1) safety-critical
关键安全性
1.
Hardware-in-the-loop test facility for safety-critical distributed embedded systems;
关键安全性分布嵌入式系统测试平台研究(英文)
2) safety critical
安全关键
1.
High dependable safety critical systems based on multilevel criticality;
基于多级关键度的高可信安全关键系统
2.
As the applications of real-time computing technology are becoming more and more popular in many safety critical domains such as avionics, national defense and transportation systems, field network faces new requirements and challenges because of the coexistence of different kinds of synchronous real-time, asynchronous real-time and non-real-time communication requirements.
随着实时计算技术日益广泛应用于航空航天、国防及交通运输等安全关键领域,多类型的同步实时、异步实时和非实时网络传输需求给现场网络提出了新的目标和挑战,其中安全关键实时网络的实现方式与调度分析是需要解决的关键问题。
3.
To design highly dependable safety critical real time operating system CRTOS 2.
为了设计高可信的安全关键实时操作系统CRTOS 2 0 ,在分析现有操作系统可信性保障机制的基础上 ,提出了基于时空隔离保护机制构建安全关键实时操作系统的新思想 空间隔离保护的目的是防止不同地址空间内的程序无意或恶意越界进行非法读写 ,而时间隔离保护的目的则是为了防止某程序长期独占或超时使用处理器而阻止或延迟其他程序的运行 为实现时间隔离保护机制 ,在改进传统处理器能力预留机制的基础上 ,基于两级调度的思想 ,提出了新的实现方法 时空隔离保护机制的提出 ,可从本质上增强安全关键实时操作系统的可信
3) Product safety critical degree
产品安全性关键度
4) safety-critical software
安全关键软件
1.
Research on software safety assurance of safety-critical software;
安全关键软件的安全性保障工作研究
2.
In order to reduce the total number of the testing cases but not to decrease the confidence level of the testing results for the reliability demonstration of safety-critical software, a new method which uses Bayesian inference with prior knowledge dynamic integration is presented on the basis of analyzing the classical statistical hypothesis testing and the ignorance prior Bayesian method.
为了在不降低安全关键软件可靠性验证测试结果可信性的前提下减少测试用例量,在分析经典统计假设测试和无先验贝叶斯统计方法的基础上,提出了一种先验知识动态整合的贝叶斯推断统计测试方法;并提供了软件失效概率的概率密度函数先验分布参数的详细求解办法。
6) safety critical network
安全关键网络
1.
This paper analyzes the structures of five kinds of safety critical networks and indicates the shortage of them.
安全关键网络对于安全关键系统的生存和发展起着决定性的作用,随着安全关键系统应用环境的变化,抗毁机制和实时通信机制已成为安全关键网络研究的2个关键问题。
补充资料：《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》
Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioac-tion Waste Management
代卜Oronl一00 GuonJ一Anquon he Fongshex一ng Fe一wLJ GLJanllAnquon Llonhe Gongyue《乏燃料管理安全和放射性废物管理安全联合公约》(了访”tC加祖ventlon胡th￡SafetyojSPent Fuel Mana岁ment and on th‘Safet少of尺。己~t姗WasteManageme力t)加强乏嫩料和放封性度物管理安全方面的一项鼓励性国际公约。1997年9月5日通过，1997年9月29日开放供签署。截至1999年3月10日，已有39个国家签署，6个国家交存了批准书。但按该公约规定，需得到25个国家批准，而且其中要包括15个拥有运行的核电厂的国家才能生效，因而目前尚未生效。 《公约》的目的是，通过加强缔约国的管理和国际合作，包括适当时与安全有关的技术合作，以在世界范围内实现和保持高安全水平的乏嫩料和放射性废物管理;确保在乏嫩料和放射性废物管理的一切阶段都有预防潜在危害的有效措施，保护个人、社会和环境免受电离辐射的有害影响;防止有辐射后果的事故发生，一旦发生尽可能地减轻其后果。 《公约》适用于民用核反应堆运行产生的乏燃料的管理安全以及民事应用产生的放射性废物的管理安全，但为后处理而在其设施中保存的乏燃料除外。对于军用或国防计划所产生的乏燃料和放射性废物，则仅当其被永久转为民用计划时才适用。 《公约》强调，确保乏嫩料和放射性废物管理安全的最终责任在于对应这些材料拥有管辖权的国家身上。 缔约国的主要义务为:应在其国家法律框架内通过立法、管理和行政的措施以及其他必要的步骤，确保在乏嫌料和放射性废物管理的所有阶段都能充分保护个人、社会和环境不受到辐射的伤害.就履约所采取的措施向缔约方审评会议提交报告。《公约》还对这类物质的踌越国界运翰做了规定。 中国派代表参加了《公约》的制订和审议工作，由于对其中关于放射性废物跨境运输的条款有保留，故未签署本公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条