1) contact dynamics
接触动力学
1.
The development of advanced contact dynamics and CAE technology makes it possible to solve this problem.
现代接触动力学理论和CAE技术的发展为解决这类问题提供了有力的工具。
2.
Based on multi-body dynamics theory and compliant contact dynamics,three dimensional contact dynamic model of gear meshing was proposed in consideration of the factors such as flexible deformation between teeth and gear body,discrete contact surface with discrete involute profile and geometrical parameters.
基于多体动力学理论和迟滞接触动力学方法,提出了刚柔耦合齿轮三维接触动力学模型和动力学分析新方法。
2) dynamic mechanical contact
动态力学接触
3) Contact-impact dynamics
接触撞击动力学
5) contact mechanics
接触力学
1.
The variable condensation technique widely used in computational methods of contact mechanics is applied to formulate a thermal contact FEM algorithm.
用接触力学计算方法中的缩聚技术，通过能量传递建立接触表面温度和热流边界条件，得到建立在接触边界的热接触有限元方程组。
2.
The investigations on the contact mechanics and tribology of biphasic cartilage layers under static and motive loading are significance for clinical medicine and prosthesis replacement.
研究关节在静、动载荷下 ,两相软骨层的接触力学与摩擦学对临床医学和假体移植以及仿生机械均有重要意义 。
3.
With the analysis method of contact mechanics in the elasticity mechanics, the causes to the axle end upsetting in the process of wheel disassembling are analyzed, and the following conclusions are obtained: In disassembling of wheels, if the compression is very great and applied directly upon the axle end, the possibility of axle end upsetting cannot be eliminated.
运用弹性力学中的接触力学分析方法 ,分析了解轮过程中车轴轴端墩粗现象的原因 ,得出如下结论 :当解轮时的压退力很大且直接作用于轴端时 ,就不能排除轴端墩粗的可能性。
6) dynamic contact
动力接触
1.
By using a dynamic contact analysis,a finite element model is developed to calculate the response of composite laminates to low velocity impact.
利用动力接触分析方法模拟冲击的接触行为，提出了一种新的计算复合材料层板低速冲击响应的有限元模型。
2.
In the mechanism analysis of consolidation of foundation soil by heavy tamping method, the dynamic contact stress calculation of hammer bottom and foundation surface is the key technical problem.
采用动力接触有限元法分析强夯中夯锤对地基土的冲击碰撞过程,建立动接触力与速度之间的接触关系式。
3.
In this paper, the dynamic contact problem resulted from sticking, separate and sliding occurred in the contraction joints is simulated by the non-smooth equation method combined with the consideration of the balance of momentum and kinetic energy at the current of impact.
本文在求解三维弹性静力摩擦接触问题的有效方法-非光滑方程组方法的基础上,通过能够近似满足动量、动能守恒条件的速度、加速度的修正方法,将该方法推广到动力接触问题的求解中,以考虑地震时拱坝中横缝的开合、错动对坝体动力响应的影响。
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条