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1)  Kruger grouping adjustment
克吕格分组平差
1.
On the basis of Kruger grouping adjustment theory, the adjustment can directly be done without the reduction of the coefficients of the second group of conditional equations.
克吕格分组平差理论的基础上,不改化第二组条件方程的系数可直接进行分组平差,本文用一典型图形平差的实例验证;该方法简单且直观的优越性。
2)  Cokriging
协克吕格
1.
Soil Environmental Evaluation Model Based on Cokriging Interpolation and Spatial Factors;
顾及空间因素的协克吕格土壤环境评价模型研究
3)  Kriging interpolation
克吕格插值
4)  successive adjustment
分组平差
1.
In this paper starting from the general functional model, the universal adjustment formulae and the universal formulae for accuracy evaluation have been derived by using the theory of successive adjustment and the principle of correlative least square.
从概括平差函数模型出发,利用分组平差理论及相关最小二乘原理,导出了分组平差模型的平差计算及精度评定公式。
2.
This paper presents two types of function models of successive adjustment with restrictive conditions keeping in mind the large geodetic network.
针对大型测量控制网给出了两种附有限制条件的间接分组平差的函数模型。
5)  adjustment in groups
分组平差
6)  Gauss-Krüger plane rectangular coordinates system
高斯-克吕格尔平面直角坐标系
补充资料:泰国“差克里·纳吕贝特”号航空母舰
泰国“差克里·纳吕贝特”号航空母舰
泰国“差克里·纳吕贝特”号航空母舰

泰国皇家海军于1992年3月,与西班牙国营巴赞造船公司签约,订购了一艘能载直升机和鹞式垂直/短距起降机的轻型航空母舰,由该公司的法罗船厂建造。经过不到4年的设计和施工,至1996年1月就已完成70%的建造工程量,于是择吉在1月20日下水。泰国王后诗丽吉亲赴西班牙,在西班牙王后索菲娅的陪同下主持了下水仪式,两国海军司令也一起参加了这一隆重典礼。

皇家海军的这艘轻型航母,泰国国王为其命名为“差克里.纳吕贝特”号,而“差克里”是曼谷王朝开国国王的名字。在命名的同还公布了此舰的舷号为911。

下水之后,工程进展仍很顺利,至当年10月,作为平台部分的航母总体建造工程基本完成,已可进入海上试航阶段。为此,泰国海军派出了接舰部队,赴西班牙随舰出海,经过约半年的边试航边交接,至1997年3月20日,此舰移交给了泰国海军。

从1992年3月合同签字到建成交舰,历时仅5年,这是船厂一个非常自豪的成就,因为他们建造西班牙本国的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母时,竟用了十年时间。在交舰后,航母离开船厂码头驶往西班牙海军的罗塔基地,再进行约4个月的舰员培训。

在西班牙海军的帮助下,进行包括飞行作业在内的各种操舰训练,以使接舰部队掌握操作技术。到1997年8月,皇家海军将接舰回国,进驻泰国最大的海军基地梭桃邑。此后,泰国将自行加装部分武器、作战系统,而供这些装备使用的舱室空间,以及电力、冷却水、压缩空气、空调等系统,均事先已在舰上设计、预装完毕。航母已正式于1998年投入使用了。

90年代初,泰国海军急需一艘直升机母舰,那时他们设想的只是一艘吨位稍大、相当驱逐舰一级的军舰,舰上能多载几架直升机也就可以了,比起现在建成的轻型航母,要求显然要低得多。

因为在和平时期,泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外,还承担着广泛的日常任务,诸如:海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是个遭受台风灾害的多发地区,每年都对沿海人民的生命、财产造成巨大损失。灾害一发生,就需要动用舰艇部队及时进行救助、疏散、医疗等支援行动。1989年发生了一场特大风灾,当时强台风席卷泰国南部,造成大量渔船沉没,沿岸民房倒塌,虽经海军全力援救,终因出动的舰艇吨位都较小,能活动的距离较近,并受海上环境条件的制约较大,因而力不从心,仍有大量渔民和滨海灾民死亡或失踪,当时如能使用舰载直升机及时进行抢救当最为理想。这场台风还对位于泰国湾西岸的春蓬、巴蜀等省的通信设备破坏严重,联络中断,此时又极需一艘装备有完善通信设施的大型舰艇及时赶到,以提供应急的通信手段。另一方面,泰国近海又是海盗猖獗出没之地,为了保护过往船只和海员的生命、财产免遭劫难,一有风吹草动,即要求海军能及时赶赴出事地点,出动舰载直升机则最解决问题。可见泰国海军对于直升机海上机动平台的需求,确实是迫切的。于是,他们向国外几家大造船公司表示了这一意向,随即收到了来自各方的推荐方案以及报价。其中,西班牙巴赞造船公司,则竭力推销其“轻型航母”方案,并以三项颇具吸引力的优势,使其处于竞争的有利地位:一是造价低,报价不超过4亿美元,只相当于西方建造一般中型护卫舰的价格;二是建造快,5年即可交舰;三是有建造该国刚予1988年服役。的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的成功经验可作借鉴,并可根据新的要求继续提高。虽然泰国海军原来只是需要一艘普通的直升机母舰。现在既然在花费不多的前提下,就能获得一艘可以作业直升机和鹞式垂直/短距起降机,作战能力达到更高层次的轻型航母,这又何乐而不为呢?!于是,以此为契机,泰国海军重新调整了他们的现代化计划,轻型航母自然成为他们海上力量的核心。

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