1) thermal adaptation and overshooting
热力适应和过流
2) thermal adaptation
热力适应
1.
These include the thermal adaptation of the atmosphere to diabatic heating, the combined effects of the local heating and continental scale heating, the impacts of surface friction and the energy source of waves based on theoretic analysis, data diagnose, and numerical simulation.
从大气中的热力适应、局地尺度加热和大陆尺度加热的综合效应、高原地表的摩擦作用以及波动能源等不同角度 ,根据理论分析、资料诊断和数值模拟的结果 ,并通过与落基山和安第斯山的比较 ,回顾了青藏高原抬升加热影响亚洲气候格局的机理研究的近期进展。
2.
Based upon potential vorticity theory, this paper investigates the feature of atmospheric motion as a result of diabetic heating, and stresses the principle of atmospheric thermal adaptation to external thermal forcing.
证明在热力适应过程中 ,沿着加热区的侧边界斜压位涡为负 ,且大于正压位涡 ,那里的大气出现对称不稳定。
3) adaptive over-current protection
自适应过流保护
4) hydrostatic adjustment process
静力适应过程
5) thermal stress relaxation
热应力缓和
1.
The design of Ni/ Ni 3Al-TiC functionally gradient materials with thermal stress relaxation is fulfilled by analysing the result of the finite element simulation.
在综合考虑热应力最小、应力强度比值最小以及纯ＴｉＣ侧应力状态等因素的基础上，完成了ＦＧＭ体系的热应力缓和特性设计，得到组成分布指数Ｐ＝１。
2.
The thermal stress relaxation of PSZ-Mo functionally gradient material(FGM)during the fabri-cation process is optimally designed.
对ＰＳＺ－Ｍｏ系梯度功能材料（ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌｌｙｇｒａｄｉｅｎｔｍａｔｅｒｉａｌｓ简称ＦＧＭ）在制备过程中的热应力缓和性能进行了优化设计，用有限元方法解析了ＰＳＺ－Ｍｏ系两层叠层材料（即非梯度功能材料）在制备过程中的热应力分布情况。
6) Two stage thermal adaptation
两级热力适应
补充资料：汽轮机通流部分热力计算
汽轮机通流部分热力计算
steam turbine flow passage thermal calculation
w::=丫2从‘(4)式中队言、从咨为静、动叶栅滞止理想熔降，从n’一h0为0.48一0.52;反动级为0.65~0.70.通常，在设计时选择若干速度比值，进行不同方案的热力计算，通过+普一hl:一从·+普，劫‘一h，+誓一hZ一从、+誓.静、动叶栅实际出口速度: cl=中cl， 切2=伞切2。(5)1.(j0。80。6《)。4O。2┌───┬─┬───┬───┬──┐│万可〕│r │}一 │曰 │【l │├───┼─┼───┼───┼──┤│蔺 │亡│产.产=│r，气 │ ││ │ ├───┼───┼──┤│ │ │一十一│曰 │}一 │├───┼─┼───┼───┼──┤│于勺 │r │才一 │曰 │以1 │├───┼─┼───┼───┼──┤│一扮，│下│甘} │一 │冈 │├───┼─┼───┼───┼──┤│{7 │ │一’ │ │入 │├───┼─┴───┼───┼──┤│才一 │‘{ │ │ │├───┼─────┼───┼──┤│7国 │ │ │ │├───┼─────┼───┼──┤│「厂 │} │一 │{ │├───┼─────┼───┼──┤│{ │’一 │ │ │├───┼─────┼───┼──┘│{. │{’ │ │ └───┴─────┴───┘ 甲，少分别为静、动叶栅速度系数。 速度三角形动叶中燕汽动能到轮周功的转换表现为燕汽在动叶进、出口处的速度变化。两者的定量关系，可以应用速度三角形来确定。图2表示动叶进口和出口的两个速度三角形合成图形。‘代表汽流绝对速度，w为汽流相对于动叶通道的相对速度.“为动叶节圆直径dm上的轮周速度，a和夕分别表示绝对和相对汽流出口角;下标1代表动叶进口(或静叶出_、_、__._._._五己_n口)，2代表动叶出口。u~共淤二，m/s;n为转速，r/’一”一’，一~~’一”’一60‘一‘一’‘’/J一，、~’“min。a、和月2的取定对于级的通流能力、做功能力及级效率都有直接的影响。在高压级中选用出口角较小的叶型，使叶片高度不致太低，减少端部损失;低压部分的容积流量Gv较大，应选用较大出口角的叶型，控制叶高急剧增长。口，一般在12。~20。范围内选定。
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参考词条