2) asphalt pavement
沥青面层
1.
Reason analysis on water-destroy on asphalt pavement of expressway;
高速公路桥面沥青面层水破坏初探
2.
Gradation distribution and quality control of aggregate in asphalt pavement
沥青面层集料级配分布特征与质量控制
3.
Due to the problems which exist while measuring density of asphalt pavement using traditional meth- ods,such as time consuming and laborious,instability of the accuracy and reliability of test result,the method of using pavement quality indicator for measurement is presented,and the principle and test scope are described.
得到了相应的数据并绘制了相应的图表,通过分析得出:无核密度仪应用于AC-20及其以下粒径沥青面层的密度测定结果可信度高,测试方便、快速,实时性高。
3) asphalt surface
沥青面层
1.
Temporary treatment on the bridge expansion joint during asphalt surface course construction;
沥青面层施工时桥梁伸缩缝的临时处理
2.
Stress s numerical analysis of asphalt surface in porous concrete base s transverse contraction joint;
多孔混凝土基层缩缝处沥青面层应力分析
3.
Aiming at the reflective cracks problem existing in the adding asphalt surface on the original cement concrete pavement in the road reform process,it introduces formation origins of the reflective cracks easily,and brings forward some prevention and cure suggestions on this foundation to those cracks on the asphalt surface.
针对当前道路改造过程中对原有水泥混凝土路面进行加铺沥青面层改造时易出现反射裂缝的问题,简要介绍了反射裂缝的形成原因,并在此基础上对沥青面层反射裂缝防治提出了一些建议。
4) bituminous surface
沥青面层
1.
From the requirement of action and quality of bituminous surface,combined with Shanxi characteristics,the structure of traditional AC,AK(SAC),SMA surface is analysed by contrast.
从沥青面层的作用和品质要求出发 ,结合山西特点 ,对传统 AC型、AK( SAC)型、SMA面层结构做分析对比 ,提出沥青面层结构组合要坚持三个前提条件 ,采用三层式 型级配 ,抗滑表层和改性沥青 ,将透层改为下封层等 ,使面层抗滑、密水、耐久、抗开裂、抗车辙。
2.
A new design method based on voidage of coarse aggregates for grading of permeable bituminous surface course is presented in this paper.
根 据这一方法设计的透水性沥青面层具有良好的路面使用功能,具有良好的应用前景。
5) bituminous pavement
沥青面层
1.
Integrative design of bituminous pavement structure and material based on tracing rut;
基于车辙的沥青面层结构和材料一体化设计
2.
During the period in which semi-rigid base bituminous pavement is being constructed and used, the pavement structure is completely exposed to the natural environment, and undergoes the atmospheric influence as well as the transportation vehicles-combined action which continues to change.
半刚性基层沥青路面施工及使用期间,半刚性基层中存在各种裂缝,这裂缝是否会继续向沥青面层传递对路面结构的性能及使用寿命有很大影响,主要研究半刚性基层开裂后交通荷载对沥青路面结构的作用,分析沥青面层的应力集中情况。
6) asphalt surface course
沥青面层
1.
Connecting with surface construction engineering, this paper expounds the methods for quality control of asphalt surface course construction, and advances some measures for treating the unusual phenomena in the construction.
结合某路面施工工程,论述了沥青面层施工质量的控制方法,对施工中出现的异常现象提出了处理办法。
2.
This paper discusses the technical requirements of asphalt surface course mixture design.
论述了沥青面层混合料配合比设计的技术要求,根据当地的料源,设计了三种不同的矿料级配曲线,通过室内大量试验,对试验检测的各项技术指标比较,确定沥青面层矿料的最优级配曲线。
3.
The water stability of the urban road asphalt surface course has a direct bearing on the water damage of pavement.
城市道路沥青面层的水稳定性与路面的水损坏密切相关。
补充资料：沥青混凝土面板坝
沥青混凝土面板坝
earth-rock dam with asphalt concrete facing
1 iqing hunningtu mianbanba沥青混凝土面板坝(earth一roek dam withasphalt eonerete faeing)用沥青混凝土作上游防渗面板的土石坝。其组成部分有面板、坝体、垫层及下游排水等。沥青混凝土是沥青、矿粉、砂、石屑和小碎石的胶结物。加热至220℃左右经拌和后运到坝面，约达180℃，将其碾压密实。它不仅具有良好的防渗及适应变形的性能，且具有一定的水稳定性和热稳定性。1934年西德首先修建高12米的阿梅克沥青混凝土面板坝，该坝上游斜坡1二2，防渗层厚度6厘米。其后，这种坝得到了推广，据不完全统计，到20世纪70年代末已有23个国家修建了1百余座。奥地利高106米的欧申涅克坝是目前世界上最高的沥青混凝土面板堆石坝。中国于1974年修建高24.5米的辽宁12台子渣油沥青面板坝，其后10年共修建了这种类型的坝30余座。如陕西正岔水库坝高35米，上游边坡1二1.7，防渗层厚10厘米;北京密云县半城子水库坝高29米，系15厘米厚的沥青面板砂砾料坝，1976年建成后便经受了洪水、地震和持续2周一20℃低温的考验;陕西石贬峪水库坝高85米。 沥青棍凝土面板坝坝体采用重型振动碾碾压的堆石坝、砂砾石坝或石碴坝，可用图1所示沥青混凝土面板防渗，它的构造一般从表及里由封闭层、防渗层、整平胶结层及垫层等所组成，而防渗层又有简式断面(图2，a)和中间夹有排水层的复式断面(图2，b)两封闭层封闭层排水层整平胶结层整平胶结层图2沥青混凝土面板构造图图l沥青混凝土面板坝种。一般采用简式断面，重要工程采用复式断面。为便于沥青混凝土的摊铺，坝坡一般不陡于1二1.7，少数也有1:1.5一1:1.6的。防渗面板所用沥青的技术要求为:针入度40一80;软化点(50士4)℃;延伸度>60一100;与骨料粘附力等级4一5。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条