1) Difference-algebraic system
差分-代数系统
2) differential-algebraic
差分—代数
1.
In recent years, there a new attack method was preposed called differential-algebraic attack which can attack block cipher.
然后介绍了差分—代数攻击的原理,并详细给出了如何利用AES算法的特性来进行差分—代数攻击,并给出了AES差分特征的寻找方法和差分—代数攻击对AES的详细分析过程。
3) differential algebraic system
微分代数系统
1.
Disturbance attenuation for electric power differential algebraic system based on dissipation theory;
基于耗散理论的电力微分代数系统干扰抑制
2.
Comprehensive Control Problems of Differential Algebraic System Based on Power System Model;
基于电力系统模型的微分代数系统的综合控制问题
3.
The M derivative, M bracket and MIMO feedback linearization based on nonlinear differential algebraic system (NDAS) are introduced into the design of nonlinear controller for parallel AC/DC multi-machine power system, and the zero dynamics design with differential algebraic form are presented.
详细研究了带非线性负荷的交直流并联系统发电机励磁控制和直流系统控制,将M导数、M括号以及MIMO微分代数系统反馈线性化技术应用到交直流并联多机系统非线性控制器设计中,提出了具有微分代数形式的零动态设计。
4) differential-algebraic system
微分代数系统
1.
And, the applications of the generalized orthogonal matrix in quadratic form and differential-algebraic system occurring in circuit systems are given.
对有关正交矩阵及特殊类矩阵的研究内容进行了总结,给出了一类广义正交矩阵的定义,讨论了该类广义正交矩阵的性质及其在二次型及微分代数系统中的应用,通过线性变换得到了一类微分代数系统的通解。
5) Differential-algebraic system
微分-代数系统
1.
Waveform relaxation methods for stiff nonlinear differential-algebraic systems;
非线性刚性微分-代数系统的波形松弛离散法
6) differential-algebraic systems
微分-代数系统
1.
This paper discusses the theoretical models and numerical experiments of parallel iteration methods for solving non-linear differential-algebraic systems.
讨论了非线性微分-代数系统的并行迭代算法所涉及的理论和具体算例的实现。
2.
This paper discusses theoretical models and numerical experiments of waveform relaxation methods for solving nonlinear differential-algebraic systems of index-3.
本文探讨非线性指标-3微分-代数系统的波形松弛算法所涉及的理论模型和具体算例的求解。
补充资料：飞机差分GPS着陆系统
飞机差分GPS着陆系统
aircraft differential GPS landing system
feiii ehQfen GPS Zhuolu Xitong飞机差分GPS着陆系统(aircra且dif-ferential GPS landing system)利用GPS导航定位、差分处理和数据传输技术精确测量飞机位置，解算和显示飞机相对于飞机进场路径的方位偏差、下滑偏差和跟离信息，引导飞机进场着陆的导航系统。简称飞机DGPS着陆系统。 飞机差分GPS着陆系统由地面基准台(即本地差分台)和机上设备两部分组成。地面基准台包括GPS天线，多通道GPS接收机，数据处理计算机和数据发射机;机上设备包括GPS天线、多通道GPS接收机、数据接收机、导航计算机和控制显示器。地面基准台接收GPS卫星信息，经过处理解算得到基准台位置数据，与预先精确测量得到的基准台位置数据比较，将获得位置或伪距误差作为修正量，通过数据发射机不断传输给飞机上的数据接收机;接收机把来自地面的信息和机上多通道GPS接收机收到的卫星信号进行综合处理后传给导航计算机;计算机通过计算可修正或消除大部分GPS卫星钟误差、星历误差、选择可用性误差及大气延迟误差，同时将修正过的位置数据与预先存储的机场资料(跑道中心点坐标、跑道方位、长度、宽度、标高等数据)进行比对，解算出飞机相对进场路径的方位偏差、下滑偏差以及到着陆点的距离，将得出的信息显示在控制显示器上，指引飞行员操纵飞机安全着陆。 飞机差分GPS着陆系统按作用范围大小有局域和广域两种。局域差分GPS着陆系统只使用本地差分台，作用距离仅几十千米，服务范围有限。广域差分GPS着陆系统将差分基准台联网，把差分修正量和监控信息集中到主站，处理后由地球静止卫星向全球连续广播，GPS接收机同时接收导航和差分信息，因此更具高精度和连续工作的特点。但是GPS信息来源易受人为干预，存在用户使用安全的问题。 (江华)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条