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1)  parts configuration elements
零部件配置元
1.
To discuss relationship between function and parts starting with mapping from function domain to parts domain,the concept of function configuration elements(FCE)& parts configuration elements(PCE)is brought forward,customer s on-line customization matrices of product is defines based on FCE & PCE.
根据公理化设计理论,研究产品从功能域向物理域的映射,讨论功能与部件之间的关系,提出功能配置元和零部件配置元的概念,定义顾客基于功能配置元和零部件配置元的产品在线定制矩阵;通过对顾客在线调查结果的分析,得到顾客对功能配置元和零部件配置元及其特征项总体关注程度,定义在线定制服务提供商在线定制综合能力评价指标体系,构建反映在线定制服务提供商在线定制综合能力系数的计算方法,结合顾客对功能配置元和零部件配置元及其特征项总体关注程度的分析方法,确定在线定制服务提供商提供给顾客进行产品在线定制的各功能配置元和零部件配置元及其特征项,并对顾客在线定制产品的类型进行了划分。
2)  components configuration model
零部件配置模型
1.
The polychromatic sets theory has been used in all-electric forklift trucks PDM system successfully via the components configuration model.
首先通过查阅国内外相关技术文献与企业实地调研,针对物流机械设备企业全电动堆高车产品结构复杂、零部件种类繁多、装配关系多样,普通的建模方法难以描述系统复杂的产品约束关系,且所建立的产品配置结构缺乏灵活性,不利于全电动堆高车产品结构形式化描述和产品附加功能的可扩展性配置,本文引入多色集合理论,提出包含约束信息的产品功能方法树,构建基于多色集合理论的产品形式化结构模型,以零部件配置模型为例,完成了多色集合理论在全电动堆高车PDM系统建模中的具体应用。
3)  Spare part configuration
零件配置
4)  Component [英][kəm'pəʊnənt]  [美][kəm'ponənt]
零配件,元件
5)  Element placement
元件配置
6)  Part-feeding
零部件配送
补充资料:SL1126内燃机零部件数字化建模
1、 SL1126内燃机总成
SL1126内燃机是由机体总成、缸盖总成、运动机构总成,其它机构总成等组成,见图I。
(1)机体总成主要由:机体、油底壳、风扇、油标、同步齿轮室盖、主副曲轴轴承盖、标尺及相应的标准零件。在机体总成中,机体是主要的设计零件。
(2)气缸盖总成主要包括的零件有:气缸盖、缸盖罩、喷油嘴、机油筒、空气滤清器等零件;其中气缸盖是主要设计零件。
(3)运动机构总成由活塞,滑块,活塞销,连杆,连杆配件,主、副曲轴总成,正视齿轮总成,凸轮轴总成以及气门挺杆总成等组成。
(4)其他机构总成有:机油泵总成,喷油泵总成等组成。


图I SL1126内燃机总成



 


图II 内燃机运动机构总成


2、自顶向下设计的参数化技术
在CAD中,参数化技术是采用参数预定义的方法建立图形的集合约束集,指定一组尺寸作为参数使其与几何约束集相关联,并将所有的关联式融入到应用程序中,然后以人机交互方式修改参数尺寸,通过参数化尺寸驱动实现对设计结果的修改。参数化设计过程中,参数与设计对象的控制尺寸有明显的对应关系,并具有全局相关性。参数化设计不同于传统的设计,它储存了设计的整个过程,能设计出一族而非单一的在形状和功能上具有相似性的产品模型。正是有了这种参数化建模技术,才使得数据的改变在不同层次(如不同的子装配系统和不同的零件)之间的传递变得唯一个即时。这样,才有了真正意义上的自顶向下设计及以这种设计为基础的并行设计,后者是团队设计的基础。
下面以主同步齿轮零件三维参数化为例:
下面为渐开线方程:
alpha=20
m=4
z=46
r0=0.5*m*z*cos(20)
t0=t*40
x0=(cos(t0)+t0*pi/180*(sin(t0)))*r0
y0=(sin(t0)-t0*pi/180*(cos(t0)))*r0
theta=-(tan(alpha)-alpha*pi/180)*180/pi-90/z
x=x0*cos(theta)-y0*sin(theta)
y=x0*sin(theta)+y0*cos(theta)
z=0
其中alpha为压力角, m为模数, z为齿数, r0为基圆半径。



图III 齿轮总成

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