1) the change of the highway technology grade
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公路技术等级变化
2) line surveying technics
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高等级公路测设技术
3) technical classification of highway
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公路技术分级
4) road grade
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公路等级
1.
The mainfactors whwich affect investment amount of high-grade roadinclude society,politics,economicenvi-roment,gerography enviroment(topography,geology hydrology),road grade,transportation conditions,development policy,fund source,lanecost,standard gouta charge,price of material and equipment etc.
影响高等级公路工程投资额的主要因素,包括社会、政治、经济环境、地理环境(地形、地质、水文)、公路等级、交通状况、发展政策、资金来源、土地成本、结构物、定额取费标准,材料和设备价格等。
5) grade highway
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等级公路
1.
Based on one grade highway rebuilding in the south of Shandong province, this research analyzed the mechanism of damage in this district by in-place survey and inspect and in-lab experiments.
在平原区,由于受土地资源的严重制约,等级公路路基标高普遍偏低,路基填高一般在1m左右,甚至更低。
6) technical grade
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技术等级
1.
This paper introduced the method of improvement of technical grade about heat treating fuel furnace and analysed the key part design about furnace.
燃料热处理炉是机械及其它热处理行业的重点热工设备,本文介绍了燃料热处理炉技术等级提高的途径,并就炉子关键部位的设计进行了具体分析与说明。
2.
It is found that the utility rates of speed of hurdlers of different technical grades are different.
采用查阅文献、问卷调查的方法 ,采集国内外部分运动员的技术数据 ,从跨栏运动员速度利用率及绝对速度的角度 ,分析国内外运动员的跨栏技术水平、跨栏速度以及跨栏运动成绩 ,发现不同运动技术等级的跨栏运动员的速度利用率不是等同的 ,跨栏技术与速度存在着各种差距。
补充资料:等级公路
等级公路
等级公路公路规划、建设和改造及其通过能力和技术质量划分的标准。等级公路是现代化汽车问世以后的产物。从19世纪末汽车问世到第一次世界大战期间开始建设和发展公路,一般是不分等级的。1933年世界上出现第一条高速公路以后,汽车日益增多,行驶速度逐渐加快,公路的技术标准由简到繁.开始明确划分等级公路并规定了每个等级公路的交通量。 世界各国对公路等级的划分尽管名称不同.但技术标准及其通过能力都是大同小异的如美国、德国、英国、法国和日本等国家把高速公路称为国道或干线公路,又称汽车专用公路,是公路的最高等级。其次是州级公路或省道,也就是次高级公路.其中也不乏高速公路,只是行车道比国家干线公路少,行车速度稍低,通过能力不如国家干线公路高。再就是县以下公路,技术标准和通过能力更低一些。中国自周秦时期就对道路标准作了划分,规定国家的于线道路(驰道)的宽度为5。尺等清末民初开始引进汽车, 1929年10月制定和颁发了《国道工程标准及规则》.1934年7月由全国经济委员会制定和颁发了《公路工程标准》.将公路分为甲、乙、丙3个等级.分别有二、二、一个车道,1946年又将公路等级定为甲、乙、丙、丁4个等级。中华人民共和国建立后.由交通部于1951年9月颁发了《公路工程设计准则(草案)》.将公路按15年行车远景划分为5个等级。 1 981年颁发了现行公路的等级标准,按照公路的交通量、任务和性质分:高速公路,能适应年平均昼夜汽车交通量为25 000辆以上;后来又根据实际情况设计了汽车专用公路。这两种公路的共同点是全封闭、全立交,不同点是高速公路为上下行4个车道,最高时速120公里,汽车专用公路为上下行二车道,最高时速10。公里。这两种公路均分布在国道主干线上,对国民经济的发展具有重要意义。一级公路,能适应年平均昼夜汽车交通量为5 000一2500。辆,布置在国道和省道上,为连接政治、经济中心和大型工矿基地的干线公路。可供汽车上下道分道行驶,部分桥梁为立交。二级公路,能适应按各种车辆(如拖拉机、马车和人力车等)折合成载货汽车的年均昼夜交通量为2 000一5 000辆,连接各省与地级市中心和工矿的地区干线公路。三级公路,能适应按各种车辆折合成载货汽车的年均昼夜交通量为2 000辆以下,为沟通县与地级市以上城市的一般干线公路。四级公路,能适应按折合成载货汽车的年均昼夜交通量为1 000辆以下,为沟通县乡的支线公路。除等级公路外,不列等级的公路称等外公路。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条