1) safety-critical middleware
安全关键中间件
1.
In this paper,a multilevel embedded safety-critical middleware called Adaptive Safety-Critical Middleware(ASCM) was described.
在分析传统嵌入式实时中间件技术应用于嵌入式安全关键系统不足的基础上,提出了一种新的自适应安全关键中间件(ASCM)的设计方法,并对相应的体系结构和关键技术进行了讨论。
2) safety-critical software
安全关键软件
1.
Research on software safety assurance of safety-critical software;
安全关键软件的安全性保障工作研究
2.
In order to reduce the total number of the testing cases but not to decrease the confidence level of the testing results for the reliability demonstration of safety-critical software, a new method which uses Bayesian inference with prior knowledge dynamic integration is presented on the basis of analyzing the classical statistical hypothesis testing and the ignorance prior Bayesian method.
为了在不降低安全关键软件可靠性验证测试结果可信性的前提下减少测试用例量,在分析经典统计假设测试和无先验贝叶斯统计方法的基础上,提出了一种先验知识动态整合的贝叶斯推断统计测试方法;并提供了软件失效概率的概率密度函数先验分布参数的详细求解办法。
3) safety critical software
安全关键软件
1.
In order to evaluate the safety of safety critical software, on the basis of analyzing the similarities and differences between safety and reliability of software, the safety criterion is firstly established in this paper, and the limitation of the classical testing method based on statistically independent approach used to decide the number of safety testing case is studied.
为了评估安全关键软件的防危性 ,该文在分析软件可靠性与防危性异同的基础上 ,建立了相应的防危性评估指标 ,同时研究了传统统计测试方法确定所需防危性测试用例数的局限性 。
2.
Once Safety critical software runs into dangerous state, it will result in serious damage even catastrophe.
如果嵌入式系统安全关键软件质量不好,可能对系统的安全构成严重威胁。
4) secure middleware
安全中间件
1.
The design and development of information secure middleware;
信息安全中间件的设计与开发
2.
Implement of document secure middleware based on tag mechanism
基于标签机制的电子文档安全中间件的设计与实现
3.
By carrying on an analysis to the existing grid security model,summing up the weaknesses of its existence,making use of secure middleware to take the security function as a service to provide to the customer,a new kind of grid security model has been set up with a simple design realization to the secure middleware.
通过对现有网格安全模型进行分析,总结其存在的缺点,利用安全中间件把安全功能作为服务提供给用户,构建了一种新的网格安全模型,并对安全中间件进行了简单的设计实现。
5) security middleware
安全中间件
1.
Design of SSPM management module of security middleware;
安全中间件——SSPM管理模块的设计
2.
An secure communication platform for local network based on security middleware;
基于安全中间件的局域网安全通信平台
3.
Researches on Key Issues of Security Middleware;
安全中间件系统关键技术研究
6) safety critical
安全关键
1.
High dependable safety critical systems based on multilevel criticality;
基于多级关键度的高可信安全关键系统
2.
As the applications of real-time computing technology are becoming more and more popular in many safety critical domains such as avionics, national defense and transportation systems, field network faces new requirements and challenges because of the coexistence of different kinds of synchronous real-time, asynchronous real-time and non-real-time communication requirements.
随着实时计算技术日益广泛应用于航空航天、国防及交通运输等安全关键领域,多类型的同步实时、异步实时和非实时网络传输需求给现场网络提出了新的目标和挑战,其中安全关键实时网络的实现方式与调度分析是需要解决的关键问题。
3.
To design highly dependable safety critical real time operating system CRTOS 2.
为了设计高可信的安全关键实时操作系统CRTOS 2 0 ,在分析现有操作系统可信性保障机制的基础上 ,提出了基于时空隔离保护机制构建安全关键实时操作系统的新思想 空间隔离保护的目的是防止不同地址空间内的程序无意或恶意越界进行非法读写 ,而时间隔离保护的目的则是为了防止某程序长期独占或超时使用处理器而阻止或延迟其他程序的运行 为实现时间隔离保护机制 ,在改进传统处理器能力预留机制的基础上 ,基于两级调度的思想 ,提出了新的实现方法 时空隔离保护机制的提出 ,可从本质上增强安全关键实时操作系统的可信
补充资料：左/右安全带加强板拉延件的有限元模拟分析
CAE是现代模具制造中必不可少的环节，对它的成熟应用可以大大提高模具公司的竞争力。本文介绍了青岛FP驾驶室左/右安全带加强板冲压工艺的设计过程以及利用Autoform软件对拉延件进行模拟分析的过程，阐述了CAE分析在薄板冲压成型过程中所发挥的重要作用。
一、引言
利用模具对金属板料冲压加工可获得质量好、精度高、外表光滑的冲压件，它是一种节材、高效、低成本的成型方法。冲压工艺设计是薄板冲压成型技术的关键，由于冲压成型过程是一个非常复杂的物理过程，涉及力学中的三大非线性问题：（1）几何非线性（冲压中板料产生大位移、大转动和大变形）；（2）物理非线性（又称材料非线性，指材料在冲压中产生的弹塑性变形）；（3）边界非线性（指模具与板料产生的接触摩擦引起的非线性关系）。这些非线性的综合，加上不规则的工件形状，使得冲压成型过程的计算相当棘手，是传统方法无法解决的问题。传统的工艺设计只能以许多简化和假设为基础进行初步设计计算，然后进行大量地依靠经验与反复试模、修模来保证零件的品质。这样的方法用于新产品、尤其是像汽车覆盖件一类的要求精度高、成型性好的大型复杂零件的工艺设计，不仅时间长、费用高，还往往难以保证零件的品质。随着非线形理论、有限元方法和计算机软硬件的迅速发展，薄板冲压成型过程的CAE分析技术日渐成熟并在冲压模具与工艺设计中发挥越来越大的作用。冲压成型过程的计算机模拟实质上是利用数字模拟技术分析板料变形的全过程从而判断冲压工艺方案的合理性，每次模拟就相当一次试模过程。因此成熟的CAE模拟技术不仅可以减少试模次数，在一定条件下还可以使工艺和模具设计一次合格从而避免修模。这就可大大缩短新产品开发周期，降低开发成本，提高产品品质和市场竞争力。
二、 产品形状和特点
产品形状和特点如图1所示，该件属于汽车内表面件，搭接面多，搭接面质量要求高，不允许有波纹、皱纹、破裂等影响产品质量的缺陷。该件形状复杂，不规则，长650mm，宽95mm，高105mm，属于“L”型细长件。该件有三个孔，分布在不同方向的两个面上，有一处翻边，翻边高度为22mm，翻边线为曲线，曲率半径大，该件的边线为立体曲线，为了保证修边刃口的强度，需要在几个方向上修边。该产品的另一个主要特点为左右件，且左右件完全对称。根据该件的特点，冲压工艺制定为：拉延 、修边冲孔、整形修边切开、翻边吊楔修边、吊楔冲孔、修边冲孔。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条