2) wake curvature parameter
尾迹弯曲参数
1.
To improve the prediction of the rotor s off-axis aerodynamic response,the wake distortion effect of maneuvering rotor was studied with the introduction of time-accurate wake curvature parameter(KR) into the maneuvering rotor model.
为改善对旋翼空气动力他轴响应的预测,在旋翼气动模型中引入时变的尾迹弯曲参数KR,以体现机动旋翼的尾迹畸变效应。
2.
The key to represent this effect is a time-accurate wake curvature parameter KR.
体现此效应的关键在于推出时变的尾迹弯曲参数KR。
3) Bandgap bowing parameter
能带弯曲参数
4) deflection parameters
弯沉参数
5) warped parameter
弯折参数
1.
Under the condition that the warped parameters are all real,frequency is warped at the real axis,and the warped point couldn’t be changed by these parameters.
文中用零极点分解的方法,全面分析了弯折离散傅里叶变换的全通系统函数,发现在弯折参数均为实数的情况下,频率在实轴处被弯折,调节弯折参数不能改变频率弯折点。
6) NC bending
数控弯曲
1.
Effects of pressing die's boosting function on wall thinning and springback in NC bending process of thin-walled tube with large diameter;
助推作用对大口径铝合金薄壁管数控弯曲壁厚减薄和回弹的影响
2.
Experimental study on thinning of thin-walled tube NC bending process with small bending radius;
薄壁管小弯曲半径数控弯曲壁厚减薄实验研究
3.
Experimental study on cross-section ovalization of thin-walled tube in NC bending process;
薄壁管数控弯曲截面畸变的实验研究
补充资料：弯曲工艺的概念及弯曲件
1．弯曲工艺：是根据零件形状的需要，通过模具和压力机把毛坯弯成一定角度，一定形状工件的冲压工艺方法。
2．弯曲成形工艺在工业生产中的应用：应用相当广泛，如汽车上很多履盖件，小汽车的柜架构件，摩托车上把柄，脚支架，单车上的支架构件，把柄，小的如门扣，夹子（铁夹）等。
弯曲的基本原理：以V形板料弯曲件的弯曲变形为例进行说明。其过程为：
1． 凸模运动接触板料（毛坯）由于凸,凹模不同的接触点力作用而产生弯矩， 在弯矩作用下发生弹性变形，产生弯曲。
2． 随着凸模继续下行，毛坯与凹模表面逐渐靠近接触，使弯曲半径及弯曲力臂均随之减少，毛坯与凹模接触点由凹模两肩移到凹模两斜面上。（塑变开始阶段）。
3．随着凸模的继续下行，毛坯两端接触凸模斜面开始弯曲。（回弯曲阶段）。
4．压平阶段，随着凸凹模间的间隙不断变小，板料在凸凹模间被压平。
5． 校正阶段，当行程终了，对板料进行校正，使其圆角直边与凸模全部贴合而成所需的形状。
弯曲变形的特点： 弯曲变形的特点是：板料在弯曲变形区内的曲率发生变化，即
弯 曲半径发生变化。从弯曲断面可划分为三个区：拉伸区、压缩区和中性层。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条