1) flotation-magnetic separation
浮-磁
2) maglev
[英]['mæglev] [美]['mæglɛv]
磁浮
1.
Application of Bell Anti-corrosive Polyurethane Technique in Maglev Rail and Bridge;
拜耳防腐蚀聚氨酯技术在磁浮轨道及桥梁工程中的应用
2.
Maglev Cooperation between China and German under Governmental Framework;
在政府合作框架下中德两国在磁浮领域的合作
3.
Dynamic Simulation of Vehicle-simple Supported Beam-pier System in Curves of High-speed Maglev Line;
高速磁浮曲线地段简支轨道梁墩体系动力响应仿真
3) flotation-magnetic-flotation flowsheet
浮-磁-浮流程
4) magnetic levitation
磁悬浮
1.
Vibration measuring principle and system based on magnetic levitation effect;
磁悬浮效应检振系统设计
2.
PID controller of magnetic levitation ball based on neural network;
基于神经网络的磁悬浮球自适应控制器
3.
On photoelectric sensor in magnetic levitation ball system;
磁悬浮球系统中光电传感器的研究与设计
5) levitation force
磁悬浮力
1.
Grain-alignment and its effect on levitation force of melt processed YBa_2Cu_3O_y(123) (YBCO) single-domained bulk superconductors;
单畴YBa_2Cu_3O_y(123)(YBCO)超导体晶粒取向对磁悬浮力的影响
2.
The distribution of Y_2BaCuO_5(Y211) particles and its effect on the critical current density (J_c) and levitation force of the bulk samples were investigated.
采用顶部籽晶熔融织构法制备了Y-Ba-Cu-O(YBCO)准单畴超导块材,研究了Y_2BaCuO_5(Y211)粒子在块材中的分布及其对临界电流密度(J_c)和磁悬浮力性能的影响。
3.
The effects of processing parameters on the growth morphology and levitation force of large YBCO bulk superconductors have been investigated.
为此引进了 Ｓｍ ２ Ｏ３ 作籽晶， Ｓｍ ２ Ｏ３ 粉末可以用来当作 Ｙ Ｂ Ｃ Ｏ 大块材料熔化生长过程中的成核中心，能够使 Ｙ Ｂ Ｃ Ｏ 晶体在样品中心成核长大到整个样品，形成具有扇形形貌的样品，其磁悬浮力比没有用籽晶的样品高很多，但仍不很理想。
6) electromagnetic suspension
电磁悬浮
1.
Application of fuzzy-PID control to electromagnetic suspension platform;
模糊PID控制在电磁悬浮平台中的应用
2.
Then we designed a H∞ robust controller to improve the rigidity of electromagnetic suspension air-gap.
然后针对扰动设计了可以提高电磁悬浮气隙高度之刚度的H∞鲁棒控制器。
3.
Taking the magnetic field of magnetic levitation ball control system as an example,the FEM analysis method for the axial magnetic field have been described, which in nonlinear on the base of analysis of the principles of electromagnetic suspension control system.
在分析电磁悬浮控制系统基本原理的基础上,以磁浮球控制系统的磁场为例,论述了轴对称非线性磁场的有限元分析方法,建立了有限元方程,应用二维磁场有限元软件对在不同的悬浮气隙下的磁场吸力进行了精确的计算。
补充资料：磁浮铁路
磁浮铁路
transrapid
页82图) 按磁浮车辆所用的电滋铁可分为常导吸引型(EMS)及超导排斥型(E Ds)两大类。磁浮铁路的导轨结构有反T型及U型两种(见图1)，一般采用钢筋混凝土制成，其上铺设有导轨及悬浮、导向用线圈等。6口以】8卜工r‘‘巨-。;飞代憋卿U里、r，、件r，，OCO(里t飞T犷百反/﹄瓜 图1导轨结构 (a)反T型，(b)U型 常导吸引型磁浮铁路利用磁铁吸钢板的原理运行，见图2(a)。这类磁浮铁路在磁浮列车车体底部安装电磁铁1，两侧倒转向上的顶部安装电磁铁2，在T形导轨的上方和伸份部分下方分别装设反作用板和感应钢板。当电磁铁1通电后，对感应钢板的吸引力和车辆重力平衡时，使车辆悬浮于导轨面上;当电流通过电磁铁2时，反作用板产生涡流，利用两者的拉力使车辆前进。电班铁反作用板感应钢板龟住铁2推进兼导向线日┌────┐│。必酬i │└────┘悬浮线.(b)翅导线圈 图2磁浮列车原理图(a)常导吸引型.(b)超导排斤型运行的车辆用直线异步电动机驱动。这种类型磁浮铁路适用于高速干线或中、低速的城市及近郊运摘，成本较低。日本的HSST型及德国TR型快速动车均属于常导吸引型。 超导排斥型磁浮铁路利用磁铁同极相斥原理运行，见图2(b).这类磁浮铁路在磁浮列车的车体上安装有超导磁铁，轨道侧安装有悬浮线圈、推进兼导向线圈。当直线电动机推动车辆运行时，超导线圈内通电后Clfut旧{U磁浮铁路(t ransrapid)利用电磁感应原理，以直线电动机驱动车辆，运行时车体悬浮或吸浮于导轨上面，并与之保持一定间隙的铁路。磁浮铁路所用的车辆通常称为磁浮列车。磁浮列车悬浮或吸浮于铁路导轨上，无轮轨摩擦，不受戮着条件限制，具有高速(时速可达500 km/h以上)，无公害(无环境污染)，轮轨间无冲击振动，安全稳定，舒适性好，检修量小，没有俐轨、车轮、接触线、受流器等磨损，可完全自动控制等特点，是一种新式交通工具.(参见彩图插页第32成为超导磁铁，由于磁感应作用，使悬浮线圈及左右的导向线圈内交链磁通变化，因而产生浮力或左右导向的复原力，维持磁浮车辆正常悬浮运行。超导排斥型磁浮铁路的磁浮列车采用直线同步电动机驭动。
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参考词条