1) car-bottom furnace
台车炉
2) bogie hearth furnace
台车式炉
1.
According to the test results,an improvement measure was taken by using cast iron pipe in stead of the original packing tools,and the problem of decarburization of high speed steel annealed in bogie hearth furnace is solved in the production.
并根据试验结果 ,提出了装箱改进措施 ,解决了实际生产中高速钢轧材在台车式炉中退火时脱碳层深度超标的难
4) car bottom continuous furnace
台车连续炉
1.
This paper introduces a method of producing metallization pellet with laterite nickel ore as raw material and coal as a reductant in car bottom continuous furnace.
介绍了一种利用台车连续炉,以红土镍矿为原料,煤粉为还原剂,生产镍铁金属化球团的方法。
5) car-type electric furnace
台车式电炉
1.
, and connecting with the needs of the actual production, and based on the principle of the economization and efficiency, the box-type furnace has been transformed into car-type electric furnace, obtaining good results.
针对原中温箱式炉在使用过程中存在耗能高、结构状况不合理、生产效率低等问题,结合实际生产所需,本着经济效能的原则,通过台车制作、炉壳改造、炉衬结构优化、控制系统的改进、电热元件的正确选用与合理分布将其改造为台车式电炉,取得了满意效果。
6) bogie type furnace
台车式加热炉
1.
This paper has described the concept ,scheme for the technical upgrading of the bogie type furnace with the method of HTAC high temperature air combustion.
论述了台车式加热炉技术改造的思路、方案以及采用的HTAC高温空气燃烧等技术,并介绍了该炉改造后的使用情况及取得的效益。
补充资料：工业炉:台车式炉
炉膛固定﹑炉底可以移出炉外的室状工业炉(见图 台车式炉示意图
)。装有行走机构的炉底由牵引机构沿地面上的轨道拉出或拖入炉膛﹐便於在炉外装卸工件。台车式炉适用於不便在室式炉内加热的大型钢锭﹑钢坯﹑钢板的锻压前加热和大型铸件﹑锻件﹑焊接件的热处理加热。台车式炉可用气体或液体作燃料﹐也可用电加热。使用气体或液体燃料时﹐烧嘴多布置在炉膛两侧。
台车式炉按用途分为台车式加热炉和台车式热处理炉。台车式加热炉的炉温变化范围为600～1250℃﹔台车式热处理炉的炉温变化范围为300～1100℃。台车式炉的炉温是按规定的加热制度变化的。炉温可逐渐上昇﹐不易引起热应力﹐对保证合金钢和大型工件的加热质量有利。由於炉底需要移动﹐台车与炉墙间留有一定的间隙﹐保温性差﹐热损失较大。
台车式炉的炉门较大﹐炉门和门框在结构上要保证一定的刚性﹐以避免受热变形。大型炉门採用型钢焊接框架并在四周镶有铸铁镶边。框架内衬有耐火和绝热材料﹐炉门用电动或液压昇降机构啟闭。台车由车架﹑行走机构和砌体组成。常用的行走机构有车轮式﹑滚柱式和滚球式3种。移动台车所用的牵引机构有钝齿轮销齿条式﹑钢丝绳捲扬机式和电动链条式等类型。
60年代以来﹐随著核发电设备的发展﹐出现了特大型台车式炉﹐台车宽度达11米﹐长度达40米。为了适应工业发展的需要﹐现代的台车式炉还採用高速烧嘴﹐以强化炉内对流换热﹐促进炉气循环﹐提高炉温均匀程度﹐并採用包括程序控制在内的自动控制系统﹐以提高操作水平。(见彩图 大型台车式炉
)
)。装有行走机构的炉底由牵引机构沿地面上的轨道拉出或拖入炉膛﹐便於在炉外装卸工件。台车式炉适用於不便在室式炉内加热的大型钢锭﹑钢坯﹑钢板的锻压前加热和大型铸件﹑锻件﹑焊接件的热处理加热。台车式炉可用气体或液体作燃料﹐也可用电加热。使用气体或液体燃料时﹐烧嘴多布置在炉膛两侧。 台车式炉按用途分为台车式加热炉和台车式热处理炉。台车式加热炉的炉温变化范围为600～1250℃﹔台车式热处理炉的炉温变化范围为300～1100℃。台车式炉的炉温是按规定的加热制度变化的。炉温可逐渐上昇﹐不易引起热应力﹐对保证合金钢和大型工件的加热质量有利。由於炉底需要移动﹐台车与炉墙间留有一定的间隙﹐保温性差﹐热损失较大。
台车式炉的炉门较大﹐炉门和门框在结构上要保证一定的刚性﹐以避免受热变形。大型炉门採用型钢焊接框架并在四周镶有铸铁镶边。框架内衬有耐火和绝热材料﹐炉门用电动或液压昇降机构啟闭。台车由车架﹑行走机构和砌体组成。常用的行走机构有车轮式﹑滚柱式和滚球式3种。移动台车所用的牵引机构有钝齿轮销齿条式﹑钢丝绳捲扬机式和电动链条式等类型。
60年代以来﹐随著核发电设备的发展﹐出现了特大型台车式炉﹐台车宽度达11米﹐长度达40米。为了适应工业发展的需要﹐现代的台车式炉还採用高速烧嘴﹐以强化炉内对流换热﹐促进炉气循环﹐提高炉温均匀程度﹐并採用包括程序控制在内的自动控制系统﹐以提高操作水平。(见彩图 大型台车式炉
)
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