1) centrifugal compressor
离心压缩机
1.
A new approach for enlarging the capacity of centrifugal compressor;
离心压缩机扩容改造的一种新途径
2.
Experiment and simulation on centrifugal compressor in fuel cell vehicle;
车载燃料电池用离心压缩机的仿真和实验研究
3.
A new method of improving performance of centrifugal compressor with vaneless diffuser;
离心压缩机无叶扩压器的改进新方法
2) centrifugal compressor
离心式压缩机
1.
Rescrape of bearing bush for DA120 centrifugal compressor and its axial spotting;
DA120离心式压缩机轴瓦刮研及轴找正方法
2.
The calculating method of energy saving ratio of a centrifugal compressor with regulating speed running and the optimization of running speed;
离心式压缩机调速运行的节能率计算及优化
3.
Analysis and control for surge of a centrifugal compressor;
离心式压缩机的喘振分析与控制
3) centrifugal compressors
离心式压缩机
1.
Based on the centrifugal compressors performance forecast model, this paper analyzes the centrifugal compressors performance forecast and establishes the surge model with Greitzer method.
在离心式压缩机性能预测模型的基础上，对离心式压缩机进行了性能预测研究。
2.
Take centrifugal compressors of Shenyang turbo-Machinery CO.
文章以沈阳透平机械股份有限公司生产的离心式压缩机为例,使用ANSYS有限元分析软件对压缩机焊接机壳强度进行研究和分析,确定了在外载荷作用下压缩机机壳的外壳板、端板、中分面法兰、以及机壳整体结构受力情况和应力集中区域;根据分析结果,可以相应更改机壳各个部分结构设计,避免应力集中或结构不合理现象出现,尽量使机壳结构受力均匀,从而达到压缩机运转平稳、降低振动、减少噪音的优化设计目的。
4) multistage centrifugal compressor
多级离心压缩机
1.
Numerical investigation for aerodynamic performance of the stationary components and vortex structure inside a multistage centrifugal compressor;
多级离心压缩机级间静止部件气动特性与旋涡结构的数值研究
2.
The effects on the aerodynamic performance inside the standstill parts as crossover bend and de-swirl cascade of the multistage centrifugal compressor caused by the circumferentially pre-swirling coming flow have been specially studied by using of CFD.
利用CFD技术,重点研究了来流周向预旋对多级离心压缩机级间弯道与回流叶栅等静止部件内气动性能的影响。
3.
The numerical flow analysis in a multistage centrifugal compressor is presented.
对某多级离心压缩机的气动性能进行了整级CFD数值模拟,重点研究并比较了级间与级后无叶扩压器内的气动特点。
5) Centrifugal Compressor Train
离心式压缩机组
1.
Inspection and Analysis of Big Centrifugal Compressor Trains;
大型离心式压缩机组的检验及分析
6) centrifugal compressor impeller
离心压缩机叶轮
1.
A centrifugal compressor impeller used for petrochemical production,whose relative exit width is 0.
036小流量离心压缩机叶轮进行数值研究,并进行叶片扩压器设计。
补充资料：离心压缩机
排气压力高于 0.015兆帕、气体主要沿着径向流动的透平压缩机,又称径流压缩机。排气压力低于0.2兆帕的，一般又称为离心鼓风机。离心压缩机广泛用于各种工艺流程中，用来输送空气、各种工艺气体或混合气体，并提高其压力。工业上常按用途或气体的种类命名，如高炉鼓风机和氨离心压缩机等。
