1) railway transportation ticket
铁路车票
1.
According to the characteristics of railway passenger transport in our country, it was expounded the development of ticket making technology and the corresponding solutions for all choice style of railway transportation ticket, analysed their core technology, advantages and disadvantages.
根据我国铁路旅客运输的特点,阐述在各种可选的铁路车票制式下,车票制票技术的发展和实现方法,对它们的核心技术和使用中的优缺点进行分析,在结合铁路客运专线售票对制票机的要求基础上,提出研制适合我国铁路使用的车票制票输出设备的方案和课题。
3) railway ticketing
铁路售票
1.
The IC card ticket printer was a kind of optional mode in the future railway ticketing.
非接触式IC卡票是未来铁路售票的可选模式。
4) railway passenger ticket
铁路客票
1.
Research on a computer pricing system for the railway passenger ticket;
铁路客票计算机计价系统研究
2.
In view of the present conditions of security management of the railway passenger ticket network, this paper analyses the threat to and requirements of railway passenger ticket security management and presents a new dynamic & adaptive security model based on the multi-agent technique.
结合铁路客票网络安全的现状,深入分析了客票网络的安全威胁及安全管理的现实需求。
3.
The achievements made in the building of railway passenger ticket selling and booking system are elaborated and the targets and tasks in realizing the system building and application in 2001 are put forward.
阐述了铁路客票发售和预订系统建设取得的成就,提出了2001年实现系统建设和应用的目标及任务。
5) railway ticket
铁路客票
1.
To improve the management efficiency of railway ticket bookingand distribution for colleges, the "College Railway Passenger Ticket Bookingand Distribution Management System" is developed.
为提高高校在预订和分发铁路客票管理工作的效率,开发了“高校铁路客票预订及分配管理系统”。
2.
Base on the wide investigation of the international and the domestic systems for booking and selling the railway tickets,and in the light of national conditions,we make a thorough analysis and contrast about the problems of the hardware and the network function in building the system for booking and selling the railway tickets.
在对国内外铁路客票预售系统广泛调查的基础上，结合我国国情，对我国铁路客票预售系统建设中有关网络性能和硬件设备问题，进行了深入细致的分析和比较，针对不同客流量，结合局域网规范以及远程通信的环境，我们提出了车站级、地区级和中央级售票系统网络结构和硬、软件配置的建议。
补充资料：铁路车票
旅客乘坐铁路客车的凭证，俗称火车票。它是一种有价证券。
式样 铁路初建时，旅客乘车的凭证多为旅客路运单，单上记有旅客姓名、座别、起讫站、逾重行李等事项。后来因为客运量日增，改用车票。
各国铁路车票有多种式样，如有卡片式常备车票、软纸单页式车票、册页票本式车票和带有磁膜的车票等。日本还发售各种纪念车票，如《中华人民共和国展览纪念乘车券》等。
中国清朝时期，各条铁路所用车票大小、内容与颜色各异。如沪宁线头等车票为黄色，二等为绿色，三等为红色；京汉铁路头等车票为红色，二等为黄色，三等为蓝色；中东铁路头等车票为白色，二等为蓝色，三等为红色。中华民国时期，于1921年统一了全国铁路车票的内容、式样及颜色。中华人民共和国成立以后使用的车票（见图），票面印有发站站名、到站站名、经由、票价、座别及有效期等项目，在发售时，打印乘车日期及车次。
