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1) traffic calming
交通静化
1.
This paper introduces the origin and the con-cept of traffic calming,objectives,principles and warrants of carrying out traffic calming.
介绍了交通静化的起源与概念,实施交通静化的目的、原则及依据;详细阐述了各种交通静化技术与措施的含义、用途、适用地点、优缺点以及可取得的在降低车速、减少交通量、降低交通事故率等方面的成效;针对我国交通状况,探讨了我国引进交通静化技术的必要性,展望了交通静化在我国的发展前景。
2.
On the basis to analyze the hidden dangers of the traffic safety in the urban branch roads of China, the article introduces into the traffic calming design idea.
该文在对我国城市支路交通安全隐患进行分析的基础上,引入交通静化设计理念,并结合交通需求多元化思想,从速度控制方面入手,进行城市支路交通安全静化设计研究。
3.
Introduce the traffic calming measures of "initiative security",and choose four effective calming measures as follows,traffic circle,speed hump,choker and full closure.
引入"主动型安全"的交通静化措施,并选择效果明显的交通花坛、减速丘、路面窄化设施和全封闭设施4种静化措施,提出使用减速丘或减速带时不在路缘侧设置渐变段的建议。
2) Traffic calming
交通平静化
1.
The article presents to the people-oriented urban transport planning concept,and discusses the strategy of the people-oriented urban trans-port planning in three aspects of public transport priority,slow traffic system and traffic calming.
提出了以人为本的城市交通规划理念,并从公交优先、慢行交通系统和交通平静化3个方面论述了以人为本的城市交通规划策略,以及各策略的具体实施措施。
2.
To improve the deceleration effect of the sign and mark,the conception of Traffic Calming were put forth,and speed lump which is one of the measures of traffic calming is studied in this paper and the psychological analysis of the control effect of the speed lump to the drivers\' traveling speed are given.
为弥补交通标志标线对机动车驾驶员减速效果的不足,在对交通平静化的减速措施——减速带传统研究的基础上,提出了新型的无破损减速带,分析减速带控制驾驶员行驶车速心理,提出了减速带设计流程,确保车辆以低速通过减速带设置区域并保障车辆通过的安全性。
3) Traffic calming
交通稳静化
1.
05),the negative opinion is obvious;and the attitudes about traffic calming(P>0.
重点探讨校园交通稳静化问题,对3所大学校园内教职工及学生组共计371人进行了校园交通影响调查,结果表明:两组人群对机动车在校园内路边停车及行驶态度无差异(P>0。
2.
Considering the fact that motor vehicle is fast increasing, this paper introduces traffic calming involving its idea, devices and measures, design, etc.
针对机动车的快速增长,本文就交通稳静化理念、交通稳静化设施及交通稳静化设计等方面进行了讨论。
4) static traffic
静态交通
1.
Problems of static traffic in middle and small city and countermeasures
中小城市静态交通的若干问题及对策
2.
In orden to create a harmonic campus with suitable traffic surrounding,it is necessary to make full use of the parking time and space,and use dynamic scientific management to solve the conflict of static traffic.
如何解决停车难的矛盾,不能采取简单地限制教职员工开车进入校园的管理方式,要充分利用现有的停车资源,对静态交通问题,采取动态和科学的管理化解矛盾,创建一个良好的校园交通环境。
3.
Today as many big cities in China,Tsingtao encounters the problem of static traffic jam and the difficulties in parking,which hinder the development of the city.
文章根据实地调查研究,分析了青岛市静态交通面临的主要问题。
5) veins varicose
交通静脉
1.
Objective To explore influence of perforating vein incompetence to clinical classification in lower extremity veins varicose patients,and observe the diameter of the veins by color Doppler flow imaging(CDFI).
目的应用彩色多普勒超声(彩超)对静脉曲张的患肢及正常肢体进行检查,探讨小腿交通静脉反流对临床分级的影响,并对比观察观察组及正常组下肢静脉的管径。
6) static transportation
静态交通
1.
Through the static transportation survey and case analysis about Dongguan central city zone, it puts forward the strategies of parking construction and management in the near future, such as making plan and standard, adopting the scientific charge system, strengthening traffic supervision, optimize parking information issuance, etc.
通过总结东莞市中心城区现状静态交通问题调查和原因分析,提出了统筹规划布局、制订配建标准、采用科学收费管理体制、加强交通管理力度、优化停车信息发布、促进社会媒体宣传的近期停车建设管理发展总体策略,并阐述了各项相关措施。
补充资料：兰州交通大学交通运输学院
兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，并于当年招收了首届铁道运输专业本科生60人。1988年以后，运输系先后增设了包装工程、工业企业管理、会计学等4个专业，并改名为管理工程系；1995年，学校成立经济系（现经济管理学院），将本系的经济管理类教师和相应学科划归经济系，“管理工程系”更名为“运输管理工程系”，2003年，学校进行二级学院整合，我系正式更名为“交通运输学院”。 四十多年来,交通运输学院经过校内外几代人的不懈努力,已具有了相当的办学实力，共为社会培养各类毕业生四千余人，涌现出了以黑龙江省副省长刘学良、铁道部总经济师黄民为代表的一批杰出校友，另有厅局级干部20多人、处级干部800多人，有三分之一以上的人获得了高级技术职称，还有大量生产一线的科研技术骨干，我院毕业生在我国铁路运输部门、尤其在西部地区铁路中享有很高的声誉。 学院现有教职工76名、本科生1740多人、各类研究生300余人；教授9人（其中博士生导师2人）、副教授20人、讲师21人；教师中有博士10人、硕士44人。 学院有“交通运输”、“交通工程”、“物流管理”、“包装工程”、“信息管理与信息系统”5个本科专业；有“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”、“系统工程”、“安全技术及工程”4个硕士点，“交通信息工程及控制”1个博士点（与校内两个单位合建），“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”2个省级重点学科，其中“交通运输规划与管理”是1980年我校首批获得硕士学位授予权的4个学科之一，也是全国铁路高校及科研院所中第一批获得授予权的两个单位之一。 学院历来重视本科教学，1990年被甘肃省委、省政府授予“教学先进集体”。近5年来学院教师主编教材、专著13部，其中有2部教材入选国家“九五”和“十五”重点建设教材，7项教改课题获省级教学成果奖，一位教授被聘为教育部交通运输专业教学指导委员会委员。 近5年来，学院教师在各级刊物发表学术论文270多篇，其中在国内外重要刊物发表论文60多篇；承担各类科研项目90余项，连续三次获校“科研先进集体”，有10项成果获省部级以上的奖励，其中参与完成的“中国铁路客票发售和预订系统”获国家科技进步一等奖，主持完成的“运筹学在铁路运输中的应用”获中国运筹学应用二等奖。 近年来，学院加大了与国外高水平大学合作的步伐，先后与美国依阿华州立大学、加拿大蒙特利尔大学、日本早稻田大学、澳大利亚昆士兰工业大学、香港理工大学等建立了合作关系。学院还聘请了吉林大学杨兆升教授，日本早稻田大学mitsuogen（玄光男）教授，清华大学刘宝碇教授，同济大学徐瑞华教授，中国包装检测中心李华主任为本院的兼职教授。2004年6月，学院成功主办了第三届信息和管理科学国际会议。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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