1) Minimal Specific Fuel Consumption
最小耗油率
1.
Minimal Specific Fuel Consumption control pattern is been researched in the Engine Performance seeking control under cruise state.
文中提出了定供油量下的最小耗油率控制寻优思路，实际上减少了寻优的变量，增加了控制算法的计算速度和效率，并且规避了最低耗油率控制模式寻优时需要测量发动机推力的难点，具有一定的工程应用参考价值。
3) minimum energy dissipation rate
最小能耗率
1.
Application of the minimum energy dissipation rate theory in the braided river;
最小能耗率理论在分汊河段的应用
2.
Equilibrium longitudinal sedimentation profiles were calculated to study the current fluvial processes and to forecast future changes in the middle and lower reaches of the Yangtze River using the minimum energy dissipation rate theory.
为预测长江中下游河床纵剖面的演变趋势,利用最小能耗率理论计算了该江段的平衡河床纵剖面,研究了这些河段河床演变规律及其未来的变化。
3.
In order to study the division characteristics, a theoretic model is proposed in this thesis, which combines the plan configuration of channels with the minimum energy dissipation rate theory.
本文将河流动力地貌学中的平面形态和最小能耗率理论相联系，研究分汊河道的分流特性，并推导理论分流模式；另一方面，通过建立二维水流数学模型，与理论分析结果进行比较。
4) minimum rate of energy dissipation
最小能耗率
1.
In this paper an optimum design mathematical model of the regime channel is developed, based on the theory of minimum rate of energy dissipation.
本文根据最小能耗率原理,以水流能耗率极小化作为目标函数,以渠道不冲不淤流速作为约束条件,建立了不冲不淤输水渠道优化设计数学模型,求解渠道底宽、水深、比降的优化值及相应流速。
5) minimum fuel consumption mode
最小油耗模式
1.
The results of numerical simulations of maximum thrust mode and minimum fuel consumption mode using SQP and LP respectively show that SQP algorit.
给出了SQP算法与LP算法用于最大推力模式和最小油耗模式仿真结果对比曲线。
6) theory of minimum rate of energy dissipation
最小能耗率原理
1.
The theory of minimum rate of energy dissipation and the dissipative structure can be extended to the field of river dynamics.
本文首先介绍了非平衡态热力学的两个基本理论—最小熵产生原理和耗散结构理论，并根据熵产生与能耗率关系，得出最小熵产生原理与最小能耗率原理二者等价的推论。
补充资料：耗油率
发动机产生 1牛推力或 1千瓦功率时 1小时所消耗的燃油量（公斤），又称单位燃油消耗量，其单位为公斤/牛·时或公斤/千瓦·时。发动机耗油率随飞行高度、速度和工作状态不同而改变。通常用海平面静止条件下最大或额定状态时的耗油率作为评定发动机经济性的重要指标。 现代涡轮喷气发动机的耗油率为0.08～0.1公斤/牛·时(0.8～1.0公斤/公斤力·时)；小流量比涡轮风扇发动机约为0.05～0.07公斤/牛·时;大流量比涡轮风扇发动机可低至0.028～0.04公斤/牛·时；以上两类发动机加力时耗油率约为0.2公斤/牛·时；涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机的耗油率按当量功率计算为0.27～0.40公斤/千瓦·时（0.2～0.3公斤/马力·时）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条