3) new composite anchorage type of structure
新型复合锚固类结构
1.
In order to research whether the new composite anchorage type of structure can improve the blast-resisting behavior for rock cavities,comparative field blast-resisting tests of new composite anchorage type of structure and single anchorage type of structure have been carried out.
为了研究新型复合锚固类结构是否能有效提高岩石洞室的抗爆性能,进行岩石中新型复合锚固类结构与单一锚固类结构的抗爆效应现场对比试验。
5) composite insulating structure
复合型保温结构
6) light composite structure
轻型复合结构
1.
As the part Ⅰ of analysis on seismic behavior of light composite structure,it is aimed at directing seismic design of the structure.
轻型复合结构是近年来研制和开发的一种轻型、节能、抗震、经济、适于多层及中高层的全新结构。
2.
As the partⅡof analysis on seismic behavior of light composite structure,it is intended to direct seismic design of the structure,A model of light composite structure with ratio 1:2 is studied through the pseudo-dynamic and pseudo-static test and elasto-plastic earthquake response analysis with 3D finite element method with commercial software MARC.
作为轻型复合结构抗震性能分析的第Ⅱ部分。
补充资料：新型复合材料
新型复合材料
new composite material
金和复合材料，是目前使用温度最高的材料。这种材料在25。。℃的高温下仍具有相当高的强度和韧性，而且密度只有高温合金的1/4左右，等于陶瓷密度的一半，所以特别有利于用作航天方面的材料。 据计算，飞机上使用Ikg碳纤维增强树脂复合材料即可取代skg左右的铝合金。根据实验。20一60%的汽车部件都可采用碳纤维增强复合材料制造，一般可减轻重量40一80%，以装油量911的小桥车为例，采用复合材料取代钢铁材料，可减轻重量680kg，燃料消耗可节约41.5%。 (耿文范孔繁珠)新型复合材料(new eomposite material)两种以上性质不同材料通过复合工艺组合成的具更高性能的新型材料。几种不同的材料复合之后，保留了各自的优点，得到单一材料无法比拟的综合性能，它的比强度、比模量高，抗疲劳、减摩、减振、安全性能好。现代复合材料开发最早、至今使用最广的是玻璃纤维树脂复合材料，通称玻璃钢，它在60年代就已达到成熟阶段。80年代，开发出许多新型复合材料，包括碳纤维增强塑料(树脂)、纤维增强金属基复合材料和碳纤维增强碳基(C/C)等复合材料。 碳纤维增强塑料是性能很优越的塑料基复合材料，它与玻璃钢相比强度高0.5一1倍，弹性模量高2~4倍，作为轻型结构材料使用时比钢铁轻3/4~4/5，比铝合金还轻，所以用于制造飞机或汽车等结构件时，能大大减轻自身重量，运行时可节约燃料，取得显著节能效益。 硼纤维增强铝基复合材料具有重量轻、比强高等特点，特别适用于制造飞机和航天飞机上的支柱、机身隔框等多种构件。 C/C复合材料的耐热性远远优于其他任何高温合
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参考词条