1) pressure holding valve
持压阀
2) pressure relief and sustaining valve
减压和持续压力阀
3) retaining valve release
以压力保持阀缓解
4) pressure keeping valve
保持阀
1.
The article first theoretically verifies the unnesessity of installing pressure keeping valve in the JZ 7 air pressure breaker by comparing the installation and non installation of such a device.
笔者通过 JZ- 7型空气制动机设置与不设置保持阀的对比分析 ,从理论上论证了目前在JZ- 7型空气制动机上设置的保持阀 ,对改善列车缓解性能并未起到实质性的作用 ,从而得出了在 JZ- 7型空气制动机上设置保持阀无其必要性的结
5) retainer valve
保持器阀
6) pressure reducing valve spool
减压阀滑阀
补充资料：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较
溢流阀 | 减压阀 | 顺序阀 | ||
控制油路的特点 | 通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0 | 通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定 | 直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力 | |
出油口情况 | 出油口与油箱相连 | 出油口与减压回路相连 | 出油口与工作回路相连 | |
泄漏形式 | 内泄式 | 外泄式 | 内泄式 | |
进油口状态及压力值 | 常态 | 常闭（原始状态） | 常开（原始状态） | 常闭（原始状态） |
工作状态 | 进出油口相通，进油口压力为调整压力 | 进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上 | 进出油口相通，进油口压力允许继续升高 | |
联接方式 | 并联 | 串联 | 实现顺序动作式串联作卸荷阀用时并联 | |
功用 | 定压、溢流或安全作用限压、稳压、保压 | 减压、稳压 | 不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断 | |
进油腔压力p1控制阀芯移动 | 出油腔压力p2控制阀芯移动 | 进油腔压力p1控制阀芯移动 | ||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条