1) CBTC subway trains operation system
CBTC地铁运行系统
2) CBTC system
CBTC系统
1.
The research on CBTC system is very important, but it s difficult to r.
介绍课题研究的背景,阐述CBTC系统作为未来发展方向所具有的优势,概述计算机仿真技术以及Agent技术的应用来引出选题的目的和意义。
2.
Communication protocol is one of the most important components in the CBTC system,the correctness and stableness and security of the communication protocol are very important to the whole CBTC system.
通信协议是CBTC系统重要的组成部分,它的正确性、稳定性和安全性对整个CBTC系统有重要影响。
3) CBTC signaling system
CBTC信号系统
4) subway operation system
地铁运营系统
1.
The characteristic,operation pattern,system failure pattern of subway operation system are analyzed in this paper.
论文分析了地铁运营系统的特点、运营模式、系统故障模式,并运用系统工程的理论原则,从系统外部因素、系统指挥因素、设备设施因素、运营管理因素四个方面着手,确立了地铁运营系统安全综合评价指标体系,利用模糊数学综合评价法,建立了地铁运营系统安全综合评价模型,并通过具体实例进行了综合分析评价,同时也证明了将模糊数学理论应用于地铁安全综合评价的可行性,具有一定的工程意义。
2.
The simulation software can be used to analyze auxiliarily the planning of the subway operation system and to optimize the management of the subway operation process.
该仿真软件可用于地铁运营系统规划的辅助分析和地铁运营过程的优化管理。
6) Subway Operation Service Hotline System
地铁运营服务热线系统
1.
Design and implementation of Nanjing Subway Operation Service Hotline System;
南京地铁运营服务热线系统设计与实现
补充资料：厂用电系统设备的运行
厂用电系统设备的运行
operation of equipment in auxiliary power system
ehong yongd一onx一tong shebe一de yunx一ng厂用电系统设备的运行(operation of equip-ment in auxiliary power system)厂用电系统由厂用电源(包括高压厂用工作变压器和起动/备用变压器)、配电装置(包括母线、连接电缆、开关设备、厂用馈线)、低压厂用变压器、电动机或负荷等设备组成。又分为交流和直流两部分。交流部分可分高压厂用电系统(指3~10 kV)和低压厂用电系统(指380/220V);直流电压一般分220、110、24V等。另外，大容量单元机组均设置应急快速起动的柴油发电机作为交流事故保安电源;大容量机组的控制、保护电源广泛应用不停电电源(UPS)，可从交流母线和直流母线上获得电源经静态逆变装置供电。厂用电系统是电厂的命脉，保证其安全正常运行是电厂的首要任务。 高压厂用工作变压器和起动/备用变压器的运行 基本上同主变压器的运行，但其起动方式有所不同:单元制接线的发电机变压器组，其高压厂用工作变压器都支接自发电机出口，一般在发电机电压侧不设断路器，故随发变组一起起动，高压起动/备用变压器的电源一般另接自电厂供电端母线或外来系统电源，其投人方式都是从高压侧全电压合闸。在机组起停过程中，厂用电负荷的常备用电源切换一般在机组负荷30纬一50%之间进行.低压厂用变压器的运行油漫式低压厂用变压器的运行类似于高压变压器;80年代开始，新建发电厂多采用干式变压器作为低压厂用变压器。一般都放t在低压厂用配电中心，变压器间隔或小室内应有防潮加热器。干式变压器的冷却方式有自然冷却和风扇通风冷却，正常情况下采用自然冷却，当变压器顶部温度高时，自动起动安装在变压器底部的冷却风扇，冷却风扇也可以手动起停。 共相母线或共相母线电缆的运行共相母线由于很多人孔门密封，难免有不严之处，因负荷的高低，气温的冷热发生“呼吸”现象，随运行时间的增加，易造成绝缘部件的结灰或结露，不仅恶化运行条件，也使维护工作量大大增加，采用共相电缆母线可以避免此缺点。大容量机组的厂用电系统多采用共相电缆，每相由多根电缆并联而成，为保证各根电缆的负荷电流均匀，需采用换位布置。运行人员对共相母线电缆与断路器连接点的发热情况应作定期检查，以防并联电缆连接点的接触不良而发热，造成各根电缆负荷电流分配更不均匀。
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参考词条