1) heavy-haul train dynamics
重载列车动力学
2) train dynamics
列车动力学
1.
This paper analyzes the establishment method of the train dynamics simulating model for research,and the condition of the application of the simulator in question.
本文分析了研究型列车动力学仿真模型的建立方法及该仿真器的应用情况。
3) heavy haul train
重载列车
1.
Design and simulation of heavy haul train operation algorithm;
重载列车优化操纵算法设计与仿真
2.
According to the test of dynamic stress of the 5 000 t heavy haul train and the AAR service standard,this paper compiled the stress spectrum of survey station in train body,load spectrum of center plate,longitudinal load spectrum and roll load spectrum.
通过5000t重载列车的动应力测试,参照AAR机务标准,编制了车体测点应力谱、心盘载荷谱、纵向载荷谱以及侧滚载荷谱。
3.
This paper analyzes the problems existing in Daqin Railway at present, expounds some measures for operating the heavy haul train of 20 thousand tons on Daqin Railway, and advances the conception of operating the heavy haul train of 20 thousand tons on Daxin Station.
分析了大秦铁路目前存在的问题,阐述了大秦铁路开行2万t重载列车的措施,提出了大新站开行2万t列车的构思。
4) heavy-haul train
重载列车
1.
Based on the analysis of the problems with the existing air brake system for heavy-haul express freight train, this paper discusses the requirements of the brake system for 5 000 ton heavy-haul train when operating at a speed up to 120 km/h on busy trunk lines.
在分析重载快运货车制动问题的基础上,探讨繁忙干线上5000t级重载列车提速至120km/h对制动系统的要求。
2.
The article explains 5,000 t and above heavy-haul train s operation on Tianjin-Puzhen and Xuzhou-Nanjing East railways, influence on car application target and locomotive application efficiency, and initial benefit and expenditure items increased.
阐述了1994年津浦线徐州—南京东区段5000t及以上重载列车的开行情况,对车辆运用指标和机车运用效率的影响,开行后所取得的初步效益及所增加的支出项目;列举了为开好开足重载列车需要解决的几个问题,并提出了相应的建议。
3.
In this paper,the train group formation of high speed train and heavy-haul train isfurther discussed and models of calculation are established.
本文基于《高速与重载列车牵引参数的选择》一文的研究结果，进一步对高速列车与重载列车的构成进行探讨，建立了有关计算模式，并分别对高速列车的动轴数、动车数、拖轴数和拖车数以及重载列车的动轴数和机车数等有关列车构成的参数进行计算与分析，最后结合我国规划实际，提出发展我国高速列车与重载列车的构成建议。
5) (of railroad transportation) trainload
列车载重
6) heavy load dynamic testing car
重载动力试验车
1.
The general arrangement and the main technical parameters of the new type 200km/h heavy load dynamic testing car are describled in detail.
详细介绍了首台新型200km h高速、重载动力试验车内部总体布局和有关技术参数,同时对试验车测试装置的功能、参数进行了介绍。
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条