3) tandem dual control
纵列式双套操纵
4) coaxial rotor
共轴式双旋翼
1.
The aerodynamic properties of a coaxial rotor configuration are calculated by solving 3 D incompressible N S equations with momentum source terms.
将在Ｎ－Ｓ方程中加入动量源项以取代桨叶作用的思想应用于共轴式双旋翼的气动力计算。
2.
The 3 D incompressible N S equations with momentum source terms are solved to simulate the flow fields of coaxial rotor configurations.
通过数值求解带有动量源项的三维不可压缩Ｎ－Ｓ方程，模拟了共轴式双旋翼的流动。
5) coaxial dual rotors
[航]共轴式双旋翼
补充资料：双旋翼纵列式
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双旋翼纵列式
双旋翼纵列式
双旋翼纵列式直升机机身前后各有一个旋翼塔座，两副旋翼分别安装在两个塔座上，两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，它们的反作用扭矩可以互相平衡掉。
这种结构型式的直升机的突出优点是纵向重心范围大，因此可以将机身设计得比较庞大。它比较适用于中型和大型直升机。双旋翼纵列式直升机的明显缺点是结构复杂。此外，从气动力上来看，前旋翼尾涡对后旋翼会产生气动干扰，后旋翼总是处在非常不利的气动环境中。为降低前旋翼尾涡对后旋翼的气动干扰程度，通常把后旋翼装得高一些。
这种型式的直升机其俯仰惯性和该转惯性较大，机身气动力矩不稳定，偏航操纵效率较低这些都会对直升机的稳纵品质产生不利影响。
双旋翼纵列式直升机最有名气的是美国的 ch-47“支奴干” 1。在越南战争初期，美国曾将大量的ch-47直升机投入战场，以运送兵员和物资。由于该直升机机体大，机动性差，没有自卫能力，所以被击落不少。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。