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1)  repair car
修炉车
1.
The paper introduces the working principle for the converter repair car.
介绍了砌炉车的工作原理,围绕其工作原理和使用实践,对其液压系统进行了重新设计,选用了二通流量控制阀,实现了对修炉车三条油缸流量的均衡分配,确保了三个油缸的同步动作,有效地解决了原设计采用的比例分配阀流量分配不均的问题,提高了设备运行的平稳性和可靠性。
2)  converter's overhaul
炉修
1.
In This article ,we found the main factors which affected the time of converter’s overhaul by using the 6 sigma’s methods and tools.
本文阐述了针对转炉炉修时间长的问题,运用6σ的方法和工具作了分析,发现影响转炉炉修时间的主要因素。
3)  blow-in in the intermediate repair
中修开炉
1.
3 BF encountered in the initial stage of blow-in are analyzed and thus providing better experiences for other blast furnaces in their forthcoming blow-in in the intermediate repair.
从原燃料质量、开炉操作等几个方面对武钢2、3号高炉中修开炉进行了比较,对2号高炉开炉恢复顺利及3号高炉送风初期恢复困难的原因进行了分析,为以后高炉的中修开炉提供了较好的经验。
4)  furnace repairment
炉体修复
5)  sectioned cooling treatment of minitype coking ovens for overhaul
冷炉大修
6)  BF Overhaul
高炉大修
补充资料:工业炉:台车式炉
炉膛固定﹑炉底可以移出炉外的室状工业炉(见图 台车式炉示意图 )。装有行走机构的炉底由牵引机构沿地面上的轨道拉出或拖入炉膛﹐便於在炉外装卸工件。台车式炉适用於不便在室式炉内加热的大型钢锭﹑钢坯﹑钢板的锻压前加热和大型铸件﹑锻件﹑焊接件的热处理加热。台车式炉可用气体或液体作燃料﹐也可用电加热。使用气体或液体燃料时﹐烧嘴多布置在炉膛两侧。
         台车式炉按用途分为台车式加热炉和台车式热处理炉。台车式加热炉的炉温变化范围为600~1250℃﹔台车式热处理炉的炉温变化范围为300~1100℃。台车式炉的炉温是按规定的加热制度变化的。炉温可逐渐上昇﹐不易引起热应力﹐对保证合金钢和大型工件的加热质量有利。由於炉底需要移动﹐台车与炉墙间留有一定的间隙﹐保温性差﹐热损失较大。
         台车式炉的炉门较大﹐炉门和门框在结构上要保证一定的刚性﹐以避免受热变形。大型炉门採用型钢焊接框架并在四周镶有铸铁镶边。框架内衬有耐火和绝热材料﹐炉门用电动或液压昇降机构啟闭。台车由车架﹑行走机构和砌体组成。常用的行走机构有车轮式﹑滚柱式和滚球式3种。移动台车所用的牵引机构有钝齿轮销齿条式﹑钢丝绳捲扬机式和电动链条式等类型。
         60年代以来﹐随著核发电设备的发展﹐出现了特大型台车式炉﹐台车宽度达11米﹐长度达40米。为了适应工业发展的需要﹐现代的台车式炉还採用高速烧嘴﹐以强化炉内对流换热﹐促进炉气循环﹐提高炉温均匀程度﹐并採用包括程序控制在内的自动控制系统﹐以提高操作水平。(见彩图 大型台车式炉 )
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参考词条