1) chilled cast iron camshaft
冷激铸铁凸轮轴
1.
The reasons causing various types of blowhole defects in the chilled layer of the chilled cast iron camshaft were analyzed based on the blowhole defect locations,defect morphologies and dimensions,and relevant proper countermeasures were proposed.
根据冷激铸铁凸轮轴激冷层气孔产生的部位和气孔的形态、大小,分析了各种气孔缺陷产生的原因并提出相应的对策。
2) chilled cast iron cam
激冷铸铁凸轮
1.
The wear resistance of chilled cast iron cams with different graphite contents in the chilled layer were studied through wear contrast test.
采用磨损对比试验 ,研究了激冷层中不同石墨含量激冷铸铁凸轮之间的耐磨性关系。
3) chilled nodular iron camshaft
激冷球铁凸轮轴
1.
A sort of chilled nodular iron camshaft was developed by adopting resin-coated sand shell mould casting process.
开发了一种采用树脂砂壳型铸造的激冷球铁凸轮轴。
4) Cam shaft of low alloy cold hardening cast iron
低合金冷硬铸铁凸轮轴
5) cast-ironed camshaft
铸铁凸轮轴
1.
In this paper, according to principles of error back-propagation (BP) neural network, combined with three dimensional parametric modeling based on Object ARX technology, an intelligent CAD software system for step gating system of cast-ironed camshaft was developed, based on AutoCAD environment.
根据误差反向传播(BP)神经网络的原理,结合ObjectARX参数化三维建模技术,开发了基于AutoCAD软件环境的铸铁凸轮轴阶梯式浇注系统智能化CAD软件。
6) chilled camshaft
激冷凸轮轴
补充资料：顶置凸轮轴(OHC)
发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条