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1)  Lane toll system
车道收费系统
1.
Design and Implementation of Expressway Lane Toll System;
高速公路车道收费系统的设计与实现
2.
The system can simulate the events of lane, make it more convenient to debug the Lane toll system in the laboratory and speed up the development of the software.
本系统可以模拟车道事件,便于在实验室中调试车道收费系统,提高了开发效率。
2)  electronic toll collection system
不停车收费系统
1.
This paper introduces the current situation and the development trend of the electronic toll collection systems at home and abroad.
介绍了不停车收费在国内外的发展情况和将来的发展趋势,同时也就不停车收费系统的工作原理以及不停车收费系统中所涉及到的主要问题和关键技术作了一定的阐述。
3)  ETC
不停车收费系统
1.
Study on the Construction of ETC (Electronic Toll Collection) System with the Provincial Network of Superhighway;
高速公路省域联网不停车收费系统建设的研究
2.
The Application and Implementation of Infomation fusion in ETC;
信息融合技术在不停车收费系统中的应用与实现
3.
Analysis of Multi-Function ETC System Based on DSRC;
基于DSRC的多功能不停车收费系统
4)  ETC system
不停车收费系统
1.
Therefore, ETC systems are being developed in many countries as the earliest application in ITS.
ETC(电子不停车收费系统)是ITS(智能交通系统)领域中的一个重要的分支,由于它涉及到交通建设投资的回收,又是缓解收费站交通堵塞的有效手段,因此许多国家都把ETC作为ITS领域最先投入应用的系统来开发。
5)  no stop electronic toll collection system
不停车收费系统
1.
It also analyzes problems about data security in no stop electronic toll collection system,selects RSA encryption algorithm to encrypt privacy key of AES in system and implements in computer language.
剖析了不停车收费系统中存在的数据安全问题,选择RSA加密算法对系统中使用的AES密钥进行加密并通过语言实现。
6)  electronic toll collection
不停车收费系统
1.
As the important part of the ITS, Electronic Toll Collection(ETC) refers to the process when the car pass a toll station in hi.
本论文分硬件和软件两部分对不停车收费系统的构成进行介绍。
2.
Electronic toll collection(ETC)is the important domain of intelligent transportation systems(ITS),it not only can solve all sorts of questions by man- ual charge,but also can reduce the oil consumption of the automobile and solve the environment question.
不停车收费系统(ETC)是智能运输系统(ITS)的重要领域,它不仅能够解决人工收费所带来的各种问题,而且能够减少汽车的油耗和解决所带来的环境问题。
补充资料:基金的前端收费和后端收费

基金的前端收费和后端收费概述

  在实际运作当中,开放式基金申购费的收取方式有两种,一种称为前端收费,另一种称为后端收费。

  前端收费指的是投资者在购买开放式基金时就支付申购费的付费方式。后端收费指的则是投资者在购买开放式基金时并不支付申购费,等到卖出时才支付的付费方式。使用这种收费模式时,最终购买到基金份额的资金总数=投资者总金额-前端收费额。

  后端收费的设计目的是为了鼓励投资者能够长期持有基金,因此,后端收费的费率一般会随着持有基金时间的增长而递减。某些基金甚至规定如果投资人能在持有基金超过一定期限后才卖出,后端收费可以完全免除。使用这种收费模式时,投资者最终购买基金份额的资金总数=投资者总资金额。

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前端收费和后端收费的优缺点

  1、前端收费模式是正常收费模式,投资者购买时一次算清买入费用,后期投资者因故赎回时,只需要按规定缴纳赎回费用即可。

  它的有个显著缺点,就是投资者购买后所得的份额往往因为扣除相关费用而变得不够理想,零零碎碎,比如:基金甲单位净值为2元,前端收费为1.5%,赎回费用:0.5%。某投资者甲购买资金为1000元,那么他最后实际得到基金份额的资金总数=1000-1000 X 1.5%=985元,甲得到的实际份额=985/2=492.5(份),呵呵,是不是很零散呢?!

  它也有个显著优点,就是投资者后期赎回时,由于不再考虑扣除有关购买费用,而无所顾忌,方便自由!

  因此前端收费模式最适合的投资者是那些短线持有人或者波段操作者。

  另外,前端收费模式对银行有好处,这也就是好多银行大堂经理不给新投资者说清前端收费和后端收费的原因。

  2、后端收费模式是基金公司为了鼓励投资者长期持有,提前避免由于投资者频繁买入卖出而使得基金规模忽大忽小,影响基金经理正常运作。

  后段收费模式一般都是这样设置的,比如,基金甲后端收费模式如下:

  1年内:1.8 %,

  1年~2年:1.0%

  2年~3年:0.2%

  3年以上:0.0

  从上面这些数据就能看出,随着投资者持有时间的增加,后端收费数目逐渐减小,直至免受。

  后端收费的显著缺点是,如果投资者想在一年之内赎回时,就要付出比前端收费(比如:1.5%)较大的购买费用(比如:1.8 %)。

  后端收费的显著优点是:采用后段收费就大大地节约了购买成本,同时由于投资者购买时不需要扣除相关费用,因此投资者很容易得到想要得到基金份额。

  分析总结:

  1、前端申购费率一般随申购金额的递增而递减。

  购买金额(M)M<100万元,申购费率1.5%;100万元≤M<500万元,申购费率0.9%;500万元≤M<1000万元,申购费率0.3%;M≥1000万元,每笔1000元。  

  2、基金公司网上直销一般可以享受前端申购费费率优惠,如广发基金财富快车网上交易直销可以享受前端申购费4折优惠。  

  3、后端收费与持有时间成反比,即持有年限越长,费率越低,直至为零。  

  持有期限(N)申购费率N<1年1.8%1年≤N<2年1.5%2年≤N<3年1.2%3年≤N<4年0.9%4年≤N<5年0.5%N≥5年0 

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条