,影响了整个仪表系统的运行状况。
3) CO_2 compressor
二氧化碳压缩机
1.
Technical reformation of cortrol system for CO_2 compressor;
二氧化碳压缩机控制系统技术改造
2.
In this paper,the vibration fault of lower-pressure cylinder of a CO_2 compressor is analyzed,and then a corresponded maintenance scheme and the detail predictive measure are proposed.
通过具体案例,对二氧化碳压缩机低压缸的振动故障进行了分析,并提出了相应的检修处理方案和具体的防范措施。
4) CO 2 Compressor
二氧化碳压缩机
1.
Presents the main problems of the oil control loop of CO 2 compressor,analyses the reasons for them,proposes the measures for improvement and summarizes the effect of the improvemen
指出二氧化碳压缩机控制油回路中存在的主要问题 ,分析原因 ,提出改进措施 ,并对改进效果进行总结。
2.
Presents the flow circuit of CO 2 compressor and its main performance parameters The probability of decreasing the rotational speed of the compressor unit is also discussed by theoretical calculation and preliminary tests Under the condition of stable operation of the compressor unit ,the proper decreasing of the rotational speed is beneficial to optimized control and energy savin
介绍二氧化碳压缩机的流程及主要性能参数 ,通过理论计算和初步实验探讨降低机组转速的可能性。
3.
The operational period of CO 2 compressors was extended by a series of modification of airproof pressure in the high pressure cylinder in compressors,adjustment of the antisurge curve,betterment of operational parameters and revamping of equipment.
介绍了对二氧化碳压缩机组操作方法和设备的改进措
5) carbon dioxide compressor
二氧化碳压缩机
1.
This article introduces the operating conditions of 4M12-50/206 carbon dioxide compressor after cancelling the balance stage.
介绍 4M12— 5 0 / 2 0 6型二氧化碳压缩机取消平衡段改造前后的运行状况 ,并对改造的目的、意义、方案以及改造后该机的节能增产效果作了简单分
6) high pressure cylinder of CO 2 compressor
二氧化碳压缩机高压缸
补充资料：离心压缩机
排气压力高于 0.015兆帕、气体主要沿着径向流动的透平压缩机,又称径流压缩机。排气压力低于0.2兆帕的，一般又称为离心鼓风机。离心压缩机广泛用于各种工艺流程中，用来输送空气、各种工艺气体或混合气体，并提高其压力。工业上常按用途或气体的种类命名，如高炉鼓风机和氨离心压缩机等。
工作原理和结构 离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子,转子支承在轴承上，由动力机驱动而高速旋转。定子包括机壳、隔板、密封、进气室和蜗室等部件（图1）。隔板之间形成扩压器、弯道和回流器等固定元件。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机（见彩图）。级由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。叶轮是离心压缩机的关键部件，有闭式和半开式两种。闭式叶轮由叶片、轮盖和轮盘组成，半开式叶轮没有轮盖。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入,沿着叶道（叶片之间通道）流向叶轮外缘。叶轮对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能。由扩压器流出的气体进入蜗室输送出去，或者经过弯道和回流器进入下一级继续压缩。在整个压缩过程中，气体的比容减小，温度增加。温度增加后，压缩气体需要消耗更多的能量。为了节省功率,多级离心压缩机在压力比大于3时常采用中间冷却。被中间冷却隔开的级组称为段。气体由上一段进入中间冷却器，经冷却降低温度以后再进入下一段继续压缩。中间冷却器一般采用水冷。每个机壳所包含的部分称为缸。离心鼓风机排气压力较低，所以一般是单缸无中间冷却的结构。
性能 离心压缩机的主要性能参数是流量、排气压力、功率、效率和转速。描绘同一转速下的排气压力、功率和效率与流量之间的关系的曲线称为性能曲线(图2)。离心压缩机最小流量受喘振工况的限制，最大流量受阻塞工况的限制。可以采用变转速、进口节流、出口节流和可调进口导叶等方法进行调节，以扩大运行工况范围。
发展概况 离心压缩机是在通风机的基础上发展起来的。20世纪初出现了压力比为 4.5的离心压缩机。50年代开始,离心压缩机制造业得到发展。1963年,美国生产出第一台合成氨厂用的14.7兆帕高压离心压缩机，采用筒型机壳代替水平剖分型机壳，又称筒型压缩机，它能承受10兆帕以上的压力。70年代，美国、意大利和联邦德国先后制成60～70兆帕高压筒型压缩机，筒体壁厚达 280毫米。80年代初排气压力已达80兆帕。离心压缩机转速一般为几千转/分以上,有的已达25000转/分以上，所需功率可达几万千瓦,流量已达10000米3/分。离心压缩机的常规叶轮是以一维流动理论为基础设计的，尚不能反映气流三维流动的复杂性质。60年代开始应用三维流动理论（见透平机械、气体动力学）设计空间扭曲叶片，以改善级的性能。
参考书目
西安交通大学透平压缩机教研室编著：《离心压缩机原理》，机械工业出版社，北京，1980。
工作原理和结构 离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子,转子支承在轴承上，由动力机驱动而高速旋转。定子包括机壳、隔板、密封、进气室和蜗室等部件（图1）。隔板之间形成扩压器、弯道和回流器等固定元件。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机（见彩图）。级由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。叶轮是离心压缩机的关键部件，有闭式和半开式两种。闭式叶轮由叶片、轮盖和轮盘组成，半开式叶轮没有轮盖。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入,沿着叶道（叶片之间通道）流向叶轮外缘。叶轮对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能。由扩压器流出的气体进入蜗室输送出去，或者经过弯道和回流器进入下一级继续压缩。在整个压缩过程中，气体的比容减小，温度增加。温度增加后，压缩气体需要消耗更多的能量。为了节省功率,多级离心压缩机在压力比大于3时常采用中间冷却。被中间冷却隔开的级组称为段。气体由上一段进入中间冷却器，经冷却降低温度以后再进入下一段继续压缩。中间冷却器一般采用水冷。每个机壳所包含的部分称为缸。离心鼓风机排气压力较低，所以一般是单缸无中间冷却的结构。
性能 离心压缩机的主要性能参数是流量、排气压力、功率、效率和转速。描绘同一转速下的排气压力、功率和效率与流量之间的关系的曲线称为性能曲线(图2)。离心压缩机最小流量受喘振工况的限制，最大流量受阻塞工况的限制。可以采用变转速、进口节流、出口节流和可调进口导叶等方法进行调节，以扩大运行工况范围。
发展概况 离心压缩机是在通风机的基础上发展起来的。20世纪初出现了压力比为 4.5的离心压缩机。50年代开始,离心压缩机制造业得到发展。1963年,美国生产出第一台合成氨厂用的14.7兆帕高压离心压缩机，采用筒型机壳代替水平剖分型机壳，又称筒型压缩机，它能承受10兆帕以上的压力。70年代，美国、意大利和联邦德国先后制成60～70兆帕高压筒型压缩机，筒体壁厚达 280毫米。80年代初排气压力已达80兆帕。离心压缩机转速一般为几千转/分以上,有的已达25000转/分以上，所需功率可达几万千瓦,流量已达10000米3/分。离心压缩机的常规叶轮是以一维流动理论为基础设计的，尚不能反映气流三维流动的复杂性质。60年代开始应用三维流动理论（见透平机械、气体动力学）设计空间扭曲叶片，以改善级的性能。
参考书目
西安交通大学透平压缩机教研室编著：《离心压缩机原理》，机械工业出版社，北京，1980。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条