1) public transportation system
公路交通体系
2) road
公路
1.
Assessment on Pollution of Heavy Metal in Soil along Road with Method of the index of geoaccumulation;
积累指数法对公路旁土壤中重金属污染的评价
2.
The common problems and management method of mountain road culvert;
山区公路涵洞常见问题及处理方法
3.
The analysis of the line-style target for road safety evaluation;
公路安全性评价线形指标分析
3) highway
公路
1.
The study of introducing public participation to environment-supervision in construction time of highway;
公路施工期环境监理引入公众参与的探讨
2.
Research of highway environment-supervision implement in construction period;
公路施工期环境监理实施研究
3.
Evaluation on Impact of Highway Construction on Environment;
公路建设对环境影响的评价
4) expressway
公路
1.
This paper introduces the connotation,developing history,examples and application of engineering methods in domestic and foreign expressway construction,and proposes some suggestions for work.
介绍生态工法的内涵、发展历史、工法实例及在国内外公路建设中的应用,提出一些工作建议,并指出:在观念上要从人定胜天向善待自然、尊重自然转变;在建设工法上应从"传统工法"向"生态工法"转变。
2.
In this paper,types of corrosion to riverside expressway sub-grade are introduced from the 2 aspects in wash-off of sub-grade by water flows and in sub-grade collapses,mechanism of corrosion to riverside sub-grade is analyzed, the relationship between the 2 aspects is described.
从水流对路基的淘刷和路基崩塌2方面介绍公路河湾路基的侵蚀类型,分析沿河路基的侵蚀机理,阐述两者之间的关系。
3.
In combination with maintenance and reinforcement project for two bridges in Chongqing,this paper carries out a detailed research to high performance expressway structural concrete,including raw material property,mixing ratio design,physical & mechanical performance,stress & corrosion features,micro-structure analysis,construction process and quality control,etc.
结合唐山市2座大桥维修加固工程,对高性能化公路结构物混凝土从原材料特性及配合比设计方法、物理力学性能、应力腐蚀特性、微结构分析、施工工艺与质量控制等方面进行了较为细致的研究,通过试验和分析结构物的运营现状,得出高性能混凝土不仅能延长公路结构物的使用寿命,还可减少养护维修费用,对于公路建设可持续发展具有重要意义。
5) roads
公路
1.
On the construction supervision measures in environmental protection of roads;
浅谈公路环境保护工程施工监理措施
2.
We reviewed the effects of roads to wildlife and the prophylactico-therapeutic measures.
公路建设在促进社会、经济发展的同时,也产生了严重的负面作用;就公路建设对野生动物产生的影响及防治措施进行了综述;公路建设对野生动物产生的影响包括干扰、公路致死、阻碍与回避、生境破碎化、生物入侵等;其防治措施包括路径选择、野生动物通道、补偿和营运期管理等。
3.
This Paper analyzes the causes of automobiles bounces at the end of the bridges on high-class roads, and proposes some preventions.
分析了高等级公路产生桥头跳车病害的原因,提出了防治措施。
6) highways
公路
1.
The toll rate directly influences the traffic volume on toll highways, and hence influences the benefits of the projects.
公路收费标准的高低直接影响使用收费公路的交通量的大小 ,进而影响项目效益的发挥。
2.
The characteristic of mixed traffic flows is analyzed by taking mixed traffic flows as the basic situation of traffic flows of highways in China.
以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成，分析混合车流的交通特性，采用实地采集数据和计算机模拟仿真相结合的手段，得到了不经换算的混合车流条件下不同交通总量和不同车型比例速度、密度和流量三大参数的偌模图。
3.
The paper details the major problems, demand and forecast in the development of the passenger transportation system composed of the transportation models of railways, highways, water transport and civil aviation.
