1) railway ticket printer
铁路客票制票机
1.
The railway ticket printer is one of the important parts in the Ticketing System for railways.
铁路客票制票机是铁路客票系统重要的组成部分,保证制票机有良好的工作状态是铁路客票系统持续有效运行的保障。
2) railway passenger ticket
铁路客票
1.
Research on a computer pricing system for the railway passenger ticket;
铁路客票计算机计价系统研究
2.
In view of the present conditions of security management of the railway passenger ticket network, this paper analyses the threat to and requirements of railway passenger ticket security management and presents a new dynamic & adaptive security model based on the multi-agent technique.
结合铁路客票网络安全的现状,深入分析了客票网络的安全威胁及安全管理的现实需求。
3.
The achievements made in the building of railway passenger ticket selling and booking system are elaborated and the targets and tasks in realizing the system building and application in 2001 are put forward.
阐述了铁路客票发售和预订系统建设取得的成就,提出了2001年实现系统建设和应用的目标及任务。
3) railway ticket
铁路客票
1.
To improve the management efficiency of railway ticket bookingand distribution for colleges, the "College Railway Passenger Ticket Bookingand Distribution Management System" is developed.
为提高高校在预订和分发铁路客票管理工作的效率,开发了“高校铁路客票预订及分配管理系统”。
2.
Base on the wide investigation of the international and the domestic systems for booking and selling the railway tickets,and in the light of national conditions,we make a thorough analysis and contrast about the problems of the hardware and the network function in building the system for booking and selling the railway tickets.
在对国内外铁路客票预售系统广泛调查的基础上，结合我国国情，对我国铁路客票预售系统建设中有关网络性能和硬件设备问题，进行了深入细致的分析和比较，针对不同客流量，结合局域网规范以及远程通信的环境，我们提出了车站级、地区级和中央级售票系统网络结构和硬、软件配置的建议。
5) Railway passenger tickets recognition
铁路客票识别
6) train ticket analysis
铁路客票营销
补充资料：铁路客票预约系统
应用电子计算机和数据传输系统，集中办理预售铁路客票业务的自动化系统。这种系统是一种联机实时处理系统，由中央装置、数据通信设备和端机三部分组成。
1959年9月15日,美国圣太菲铁路公司开始利用电子预约装置办理客票预约业务。1960年2月,日本国营铁道在东京各站开始使用由12台端机组成的MARS-I客票预约系统。70年代初，联邦德国、英国、法国、苏联、民主德国等国相继使用铁路客票预约系统。各国预约系统的规模和水平有很大差异。日本国营铁道MARS-105客票预约系统规模较大，共有端机1900多台，分布在全国各地，每天可办理1500个列车的客票，近160万个座席,预约期可达两个月。随着电子技术的进步和旅游事业的发展，各预约系统的处理功能也日臻完善。如以联邦德国铁路客票预约系统为中心的欧洲国际预约客票网已形成，到1979年为止，这个网已包括联邦德国、奥地利、比利时、丹麦、卢森堡、瑞士、意大利、荷兰、英国等国家。联邦德国于1979年6月、日本于1980年8月将铁路客票预约系统和本国的旅游公司、航空公司的预约系统联机工作，开办了铁路客票、飞机票、汽车票、轮船票、旅馆住宿等联合预约业务，为旅客提供了方便。
铁路客票预约系统是把办理客票预约列车的座席号、卧铺号按车次、日期存贮在中央装置的存贮器里。旅客可在乘车前一定时期内，到设有端机的售票处，向售票员提出所要乘车车次、乘车日期、到站、车厢号、座席号或卧铺号等项要求，由售票员操作端机，通过数据通信网向中央装置传送上述订票信息。中央装置根据存贮和预约情况立即发出答复信息，如果旅客的要求得以满足，则端机印刷装置印制预约券，完成一次预约。旅客也可在乘车前一定时期内，通过专用按纽式电话与中央装置直接办理预约，然后到指定地点取票。端机除用于办理个人和团体的客票预约外，还可用于预告席位、退票以及统计等业务。客票预约系统还可设置客调专用端机，用于掌握客流变化情况，适时增减客车。
1959年9月15日,美国圣太菲铁路公司开始利用电子预约装置办理客票预约业务。1960年2月,日本国营铁道在东京各站开始使用由12台端机组成的MARS-I客票预约系统。70年代初，联邦德国、英国、法国、苏联、民主德国等国相继使用铁路客票预约系统。各国预约系统的规模和水平有很大差异。日本国营铁道MARS-105客票预约系统规模较大，共有端机1900多台，分布在全国各地，每天可办理1500个列车的客票，近160万个座席,预约期可达两个月。随着电子技术的进步和旅游事业的发展，各预约系统的处理功能也日臻完善。如以联邦德国铁路客票预约系统为中心的欧洲国际预约客票网已形成，到1979年为止，这个网已包括联邦德国、奥地利、比利时、丹麦、卢森堡、瑞士、意大利、荷兰、英国等国家。联邦德国于1979年6月、日本于1980年8月将铁路客票预约系统和本国的旅游公司、航空公司的预约系统联机工作，开办了铁路客票、飞机票、汽车票、轮船票、旅馆住宿等联合预约业务，为旅客提供了方便。
铁路客票预约系统是把办理客票预约列车的座席号、卧铺号按车次、日期存贮在中央装置的存贮器里。旅客可在乘车前一定时期内，到设有端机的售票处，向售票员提出所要乘车车次、乘车日期、到站、车厢号、座席号或卧铺号等项要求，由售票员操作端机，通过数据通信网向中央装置传送上述订票信息。中央装置根据存贮和预约情况立即发出答复信息，如果旅客的要求得以满足，则端机印刷装置印制预约券，完成一次预约。旅客也可在乘车前一定时期内，通过专用按纽式电话与中央装置直接办理预约，然后到指定地点取票。端机除用于办理个人和团体的客票预约外，还可用于预告席位、退票以及统计等业务。客票预约系统还可设置客调专用端机，用于掌握客流变化情况，适时增减客车。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条