1) dynamics /sealing
动力学/密封
2) Dynamic seal
动力密封
3) sealing fluid dynamic
密封流体力学
1.
Normal methods of induced fan bearing box sealing are briefly presented, and the theory of sealing fluid dynamic is introduced.
根据密封流体力学采取微元体分析方法,利用轴承箱内的负压平衡轴承旋转所产生的离心力,当轴承箱缝隙两侧的压差?p<0时,风机轴承箱无润滑油泄漏现象发生。
5) Power tightness of auxiliary impeller
副叶轮动力密封
6) sealing pressure
密封压力
1.
Results show that Kalsi seal has good characteristics such as high sealing pressure,low wear,steady.
结果表明:Kalsi密封结构的“唇部”构造,使密封具备密封压力高、磨损低、扭矩稳定和润滑好等特点;Kalsi密封内接触面从流体动力密封边界一端向外缘,轴向压力呈递增趋势,在“唇部”的波峰(谷)位置应力发生突变至最大值,说明“唇部”动压密封是Kalsi密封的主要表现形式;在相同工况下,Kalsi密封最大密封压力是普通O形密封压力的1。
2.
The packing material with high temperature resistance to 500 ℃ was prepared by taking silicone resin as basic material,powdered aluminum and mica powder as filler,which could endure 500 ℃×36 h ageing process and had sealing pressure greater than or equal to 1 0 MPa.
以有机硅树脂为基料 ,铝粉和云母粉为填料 ,制备了耐 5 0 0℃高温的密封材料 ;该材料经 5 0 0℃× 36h老化实验后 ,密封压力≥ 1 0MPa。
3.
Studies the sealing pressure of the new sealing ring using magnetic fluid establishes the relationships between sealing pressure and width, length of magnetic pole, and sealing clearance, concludes that new type sealing ring has a smaller size and better sealing properties, and compare.
利用磁流体作为密封介质设计了新型径向磁极磁流体密封圈 ,介绍了该密封圈的结构及工作原理 ;给出了耐压能力的数学模型 ,并通过密封间隙中磁场的有限元分析及磁流体流场的分析 ,对该密封圈进行了特性分析 ;给出了密封压力与密封圈磁极长度、磁极宽度和密封间隙三个设计参数之间的变化关系 ,并给出了新型径向磁极密封圈和轴向磁极密封圈的设计比较 。
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条