1) countryside road passenger transportation
农村道路客运
1.
On the base of analyzing the present situation of countryside road passenger transportation market and its necessity in the company management, this paper carries on thoroughly studies to company management transformation pattern in countryside road passenger transportation.
在分析农村道路客运市场现状及其公司化经营的必要性的基础上,对农村道路客运公司化经营改造模式进行了深入的研究,并对农村道路客运线路与区域管理模式、客运车辆的车型选择与运行模式等若干问题进行了探讨。
2) Rural passenger transport
农村客运
1.
Rural passenger transport capacity configuration is not only closely related to the benefits of the rural areas people, but also has the great influence of the trading enterprises’profit.
农村客运运力配置合适与否,与广大农村地区人民群众的切身利益密切相关,也事关营运企业的效益。
2.
Scale, structure, floating population of the urban and rural are the key facters influencing the development of rural passenger transport.
农村客运发展取决于运输基础设施条件及其分布状况,城乡人口的规模、结构和流动状态是影响农村客源的关键因素。
3.
In respect to the public policy of the establishment of financial support regime to rural passenger transport service,the attributes of rural passenger transport service as quasi-public social service and its positive externality to the socio-economic development were discussed in terms of micro-economics.
针对当前国家建立以公共财政补贴制度为基础的农村客运公共政策支持体系问题,从微观经济学与公共经济学的视角,探讨了农村客运的准公共服务经济属性以及其对经济社会发展的外部正效应现象。
3) rural passenger transportation
农村客运
1.
At present, there is a lack of specialized theories, methods and studies to guide the systematic, scientific rural passenger transportation planning and construction.
农村客运系统在满足农村居民出行需要、服务新农村建设、促进城乡交流、推进城乡一体化中起着重要的作用。
4) rural bus station
农村客运站
1.
But because of the public-benefit and non-profit feature of rural bus stations,there many problems in fund raising during construction,management,running and maintenance.
农村客运站建设是社会主义新农村建设的重要任务,也是继"村村通公路"、"村村通客车"之后关注民生的重要举措。
5) passenger service network
农村客运网
1.
Road condition and construction of passenger service network in economically undeveloped rural area are relatively backward.
本文通过对经济欠发达地区农村客运网现状的分析,找出目前造成农村客运网络落后的原因,并提出相应的对策和建议。
6) rural road
农村道路
1.
Gradually emphasizing on economic and practical for rural roads,and comparing and analyzing on the skeleton structural features and formation of asphalt pavement and cement pavement,a conclusion obtained that structure concrete is more suitable for rural road construction and it is a referenced significance for the choice of low-grade road type.
在农村道路建设讲求经济性、实用性的形势下,经过对沥青路面与水泥路面的骨架结构特点、形成等进行比较分析,可得出架构混凝土更适合农村道路建设的结论,这对低等级路面类型的选择具有一定的借鉴意义。
2.
The dissertation is an empirical study on the impact of rural road program upon poverty reduction.
本文属于社会科学领域、农业经济管理范畴内的有关贫困问题的研究,是一项关于农村道路项目对减缓贫困影响的实证研究。
补充资料：农村道路
修筑在野外乡村地区、供当地各种非机动车辆（如人力车、兽力车、自行车）和拖拉机行驶，也可通行汽车的道路，一般是沟通乡（镇）到村、村到村或田间生产基地到乡（镇）、村的道路（见彩图）。有些国家对于通往盐场、鱼场、茶林、果林、营地、矿区等处的道路，虽可通行汽车，但其目的不是供社会上车辆（公共交通车辆、私人车辆）使用，不称公路，称农村道路。在中国，这些道路属专用道路范畴，不称农村道路。
中国各地情况差异甚大，有的农村道路经常通行汽车，则须按公路标准修建。无论在山区或平原区，路宽一般为4.5～6.5米,在平原区车辆较多时一般为7米；如车载农作物很宽，还应增加道路宽度。只通行人、兽力车或拖拉机的道路，可根据当地这些车辆的尺寸减缩路宽，但如允许汽车通行时，路宽应不少于4.5米。
制订农村道路规划时，需要结合当地山、水、田、林、路综合治理的原则，根据地方上的具体情况，因地制宜地进行。例如:要结合考虑农田建设，水利渠系,田间机耕道布置，植树造林，发展山区经济以及交通发展等因素。
在中国，农村道路主要由乡、村投资兴建，省或县给予少量补助。在施工组织上，各地根据工程大小和艰巨情况，采用不同的形式。在技术力量上，多由公路部门派技术人员进行勘测设计并指导施工。在筑路材料方面，强调就地取材，例如用砂砾或矿渣等铺筑路面，用石料砌筑桥梁等。农村道路通常由乡、村自行维修管理；经常通行汽车的农村道路，有时国家予以必要的补助。
中国各地情况差异甚大，有的农村道路经常通行汽车，则须按公路标准修建。无论在山区或平原区，路宽一般为4.5～6.5米,在平原区车辆较多时一般为7米；如车载农作物很宽，还应增加道路宽度。只通行人、兽力车或拖拉机的道路，可根据当地这些车辆的尺寸减缩路宽，但如允许汽车通行时，路宽应不少于4.5米。
制订农村道路规划时，需要结合当地山、水、田、林、路综合治理的原则，根据地方上的具体情况，因地制宜地进行。例如:要结合考虑农田建设，水利渠系,田间机耕道布置，植树造林，发展山区经济以及交通发展等因素。
在中国，农村道路主要由乡、村投资兴建，省或县给予少量补助。在施工组织上，各地根据工程大小和艰巨情况，采用不同的形式。在技术力量上，多由公路部门派技术人员进行勘测设计并指导施工。在筑路材料方面，强调就地取材，例如用砂砾或矿渣等铺筑路面，用石料砌筑桥梁等。农村道路通常由乡、村自行维修管理；经常通行汽车的农村道路，有时国家予以必要的补助。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条