1) Property of common axis
共轴性
2) non-coaxial behavior
非共轴性
1.
The origin causing the non-coaxial behavior of soil under plane strain conditions is theoretically discussed,and the influence of the initial anisotropy of soil and the change of stress states on the non-coaxial behavior of soil is also investigated.
结果表明,应力方向的变化(即主应力轴旋转)是引起非共轴性的主要原因。
3) cavity dispersion nonaxiality
腔色散不共轴性
1.
The cavity dispersion nonaxiality (CDN) in a self mode locked solid state laser is calculated.
计算布儒斯特角切割的增益介质的色散引起的不同波长光波在谐振腔的振荡轴的不共轴性，其结果表明腔色散不共轴性的横向效应不亚于自聚焦效应，它对自锁模脉冲的产生和压缩有严重的影响。
4) coaxiality
共轴
5) Coaxial method
共轴法
6) non coaxial
非共轴
1.
The solving method for main cutting edge and grinding principle for flank of non coaxial helical micro drill point is described.
根据深微孔加工的特点，阐述了研究钻削深微孔用新型钻尖的重要性；建立了新型钻尖（非共轴螺旋面钻尖）后刀面和前刀面的数学模型；介绍了主切削刃的求解方法以及非共轴螺旋面钻尖后刀面的刃磨原理；得到了给定刃磨参数下钻尖的计算机仿真结果。
2.
According to the mathematical models for flank and flute of new drill (drill point termed the non coaxial helical drill point), formulae for cutting angles of the cutting lip and chisel edge and for heel clearance angle are deduced based on their defintions.
根据钻头主刃和横刃上各种工作角度及后刀面尾隙角的定义 ,由新型钻尖 (非共轴螺旋面钻尖 )的后刀面模型和前刀面模型推导出了各种角度的公式 ,为利用软件进行新型钻尖的 CAD系统开发提供了基
参考词条
补充资料：双旋翼共轴式直升机
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双旋翼共轴式直升机
双旋翼共轴式直升机
双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。
双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。
研制共轴式直升机取得最大成功的是俄罗斯的卡莫夫设计局，该设计局研制出了庞大的“卡”系列直升机，它们基本上都是双旋翼共轴式布局。除大量民用直升机外，如卡-26、卡-226等，军用直升机也有不凡表现，卡-25曾是前苏联舰载反潜直升机食主力，新研制的战斗直升机卡-50、卡-52则更令人瞩目。北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系的轻型飞机室研制的“蜜蜂－16”轻型单座直升机也采用了共轴双旋翼形式。
双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。
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