1) transport cargo
运输货物
1.
With transportation development,the problems of the current road transport cargo standard are analyzed.
结合运输的发展,分析我国当前运输货物分类标准存在的诸多问题。
2) cargo transportation
货物运输
1.
The model can be applied to calculate the environmental impact of cargo transportation and the life cycle inventory of products.
提出了一种货物运输的生命周期清单模型,并开发了相应的计算软件。
2.
The tacit rules in cargo transportation are commonly uses in many industries now.
如今货物运输潜规则的使用在一些行业之间较为普遍。
3) freight transport
货物运输
1.
A study of logistic development of freight transport in InnerMongolia;
内蒙古货物运输物流化研究
2.
Frame of road freight transport dynamic tracking system;
公路货物运输动态跟踪系统体系框架
3.
Study on Development of Chinese Railway Freight Transport;
我国铁路货物运输业发展研究
4) freight traffic
货物运输
1.
Research on cost feature of railway freight traffic;
铁路货物运输成本特性研究
2.
In this paper,a new stochastic scheduling model of a batch processing machine is presented under the background of freight traffic,aimed at coping with the uncertainty of the transportation time and the delivery time during freight.
本文以货物运输为背景新建立了一个批处理机随机调度模型,目的是为了应付货物运输中运输时间的不确定性和货主取货时间的不确定性。
5) Freight Transportation
货物运输
1.
Discussion on Improving Freight Transportation Service of Chifeng Station;
赤峰站改进货物运输服务的探讨
2.
Chinese region difference of road freight transportation;
中国东、中、西部地区道路货物运输的差异
3.
Discussion on Railway Freight Transportation Joining the Inter-modal Transportation;
铁路货物运输参与多式联运的探讨
6) freightage
[英]['freitidʒ] [美]['fretɪdʒ]
货物运输
1.
Connecting with the practice of treating the overload and oversize transportation freightage work in terms of their sources in Shanxi Province,this paper analyzes the roots causes of oversize transportation,and expounds the harmfulness and countermeasures for overload and oversize transportation.
结合山西省源头治理超限超载货物运输工作实践,分析了造成车辆超载超限的根源所在,论述了超载超限的危害性及其治理对策。
2.
The freightage implicit it cost has endangered transportation business in our country.
货物运输隐性成本对我国运输业造成了一定的危害。
补充资料：海上运输货物损失的种类
海上运输货物损失的种类
【海上运输货物损失的种类】海上运输货物损失简称海损，它是指货物在运输途中遭受到暴风、巨浪、雷电、海啸、洪水等自然灾害或由于船舶或驳运工具搁浅触礁、沉没、碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物损坏和灭失。根据损失程度的不同，海损分为全部损失(肠tal助ss)和部分损失(Partial助55);按货物损失的性质，又可分为共同海损(Gene砚Avelage)和单独海损(Particular Ave介唱e)，而共同海损和单独海损又都属于部分损失。 1.全部损失。简称全损，是指被保险货物全部灭失或等同于全部灭失。全损有三种情况: (l)实际全损(Actu吐Tot公助s。)。又称绝对全损。构成实际全损有下列四种情况:①货物实体全部灭失。如货物被大火全部焚毁，船舶遇难，船货沉人海底;②货物丧失原有的用途和价值，如水泥被海水浸泡结成硬块;③被保险人对货物的所有权已无可挽回地被剥夺，如战时货物被敌国没收;④载货船舶失踪，达到一定时间(我国海商法规定为2个月)无音讯。 (2)推定全损(Construetive Total肠55)。是指货物遇到风险后，虽然还没有达到完全灭失的程度，但全损已不可避免;或者为了避免全损，需要支付的抢救费、‘修理费加上继续将货物运到目的港的费用之和已超过货物完好状态时的价格。 (3)部分全损，(PartialTot滋肠55)o指保险标的物中可分割的某一部分发生的全损。如在同类货物中，整件货物的灭失，或在装卸过程中整体或一批货物的灭失。 2.部分损失。是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。按照损失的性质，部分损失可以分为共同海损和单独海损。 (1)共同海损。是指船舶在航行过程中，遇到自然灾害或意外事故，威胁到船、货的共同安全，船方为了维护船、货的共同安全，或者为了使航程能继续完成，有意识合理地作出的特殊牺牲而发生的特殊费用。如为了避免船舶翻覆，船长命令将部分货物投人海中以保船舶安全。如船舱失火，救火而使部分货物浸水而受损等。共同海损的成立必须具备下列条件:①作出共同海损的行为时必须是船、货共同处于危险状态中;②其措施是人为地、有意识地，并且是合理的;③其目的是为了船、货的共同安全;④共同海损的牺牲的费用具有非常性质;⑤损失必须是共同海损的行为直接造成的。 共同海损由两部分组成，一是共同海损使船、货造成的损失，称为共同海损牺牲;二是共同海损措施引起的费用。共同海损应由船舶、货物、运费三方按比例共同分摊，各海运国家的海商法都列人了共同海损的原则。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条