工作原理和结构 离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子,转子支承在轴承上，由动力机驱动而高速旋转。定子包括机壳、隔板、密封、进气室和蜗室等部件（图1）。隔板之间形成扩压器、弯道和回流器等固定元件。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机（见彩图）。级由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。叶轮是离心压缩机的关键部件，有闭式和半开式两种。闭式叶轮由叶片、轮盖和轮盘组成，半开式叶轮没有轮盖。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入,沿着叶道（叶片之间通道）流向叶轮外缘。叶轮对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能。由扩压器流出的气体进入蜗室输送出去，或者经过弯道和回流器进入下一级继续压缩。在整个压缩过程中，气体的比容减小，温度增加。温度增加后，压缩气体需要消耗更多的能量。为了节省功率,多级离心压缩机在压力比大于3时常采用中间冷却。被中间冷却隔开的级组称为段。气体由上一段进入中间冷却器，经冷却降低温度以后再进入下一段继续压缩。中间冷却器一般采用水冷。每个机壳所包含的部分称为缸。离心鼓风机排气压力较低，所以一般是单缸无中间冷却的结构。
性能 离心压缩机的主要性能参数是流量、排气压力、功率、效率和转速。描绘同一转速下的排气压力、功率和效率与流量之间的关系的曲线称为性能曲线(图2)。离心压缩机最小流量受喘振工况的限制，最大流量受阻塞工况的限制。可以采用变转速、进口节流、出口节流和可调进口导叶等方法进行调节，以扩大运行工况范围。
发展概况 离心压缩机是在通风机的基础上发展起来的。20世纪初出现了压力比为 4.5的离心压缩机。50年代开始,离心压缩机制造业得到发展。1963年,美国生产出第一台合成氨厂用的14.7兆帕高压离心压缩机，采用筒型机壳代替水平剖分型机壳，又称筒型压缩机，它能承受10兆帕以上的压力。70年代，美国、意大利和联邦德国先后制成60～70兆帕高压筒型压缩机，筒体壁厚达 280毫米。80年代初排气压力已达80兆帕。离心压缩机转速一般为几千转/分以上,有的已达25000转/分以上，所需功率可达几万千瓦,流量已达10000米3/分。离心压缩机的常规叶轮是以一维流动理论为基础设计的，尚不能反映气流三维流动的复杂性质。60年代开始应用三维流动理论（见透平机械、气体动力学）设计空间扭曲叶片，以改善级的性能。
参考书目
西安交通大学透平压缩机教研室编著：《离心压缩机原理》，机械工业出版社，北京，1980。
工作原理和结构 离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子,转子支承在轴承上，由动力机驱动而高速旋转。定子包括机壳、隔板、密封、进气室和蜗室等部件（图1）。隔板之间形成扩压器、弯道和回流器等固定元件。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机（见彩图）。级由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。叶轮是离心压缩机的关键部件，有闭式和半开式两种。闭式叶轮由叶片、轮盖和轮盘组成，半开式叶轮没有轮盖。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用,气体从叶轮中心处吸入,沿着叶道（叶片之间通道）流向叶轮外缘。叶轮对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能。由扩压器流出的气体进入蜗室输送出去，或者经过弯道和回流器进入下一级继续压缩。在整个压缩过程中，气体的比容减小，温度增加。温度增加后，压缩气体需要消耗更多的能量。为了节省功率,多级离心压缩机在压力比大于3时常采用中间冷却。被中间冷却隔开的级组称为段。气体由上一段进入中间冷却器，经冷却降低温度以后再进入下一段继续压缩。中间冷却器一般采用水冷。每个机壳所包含的部分称为缸。离心鼓风机排气压力较低，所以一般是单缸无中间冷却的结构。
性能 离心压缩机的主要性能参数是流量、排气压力、功率、效率和转速。描绘同一转速下的排气压力、功率和效率与流量之间的关系的曲线称为性能曲线(图2)。离心压缩机最小流量受喘振工况的限制，最大流量受阻塞工况的限制。可以采用变转速、进口节流、出口节流和可调进口导叶等方法进行调节，以扩大运行工况范围。
发展概况 离心压缩机是在通风机的基础上发展起来的。20世纪初出现了压力比为 4.5的离心压缩机。50年代开始,离心压缩机制造业得到发展。1963年,美国生产出第一台合成氨厂用的14.7兆帕高压离心压缩机，采用筒型机壳代替水平剖分型机壳，又称筒型压缩机，它能承受10兆帕以上的压力。70年代，美国、意大利和联邦德国先后制成60～70兆帕高压筒型压缩机，筒体壁厚达 280毫米。80年代初排气压力已达80兆帕。离心压缩机转速一般为几千转/分以上,有的已达25000转/分以上，所需功率可达几万千瓦,流量已达10000米3/分。离心压缩机的常规叶轮是以一维流动理论为基础设计的，尚不能反映气流三维流动的复杂性质。60年代开始应用三维流动理论（见透平机械、气体动力学）设计空间扭曲叶片，以改善级的性能。
参考书目
西安交通大学透平压缩机教研室编著：《离心压缩机原理》，机械工业出版社，北京，1980。
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