1) Diesel power system
柴燃联合动力系统
2) propulsion system of combined diesel and gas turbine
柴燃联合推进系统
1.
Analysis on reliability of propulsion system of combined diesel and gas turbine for naval vessels;
舰船柴燃联合推进系统的可靠性分析
3) CODOG
柴燃联合动力装置
1.
Research on Optimum Alignment of the CODOG Propulsion Shaftline;
柴燃联合动力装置推进轴系合理校中研究
4) wind-diesel energy system
风力-柴油联合发电系统
1.
This paper proposes the model of the optimal expansion planning of wind-diesel energy system based on improved genetic algorithm (IGA) that the minimum total cost capacity expansion scheme is sought meeting the non-linear constraints of planning and operating.
提出基于改进遗传算法的风力-柴油联合发电系统容量扩展规划模型,在满足系统规划和运行等非线性约束条件下,寻求总成本最小的容量扩展方案。
5) CODOG (combined diesel or gas turbine)
柴-燃联合
6) combined diesel or gas turbine
柴燃联合
1.
The simulation results showed that the main engine changeover could be completed in 3 seconds, which would allow shortening of the standard 45-second changeover time of a combined diesel or gas turbine power plant.
大量不同工况下的仿真结果表明主机切换过程在3s内就可以完成,为缩短柴燃联合动力装置现有的45s切换时间提供了理论依据,进一步证明提高柴燃联合动力装置机动性的可行性。
补充资料:蒸汽动力发电厂的联合循环改造
蒸汽动力发电厂的联合循环改造
repowering and retrofit of steam power plant with gas turbine
turbine)在现有的落汽动力发电厂的基础上,用洪气枪机至里或并联成为斌气一蕊汽联合循环机组,以提高其功率和效率,并使其污染排放水平得以改善的技术措施.增容改造的方案有:①余热锅炉型联合循环;②排气助嫩型联合循环;③并列布t型联合循环;④给水加热型联合循环等四种,其中以前两种改造方案应用得最多。在环保质量要求很高而又有天然气等清洁然料的地方更受育睐.它们已在德国和日本获得实际应用,技术是成熟的。 余热锅炉型联合循环改造方案在原有汽轮机系统的基础上,用1台或多台嫩气轮机和余热锅炉来取代原有的嫌煤锅炉,以组成余热锅炉型的联合循环系统。一般.燃气轮机功率尸.t按汽轮机功率P.:的1.5~2.。倍关系配t;联合循环的热效率已能做到52%以上;在燃气轮机与余热锅炉之间的燃气管道上宜安装烟气的旁通阀,以保证燃气轮机能够单独运行。 这种改造方案可以保留原有的汽轮机,但其局部结构和给水系统必须作适当改造,如汽轮机应改为全周进汽,以满足滑压调节的需要;汽轮机尾部的通流面积和凝汽器的冷却面积都必须增大,以适应中间抽汽量减少或关闭的需要;适当改造调节控制系统,以适应滑压调节方式的要求。此外,还应校核汽轮机的机械强度。 这种改造方案可以在现有的燃煤电厂的场地范围内实现增容改造的要求,由于改用天然气或液体燃料,因而污染物的排放数t(包括C02)得以减少。这个方案的缺点是必须改用掖体然料或天然气。 排气助然型联合循环改造方案在现有的燃煤锅炉前加装一台然气轮机,组成排气助燃型联合循环,它用尺寸较大的高温管道把姗气轮机的高温排气,供向然煤锅炉的燃烧器和磨煤系统的磨煤风机,以取代原电站中通过送风机和锅炉空气预热器供给高温空气的送风系统。为防止连接管道过长,燃气轮机及其附属设备应布里在然煤锅炉附近,改造时应考虑现场布里这些设备的可能性。由于燃气轮机排气中的含软t只有14%~16%,仅能满足锅炉设计煤160写~70%的燃烧需要.为了保证燃煤锅炉能满负荷运行,就必须如图1那样安装一台辅助送风机19和空气预热器18。当不辅助送风时,燃气轮机的功率应按尸。一(0.25~0.3)P.:的关系选择;当辅助送风时,p。~(0.17~0.25)p,r。 图1中给出了燃用烟煤时,本改造方案的系统图.此时,嫩气轮机燃用天然气或液体燃料,锅炉仍嫌用烟煤。汽轮机和给水系统变动不大。50:、NO二和飞灰的排放则分别用尾气脱硫装t(FGD)、选择性催化还原反应器(S CR)和静电除尘器来控制。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条