阐述了由铁路、公路、水运、航空等运输方式组成的旅客运输体系发展的主要问题及旅客运输的需求与预测,分析了各种运输方式在客运构成中的发展变化趋势,介绍了旅客运输战略目标的定向选择,各种运输方式2000、2010、2020年的相应建设规模及其实现的政策措施建议。
参考词条
补充资料：《公路交通事故法律适用公约》
1968年第11届海牙国际私法会议通过的、对公路交通事故侵权行为赔偿责任制定的统一抵触规则。1971年5月4日开始签字，1975年6月开始生效。截至1983年3月1日止,批准国有奥地利、比利时、法国、卢森堡、荷兰、葡萄牙、瑞士、捷克斯洛伐克、南斯拉夫。
1964年第10届海牙国际私法会议，议决对侵权行为制定一项法律适用公约。为此目的成立特别委员会准备起草工作。特别委员会经过讨论，认为侵权行为范围太广，决定就各类侵权行为，按其缓急程度分别成立公约。鉴于公路交通事故发生最多，乃于第11届海牙国际私法会议中，首先制定《公路交通事故法律适用公约》，以后再继续制定其他公约(见《产品责任法律适用公约》)。
《公路交通事故法律适用公约》适用于公共道路、公共场地以及某些公众有权出入的非公共场地所发生的交通事故。不适用于铁路水路的交通事故。发生事故的车辆包括引起事故的车辆及受害的车辆，不论其为机动车辆或非机动车辆。公约只适用于由交通事故所发生的赔偿责任，不包括由汽车制造缺陷、道路或场地失修及其他情况所发生的赔偿责任。公约只规定交通事故契约外的民事责任，不包括契约的责任，但公约对契约外的民事责任的意义没有确定，各国在公约的适用范围上仍然可能发生分歧。公约不要求相互条件，根据公约规定所应当适用的法律为非缔约国的法律时亦应适用。
公路交通事故应适用的法律原则上为事故发生地的内国法（第3条）,这是侵权行为法的一般规则。因为事故发生地与案件的关系有时只是偶然性的，为反映受害人及肇事人的利益，公约也规定了一些例外。
由于车辆登记地大多是车辆保险地，公约规定，在下列情况下适用车辆登记地的内国法：①对司机、车主、车辆持有人及其他对车辆享有权利的人的责任。②受害人为乘客而其惯常居所不在肇事地时。③受害人非乘客而其惯常居所在车辆登记国时。受害人不止一人时应分别考虑应适用的法律。但如果有几辆车同时牵涉到事故中，上述情况只在各该车辆都在同一国登记时，才适用登记地法。肇事地点车辆以外的人所负责任，也只在其惯常居所都在登记地国时，才适用登记地法。
没有登记的车辆或同时在几个国家登记的车辆，以车辆惯常停放地的内国法代替登记地的内国法，因为在这种情况下，与车辆有密切关系的是其惯常停放地。通常这个地方可能就是登记国中的一个。
对乘客赔偿所适用的法律也适用于其所携带的物品，对车主赔偿所适用的法律也适用于车上所载除乘客所带以外其他物品的赔偿。但对车外物体损害的赔偿，受事故发生地法律支配。
不论所适用的法律如何,在决定交通事故责任时,应考虑出事地点在出事时的交通规则及安全规则，作为决定责任大小的参考。应适用的法律支配全部民事赔偿责任。例如责任的条件、范围、免责的原因、赔偿的方式、消灭时效及诉讼期限等。公约也规定了受害人对赔偿义务人的保险者直接起诉时所根据的法律。
1964年第10届海牙国际私法会议，议决对侵权行为制定一项法律适用公约。为此目的成立特别委员会准备起草工作。特别委员会经过讨论，认为侵权行为范围太广，决定就各类侵权行为，按其缓急程度分别成立公约。鉴于公路交通事故发生最多，乃于第11届海牙国际私法会议中，首先制定《公路交通事故法律适用公约》，以后再继续制定其他公约(见《产品责任法律适用公约》)。
《公路交通事故法律适用公约》适用于公共道路、公共场地以及某些公众有权出入的非公共场地所发生的交通事故。不适用于铁路水路的交通事故。发生事故的车辆包括引起事故的车辆及受害的车辆，不论其为机动车辆或非机动车辆。公约只适用于由交通事故所发生的赔偿责任，不包括由汽车制造缺陷、道路或场地失修及其他情况所发生的赔偿责任。公约只规定交通事故契约外的民事责任，不包括契约的责任，但公约对契约外的民事责任的意义没有确定，各国在公约的适用范围上仍然可能发生分歧。公约不要求相互条件，根据公约规定所应当适用的法律为非缔约国的法律时亦应适用。
公路交通事故应适用的法律原则上为事故发生地的内国法（第3条）,这是侵权行为法的一般规则。因为事故发生地与案件的关系有时只是偶然性的，为反映受害人及肇事人的利益，公约也规定了一些例外。
由于车辆登记地大多是车辆保险地，公约规定，在下列情况下适用车辆登记地的内国法：①对司机、车主、车辆持有人及其他对车辆享有权利的人的责任。②受害人为乘客而其惯常居所不在肇事地时。③受害人非乘客而其惯常居所在车辆登记国时。受害人不止一人时应分别考虑应适用的法律。但如果有几辆车同时牵涉到事故中，上述情况只在各该车辆都在同一国登记时，才适用登记地法。肇事地点车辆以外的人所负责任，也只在其惯常居所都在登记地国时，才适用登记地法。
没有登记的车辆或同时在几个国家登记的车辆，以车辆惯常停放地的内国法代替登记地的内国法，因为在这种情况下，与车辆有密切关系的是其惯常停放地。通常这个地方可能就是登记国中的一个。
对乘客赔偿所适用的法律也适用于其所携带的物品，对车主赔偿所适用的法律也适用于车上所载除乘客所带以外其他物品的赔偿。但对车外物体损害的赔偿，受事故发生地法律支配。
不论所适用的法律如何,在决定交通事故责任时,应考虑出事地点在出事时的交通规则及安全规则，作为决定责任大小的参考。应适用的法律支配全部民事赔偿责任。例如责任的条件、范围、免责的原因、赔偿的方式、消灭时效及诉讼期限等。公约也规定了受害人对赔偿义务人的保险者直接起诉时所根据的法律。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。