1) measurement and control system of tunnel
隧道测控
2) tunnel control survey
隧道控制测量
1.
The result of tunnel control surveying indicates that short-side length is so precise as to be less than 5 mm,and all other indices of precision meet with the specifications of surveying and the project due to the scientific scheming of observation and data processing,despite the use of such general observational co.
隧道控制测量结果表明:尽管采用单频GPS接收机和广播星历等一般测量条件,但由于观测及数据处理方案科学合理,短边边长精度仍能达到5 mm以内,且其它各项精度指标均能满足规范和工程要求。
3) Tunnel TSC System
隧道测控系统
4) tunnel controlling
隧道监控
1.
The analysis of the results in Qingkeng tunnel controlling;
青坑隧道监控量测数据的成果分析
5) tunnel monitoring
隧道监控
1.
Taking tunnel as the object,DeviceNet field bus of Omron s C series was introduced and the tunnel monitoring system controlled by the communication network consisting of master and slave DeviceNet units,was presented.
以隧道为控制对象,在介绍Omron公司C系列PLC的DeviceNet现场总线系统的基础上,建立由DeviceNet主、从单元构成的通信网络,实现DeviceNet现场总线对隧道监控现场各个节点的实时通信控制,并指出现场总线控制适用于交通监控系统,且可以节省大量投资费用。
2.
The management level, operational environment and service standard are largely depended on the safety and reliability of tunnel monitoring system, reaction time of the system to emergencies (tunnel fire, passenger suffocation caused by high CO level, vehicle rear collision caused by poor visibility, traffic jam, etc.
公路隧道的管理水平、运营环境的优劣、服务等级的高低很大程度上取决于隧道监控系统的安全和可靠性程度,以及监控系统对突发事件(如隧道火灾、CO含量过高导致乘客窒息、能见度过低易发生的汽车追尾事件、交通阻塞等等)的反应时间、正确判决率及对事件的处理效率。
6) tunnel control
隧道控制
1.
According to the auther s practice of designing freeway control systems and tunnel control systems, this paper puts forward the designing idea composition and work principle of tunnel automatic control systems and inquires the general problems about tunnel control.
根据作者进行高速公路控制系统和隧道控制系统设计的经验，给出了隧道自动控制系统的设计思想、结构和工作原理，就隧道控制的一般性问题进行了探讨。
补充资料：测控通信网
为火箭、航天器发射和飞行传递测控和其他信息的通信网络。它利用多种传输线路和终端经各级交换中心将分布于各地的航天器发射场、航天测控站、航天控制中心以及用户终端联系起来，实现网中各点间的信息交换。测控通信网由信源终端、用户终端、传输终端、通信线路、人工或自动交换设备和软件系统组成。其中包括电话、电报、传真、电视、数据传输等网络，汇集于航天控制中心，称为总通信中心。在发射场区设区域通信中心，大型测控站设通信分中心，形成多级信息交换体制。在区域内部和各站内部使用明线、电缆、超短波或微波接力等通信线路。总通信中心与区域通信中心的通信使用同轴电缆、短波和卫星通信线路。总通信中心与测量船等活动测控台站的通信使用短波、长波和卫星通信线路。
测控通信网的工作内容包括：指挥调度、数据传输、时间信号和控制信号传输、电视图像传输以及电传和电报等。
数据传输是测控通信网的主要业务,主要内容是:①将测控站获得的测量信息、接收到的遥测和其他信息送到航天控制中心；②将航天控制中心计算的弹道（或轨道）数据和航天器设备工作性能的数据送到各级指挥控制中心的显示设备和记录设备；③向测控设备传送经计算机处理的引导数据；④将航天控制中心发出的控制航天器轨道、姿态和航天器上设备的指令传送到测控站，经遥控设备发到航天器。数据传输网络的主要技术指标是数据传输速率和差错率（误码率）。常用带宽为 3千赫的模拟话路传送数字化数据，传输速度为 600、1200、2400、4800和7200比特／秒。宽带数据传输速率为数万至数十万比特每秒。当某一信源的数据输出速率大于一套数据传输设备的容量时，可用多套设备并行传输。当现有通信线路误码率不能满足要求时，须在线路中增加均衡器，在数据传输设备中采取纠错措施（见航天测控系统、航天测控和数据采集网）。
测控通信网的工作内容包括：指挥调度、数据传输、时间信号和控制信号传输、电视图像传输以及电传和电报等。
数据传输是测控通信网的主要业务,主要内容是:①将测控站获得的测量信息、接收到的遥测和其他信息送到航天控制中心；②将航天控制中心计算的弹道（或轨道）数据和航天器设备工作性能的数据送到各级指挥控制中心的显示设备和记录设备；③向测控设备传送经计算机处理的引导数据；④将航天控制中心发出的控制航天器轨道、姿态和航天器上设备的指令传送到测控站，经遥控设备发到航天器。数据传输网络的主要技术指标是数据传输速率和差错率（误码率）。常用带宽为 3千赫的模拟话路传送数字化数据，传输速度为 600、1200、2400、4800和7200比特／秒。宽带数据传输速率为数万至数十万比特每秒。当某一信源的数据输出速率大于一套数据传输设备的容量时，可用多套设备并行传输。当现有通信线路误码率不能满足要求时，须在线路中增加均衡器，在数据传输设备中采取纠错措施（见航天测控系统、航天测控和数据采集网）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条