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1) vibration serviceability analysis
振动舒适度分析
2) vibration comfort
振动舒适度
1.
Study on vibration comfort of long-span floor structure of Wuhan railway station under walk and jump excitation
武汉火车站大跨度楼面结构振动舒适度研究
2.
This article introduces a suit of system of train vibration comfort test and evaluation in LabVIEW7.
参考UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适度评价标准》,并结合传感技术和信号处理技术,在Lab-VIEW7。
3.
The annoyance threshold acceleration determined by the two-valued logic methodcan not describe the ambiguity and randomness existed in human response to vibra tion environments, which results in many uncertainties in the vibration comfort -based reliability analysis.
人对振动环境的主观反应有明显的模糊性和随机性 ,按照简单二值逻辑方式给出的烦恼阈限不能反映这个特点 ,从而导致了基于振动舒适度的可靠度计算结果的不确定性 。
3) vibration serviceability
振动舒适度
1.
Annoyance rate method (ARM), a new quantified model for vibration serviceability design, is introduced, by use of which the acceptable accelera.
海冰作用下平台结构的振动舒适度是冰区导管架平台结构设计需要考虑的重要问题,传统的单一界限方法由于不能考虑冰期的长短和冰情出现概率,从而导致了不同冰区平台结构具有不同的振动舒适度水平。
2.
It may cause vibration serviceability problem when the vibration amplitude is beyond certain limitation.
因此,大跨度楼盖竖向振动舒适度设计与分析方法日益受到重视。
4) wind vibration comfort
风振动舒适度
5) wind-induced vibrating comfort
风振舒适度
6) ride comfort
振动舒适性
1.
The simulation results indicate that the proposed suspension system shows significant improvement in ride comfort .
论述了车辆振动舒适性的评价方法,应用MATLAB/SIMULINK建立了六自由度半车系统振动模型,采用遗传算法神经网络与神经网络控制神经网络辨识算法对系统进行控制,运用ISO2631标准得到控制后振动舒适性得到较大改善的结论。
2.
The ride comfort of a motorcycle, which is one of the main performances of a motorcycle, is the performance that keeps within a minimum limit the vibration and impact to the driver and passengers during riding process, keeping cargo in good condition.
摩托车的振动舒适性已经成为其重要的使用性能和商品性因素之一,而车架是摩托车的骨架,不仅直接承载,而且其与发动机悬架一起所表现的动力学特性直接影响摩托车整车的振动舒适性。
补充资料：涡轮工作叶片的振动特性分析
本例以分析涡轮叶片的固有振动特性为主，忽略阻尼的作用，故为对无阻尼自由振动系统的分析研究。 涡轮工作叶片是燃气轮机中最重要的零部件之一，在高温高压下，承受离心力和气动力,以及振动、腐蚀、氧化等作用，工作环境十分恶劣，因此叶片故障时有发生，约占燃气轮机事故的40％以上 ，造成的损失也往往占燃气轮机事故损失的一半左右。从这个意义上说，一台燃气轮机性能的好坏取决于叶片设计的合理与否。目前，通过加长叶片(增大流通面积)，和提高机组转速(增大叶片承受能力)来满足发电及各种动力装置容量的急速扩大，是可行且普遍的方法。这不仅导致叶片的工作应力增大，更为重要的是，还会导致叶片在其工作转速的范围内发生共振从而产生故障，高周疲劳的可靠性也因而降低。因此，对叶片的振动特性进行分析研究，以确保其在发动机工作转速范围内不发生共振并提高其高周疲劳的可靠性是非常重要的。研究叶片固有振动特性以排除叶片故障，提高可靠性，一直是燃气轮机设计、生产和使用中十分关注的问题。
本例以分析涡轮叶片的固有振动特性为主，忽略阻尼的作用，故为对无阻尼自由振动系统的分析研究。
建模与分网
本例的建模、计算、后处理工作均是在软件ANSYS完成的。由于QQ109型地面燃气轮机共有两级动力涡轮，它们从外形到工作环境均类似，分析方法也相同，故本文以第一级叶片进行分析为例。
涡轮叶片实体模型如图1，叶片网格如图2。 
固有振动特性分析
本例列举了不同的温度场条件(常温和100%转速下的温度分布)、边界条件(简单边界条件：第一道榫齿工作面全约束；复杂边界条件：第一道榫齿工作面全约束及叶冠周向两侧工作面法向位移协调)和转速条件(六种工作转速，即0%，75%，85%，95%，100%，105%的工作转速)，对叶片固有振动特性结果作对比分析。
叶片的固有振动频率值是取决于其几何形状和材料的，随同叶片温度分布、约束形式、和旋转速度的不同，叶片的固有振动频率将有所改变：
* 温度场条件对固有振动频率的影响
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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