1) sur ging boundary line
喘振边界线
2) surge line
喘振边界
1.
There fore a method of predicting the surge lines with shaft vibration signals and axial displacement of the shaft is presented.
对该系统进行现场实测中发现,当风机进入喘振边界时,噪声信号对喘振的反应滞后于轴振动和轴位移信号的反应。
3) surge margin
喘振边界
1.
Consequently the real surge margin of the compressor installed in the overall engine can be gotten.
根据某型涡轴发动机研制的需要,在整机试验台进行了逼喘试验方法的探索,本文详述了发动机逼喘、试验方法设计、试验装置及试验过程,最后对试验结果进行了分析,研究结果表明利用该发动机上的飞机引气口接入高压气源的方法能够成功地进行该型发动机的整机逼喘试验,从而能够真实获得压气机装在整机上工作时的喘振边界线。
2.
Taking the fuel-rich flameout limit of combustor,total temperature limit of turbine inlet and surge margin limit of compressor into account,and using appropriate form to describe the acceleration control law and combining with the experiences o.
提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限制的条件下,利用适当的控制规律描述形式并结合发动机工程研制中的经验,能够快速而准确地获得涡喷、涡扇发动机加速控制规律。
4) surge limit line
喘振界限线
5) stall margin
喘振边界，喘振裕度
6) engine stall margin
发动机喘振边界
补充资料：喘振界限线
分子式：
CAS号：
性质：离心式压缩机各种转速下的喘振点的连线。形状大致是一条二次抛物线。为了防止喘振现象的产生，一种措施是设置防喘放空阀。不论外界需气量多少，压缩机流过的气量，由于防喘放空阀的作用，总是大于喘振气量而使压缩机能正常工作。防喘放空阀开启时的气量应比会发生喘振时的气量略大，即可按喘振界限线增大到定出一条防喘放空阀启闭时的对应喘振防护曲线，其形状也是一条二次抛物线。
CAS号：
性质：离心式压缩机各种转速下的喘振点的连线。形状大致是一条二次抛物线。为了防止喘振现象的产生，一种措施是设置防喘放空阀。不论外界需气量多少，压缩机流过的气量，由于防喘放空阀的作用，总是大于喘振气量而使压缩机能正常工作。防喘放空阀开启时的气量应比会发生喘振时的气量略大，即可按喘振界限线增大到定出一条防喘放空阀启闭时的对应喘振防护曲线，其形状也是一条二次抛物线。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条