1) fluided bed modeling equation
河床流体模型方程
3) River model
河流模型
1.
Development of Measurement System of Water Level and Water Flow Velocity in River Model;
河流模型水深流速测试系统研制
2.
This approach found application in water level control of river models.
并应用于河流模型水位控制中，取得了很好的控制效
3.
And introduced this new river model tester s hardware and software design communication protocol.
同时详细的介绍了这种新型河流模型水位测试仪的软硬件设计方案、以及通信协议的定制。
4) model river
模型河流
5) two-equation turbulence model
两方程湍流模型
1.
A hydrogen fueled scramjet of DLR was numerically simulated by the combination of a k-ω two-equation turbulence model,the flamelet model and Navier-Stokes equations.
采用k-ω两方程湍流模型,火焰面模型和质量加权平均的Navier-Stokes方程组解耦求解的方法,模拟了DLR氢燃料直连式超燃冲压发动机湍流燃烧流场,并与化学反应源项直接采用Arrhenius公式模拟及实验得到的结果进行对比,可以发现湍流脉动对化学反应的影响不能忽略。
6) zero equation turbulence model
零方程湍流模型
1.
It will cost much time for numerical simulation of air distribution in train compartment using k-ε turbulence model,so zero equation turbulence model is used for simulating airflow in train compartment.
采用k-ε湍流模型对列车车厢内气流进行数值模拟需要消耗大量的计算时间,为此,提出了采用零方程湍流模型对列车车厢内的气流组织进行数值模拟;分别采用零方程湍流模型与k-ε湍流模型对列车车厢内的空气流动及传热进行了数值计算,经分析比较可知,该两种湍流模型的数值计算结果吻合程度较好,采用零方程湍流模型可大大缩短计算时间,利用其简单、快捷的特点,可以为列车空调系统的工程设计提供简便的数值模拟方法。
补充资料：HeⅡ的二流体模型（two-fluidmodelofHeⅡ）
HeⅡ的二流体模型（two-fluidmodelofHeⅡ）
在低于λ点相变温度Tλ附近，毛细管中测出液HeⅡ的黏性系数η比正常的HeⅠ液体的要小1011倍，但在旋转圆柱容器中测出的η值比正常HeⅠ的相关不大，这个矛盾由Tisza于1938年提出二流体模型和1941年朗道独立地从量子流体力学给出了更完善的二流体模型予以解释，并解释了其他实验现象。这个模型认为HeⅡ液体由密度为ρs，而流速vs是无旋的`(\nabla\timesbb{v}_s=0)`、黏性系数ηs=0，且是零熵的超流部分(s)，和具有正常液体性质的正常部分(n)这两个部分组成，而液体HeⅡ的总密度ρ=ρs ρn，ρs和ρn随温度T的变化如下：
实际上，正常和超流部分同是4He原子组成，正常流体用热激发产生的声子或旋子这两种准粒子来描绘（参见“朗道超流的唯象理论”），在0＜T＜Tλ间是正常和超流这两种不同性质液化按不同比例的混合液体，两者之间没有摩擦。超流液体不需要压力差照常可在通道中流动。二流体模型解释了热机械效应等，还预言了在HeⅡ液体中存在第二声波，即熵波或称热波，并为实验所证实。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条