1) Urban Railway Transit Hub
轨道交通枢纽
1.
Analysis on Adaptability of Pedestrian Walking Facilities in Urban Railway Transit Hub;
轨道交通枢纽行人步行设施适应性分析
2) metro hub station
轨道交通枢纽站
1.
The visual guide system of metro hub station aims to make passengers\' riding and change between lines quickly and conveniently.
从轨道交通枢纽站空间环境、内部空间组成及功能、乘客行为分析等方面分析其视觉导向系统的内容与设置,进而提出系统的评价体系。
3) urban railway transit hub
城市轨道交通枢纽
1.
Study and Model of the Characteristic of Passengers Flow in Urban Railway Transit Hub;
城市轨道交通枢纽乘客流交通特性分析及建模
4) Rail Transit Complex
轨道交通枢纽综合体
1.
Key Issues in the Design of Rail Transit Complex
轨道交通枢纽综合体设计的核心问题
5) mass transit hub
轨道枢纽
1.
Transfer efficiency is the synthetically estimating index of mass transit hub transfer functions, and transfer efficiency evaluation can help us to found out its operational problems and their solving approaches.
换乘效率是对轨道枢纽换乘功能的综合度量 ,对其评价能够发现轨道枢纽在运行过程中存在的问题并能找出解决问题的有效途径。
6) transportation hub
交通枢纽
1.
Exploring the characteristics of passenger and freight transportation,structure of comprehensive transportation system in metropolis and its developing strategy,the conference studies the transport development and land resources utilization,mode selection of saving and harmonious transportation system,urban spatial layout and multi-modal transportation hub,existing.
"交通7+1论坛"第十次会议围绕以大城市为中心的综合运输系统,从大城市旅客与货物运输的特点、大城市综合运输系统的构成、大城市综合运输发展战略等多方面进行了研究,分析了交通发展与土地资源利用、节约型和谐发展的运输体系模式选择、城市空间布局和综合交通枢纽、交通运输投资与管理等方面存在的问题,以及面临的挑战。
2.
Information guiding has an important influence on passengers choices of travel tools in transportation hub.
交通信息诱导对交通枢纽中乘客换乘方式选择具有不容忽视的影响,将信息影响因子作为Logit模型中效用函数的一个特性变量进行研究,并结合“直觉时间”的概念,改进效用函数计算方法,可取得较好的效果。
补充资料：交通枢纽
| 交通枢纽 transportation junction 几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成 。又称运输枢纽。综合运输网的重要环节。 交通枢纽形成的主要制约或影响因素有：①地理位置 。②地形、水文等自然条件。③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等。④历史交通线和既有交通网的基础。⑤运输技术的发展。⑥大宗客货流的集散。 交通枢纽可按汇集的主要运输方式分为：铁路公路河海枢纽，如上海、天津、汉堡、纽约；铁路公路内河枢纽，如南京、武汉、莫斯科、法兰克福；铁路公路航空枢纽，如北京、东京、巴黎；内河公路枢纽，多为中小城市。由同种运输方式，两条以上干线组成的枢纽为单一枢纽；由两种以上运输方式的干线组成的枢纽为综合枢纽。 交通枢纽的形成和发展受政治、经济、人口中心、工业区、游览区、疗养中心等发展的影响，反过来，交通枢纽对于地区之间的联系、地区和城市的发展又起到促进作用。大城市、大工业中心、大型海港或河港往往形成交通枢纽。 |
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参考词条