种类 中国铁路车票一般分为客票、加快票、卧铺票三种。客票又分为硬座客票、软座客票、简易车客票、棚车代用客车票和市郊客票。市郊客票又有单程、往返与定期之分；加快票又分为特别加快票和普通加快票；卧铺票又分为硬卧票和软卧票。此外，还有减价优待的小孩票、学生票、残废军人票。
对国际联运旅客使用册页票本（包括票皮、册页客票、卧铺票、补加费收据）或卡片式客票。未备有卡片式常备客票的车站，在办理团体旅客或旅行变更和在列车内补收票价时，使用区段票及代用票。铁路内部职工因公出差时，使用铁路公用乘车证。
有效期及起码票价里程 车票的有效期按旅客乘车里程规定。中国铁路规定300公里以内为2日,301公里以上每增加500公里增加1日，不足500公里的尾数按1日计算。市郊客票则仅限当日当次列车有效。
不同种类的车票规定有不同的起码票价里程。中国铁路客票按10公里，加快票按100公里，卧铺票按400公里起算。旅客票价里程应按旅客实际旅行经路计算，并实行递远递减的原则（见铁路旅客运价）。
发售与检验 发售火车票一般由车站售票处、市内售票所、临时售票处办理。还可以用电话订票或信函购票。售票处、所通常按不同客流流向，不同旅客列车及中转签证、加快和联运的需要，分设专门的售票窗口。
20世纪60年代以来，欧美及日本等国普遍采用自动售票机发售市郊客票。近年来，自动售票机又有了很大发展，由只能售一种车票的单功能售票机发展到可售单程、往返、全价、减价等多种车票的多功能式自动售票机；不仅可以使用硬币，而且可以使用纸币；还可自动汇总一天的客票收入和统计售票张数。这就将有可能取消客票的印刷和保管等复杂业务。
日本国营铁路于1960年最早研制了旅客客票预约的自动化系统（简称MARS系统）。试用以来，预约期限由一周逐步发展到两个月。除预售座席车票外，还增加了汽车出租、旅馆住宿及旅游票预订等业务。目前，不少国家争相研制和采用新型的客票预约系统。
为统计各方向的客流，确保客运收入，许多国家在车站进出口处装置了自动检票机，它可判断旅客旅行前所持车票是否有效。有些国家采用门扉式自动检票机。车票背面带有磁膜，记录着运行区间和起止时间等信息。车票放入检票机后，如票面信息正确无误，门扉自动开放，旅客便可入站上车。
许多国家已相继成立售检票研究会，研究制定全国售检票系统的控制规格；有的国家还准备采用银行信用卡而不用现金的售检票系统。
式样 铁路初建时，旅客乘车的凭证多为旅客路运单，单上记有旅客姓名、座别、起讫站、逾重行李等事项。后来因为客运量日增，改用车票。
各国铁路车票有多种式样，如有卡片式常备车票、软纸单页式车票、册页票本式车票和带有磁膜的车票等。日本还发售各种纪念车票，如《中华人民共和国展览纪念乘车券》等。
中国清朝时期，各条铁路所用车票大小、内容与颜色各异。如沪宁线头等车票为黄色，二等为绿色，三等为红色；京汉铁路头等车票为红色，二等为黄色，三等为蓝色；中东铁路头等车票为白色，二等为蓝色，三等为红色。中华民国时期，于1921年统一了全国铁路车票的内容、式样及颜色。中华人民共和国成立以后使用的车票（见图），票面印有发站站名、到站站名、经由、票价、座别及有效期等项目，在发售时，打印乘车日期及车次。
种类 中国铁路车票一般分为客票、加快票、卧铺票三种。客票又分为硬座客票、软座客票、简易车客票、棚车代用客车票和市郊客票。市郊客票又有单程、往返与定期之分；加快票又分为特别加快票和普通加快票；卧铺票又分为硬卧票和软卧票。此外，还有减价优待的小孩票、学生票、残废军人票。
对国际联运旅客使用册页票本（包括票皮、册页客票、卧铺票、补加费收据）或卡片式客票。未备有卡片式常备客票的车站，在办理团体旅客或旅行变更和在列车内补收票价时，使用区段票及代用票。铁路内部职工因公出差时，使用铁路公用乘车证。
有效期及起码票价里程 车票的有效期按旅客乘车里程规定。中国铁路规定300公里以内为2日,301公里以上每增加500公里增加1日，不足500公里的尾数按1日计算。市郊客票则仅限当日当次列车有效。
不同种类的车票规定有不同的起码票价里程。中国铁路客票按10公里，加快票按100公里，卧铺票按400公里起算。旅客票价里程应按旅客实际旅行经路计算，并实行递远递减的原则（见铁路旅客运价）。
发售与检验 发售火车票一般由车站售票处、市内售票所、临时售票处办理。还可以用电话订票或信函购票。售票处、所通常按不同客流流向，不同旅客列车及中转签证、加快和联运的需要，分设专门的售票窗口。
20世纪60年代以来，欧美及日本等国普遍采用自动售票机发售市郊客票。近年来，自动售票机又有了很大发展，由只能售一种车票的单功能售票机发展到可售单程、往返、全价、减价等多种车票的多功能式自动售票机；不仅可以使用硬币，而且可以使用纸币；还可自动汇总一天的客票收入和统计售票张数。这就将有可能取消客票的印刷和保管等复杂业务。
日本国营铁路于1960年最早研制了旅客客票预约的自动化系统（简称MARS系统）。试用以来，预约期限由一周逐步发展到两个月。除预售座席车票外，还增加了汽车出租、旅馆住宿及旅游票预订等业务。目前，不少国家争相研制和采用新型的客票预约系统。
为统计各方向的客流，确保客运收入，许多国家在车站进出口处装置了自动检票机，它可判断旅客旅行前所持车票是否有效。有些国家采用门扉式自动检票机。车票背面带有磁膜，记录着运行区间和起止时间等信息。车票放入检票机后，如票面信息正确无误，门扉自动开放，旅客便可入站上车。
许多国家已相继成立售检票研究会，研究制定全国售检票系统的控制规格；有的国家还准备采用银行信用卡而不用现金的售检票系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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