1) AC detection
交流检测
1.
Starting with the structure and theory of new double power auto switch system, the contact-less switch, AC detection technology and embedded monitor system are discussed.
论文从智能双电源电子快速切换系统的结构和原理入手,对无触点开关切换技术、交流检测技术及嵌入式监控系统等进行了分析和讨论,在此基础上成功研制了三相/单相型智能双电源电子快速切换系统。
2) traffic flow detection
交通流检测
1.
Application of Bayes estimation theory in traffic flow detection;
Bayes估计理论在交通流检测中的应用
2.
View of the current traffic flow measurement technology,develops a new type of traffic flow detection system based on DSP,which enhances the system s installation of speed and portability,and reduce power consumption.
针对目前的交通流检测技术,采用DSP开发了一种新型的交通流检测系统,从而提高了系统的安装速度、便携性,同时降低了功耗。
3.
The method of traffic flow detection is a key point of intelligent transportation systems (ITS).
针对传统基于PC构架的交通流检测系统的弊端,提出了基于嵌入式系统的设计方案。
4) ACFM
交流电磁场检测
1.
Signal Processing for ACFM Based on Labview Software;
基于Labview的交流电磁场检测信号处理方法
2.
Based on the numerical simulation study and signal analysis of the Alternating Current Field Measurement(ACFM),a mathematical model was presented to analyze the electromagnetic field distribution and the characteristic vectors were picked up among those disturbing electromagnetic signals.
通过对不同尺寸的任意形状裂纹电磁场分布情况的数值模拟计算,总结出描述磁场分布与裂纹尺寸形状之间关系的三条规律,进而提出了一种交流电磁场检测裂纹量化算法,并利用该算法对一组交流电磁场检测试验信号进行了裂纹尺寸反演。
3.
Based on the principle of ACFM and the theory of numerical calculation, the finite element analysis method was inducted, and three FEA models were built for different subjects and aims.
结合交流电磁场检测(ACFM)原理和数值分析技术,针对海洋平台水下裂纹缺陷智能可视化检测样机开发的需要,引入有限元分析方法,建立了3种不同的ACFM有限元分析模型:激励仿真模型、计算模型和探头运动仿真模型。
5) vehicle detection system
交通流检测系统
1.
Vehicle Classification technique is a sub-function of the vehicle detection system,is also animportant part of the Intelligence Transportation System(ITS).
车型分类是交通流检测系统的子功能,也是ITS(智能交通系统)中的重要环节。
补充资料：交流-交流直接变频调速
交流-交流直接变频调速
variable frequency AC motor speed control by direct AC-AC converter
J一Qoi一u一J一oollu zh一J旧blonP一nt一oosu交流一交流直接变频调速(variable frequeney给定值相对应的三相基准电压。再经过比较器形成触发晶闸管的触发角，并产生触发脉冲，经放大后触发晶闸管。 由于交流一交流变频器中，交流输人侧会产生很大的无功功率，从而降低电源设备利用率;交流输人侧存在着高次谐波电流，将使电源电压的波形发生畸变.如要降低无功功率，可采用中点偏压法、环流控制法、级联法等控制方法。如要降低高次谐波，可采用输出电流波形控制法、两台交流一交流变频器谐调运行等。近来，价格低廉、性能良好的微机控制电路已经产生，从而简化了电路、提高了控制性能。 应用交流一交流变频器为一级(直接)换能，效率可高达90%以上;其换流为电源自然换流，不需要辅助换流电路，简化了主电路;直接变频容易实现四象限运行。但由于交流一交流变频器中晶闸管是靠电网电压进行换流，变频器最高输出频率不超过电网频率的1/2~1/3，否则，输出波形将发生严重的畸变和不对称。因此，这种变频调速适于低速大容量的电动机负载，如球磨机、矿井提升机、轧钢机、卷扬机、风洞等传动;或者将中频变为较低频率供电给电动机进行调速，如电动车辆上将I000H:中频发电机的电能转变为400H:以下的电能供给电动机进行调速。如果交流一交流变频器所带负载是容性的，例如在无换向器电动机中，电流超前于电压，或者采用其他措施进行强迫换流，使晶闸管能及时关断，则交流一交流变频器的输出频率将不受限制，甚至可以做到输出颇率高于电源频率，从而可能实现对高速电动机进行调速。AC motor speed eontrol by direet AC一AC eon-verter)采用交流一交流直接变频器实现交流电动机调速的技术。交流电动机的极对数一定时，其同步转速与供电电源频率成正比，改变频率就能调节电机的转速(见变频调速)。交流一交流变频器就是直接将恒压恒频的交流电通过电力变流器变换为变压变频的交流电源，供电给交流电动机进行调速。常用的交流一交流直接变频调速的线路如图1所示，图l(a)为三相零式线路，图1(b)为三相桥式线路，均采用三组晶闸管反并联可逆变流装置构成三相输出。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条