1)  air valves
航空阀门
1.
The design of test device of air valves was introduced.
本文介绍了航空阀门微机试验台的设计,并以实例说明了航空阀门的微机测试方法。
2)  aviation
航空
1.
Research and Application of Aviation Precise Instrument Oil;
航空精密仪表油的研究与应用
2.
The symbolic landmarks in the development of aviation oxygen supply equipment and protection physiology;
航空供氧装备与防护生理学的发展历程
3.
Research on temperature field of powder metallurgy aviation brake assemblage;
粉末冶金航空刹车副温度场的研究
3)  aerospace
航空
1.
Prospects of application and development of friction stir welding in aerospace and aviation industry;
搅拌摩擦焊在航空航天工业的应用发展现状与前景
2.
The precision forging of titanium alloy for aerospace with good surface quality, precise measurements and stable properties,was successfully manufactured by isothermal forging process,utilizing the superplasticity of titanium alloy under the given conditions.
采用等温锻造工艺,利用钛合金在一定条件下具有超塑性的特点,成功生产出表面质量好,尺寸精确、性能稳定可靠的航空用钛合金精密锻件。
3.
Because of their excellent high specific strength and corrosion resistance,titanium alloys are widely used in aerospace industry.
钛合金以其比强度高、耐腐蚀性好等特点在航空航天领域得到了广泛的应用。
4)  airline
航空
1.
Initiated by American airlines in the 1980s,the airline revenue management has been successfully carrying out and highly valued and utilized rapidly by European airlines.
收益管理于20世纪80年代在美国航空业界兴起,获得了极大的成功,并迅速被欧洲各航空公司采用,现已在全世界的航空公司得到了普及应用,收益管理系统已经成为航空公司的盈利利器。
2.
Chunqiu airline acquired great success depending on self-developing e-commerce system due to the accumulation of ten years IT talent,long-term training of computer information,and innovative corporate culture.
春秋航空依靠自主研发的电子商务系统,获得极大的商业成功。
5)  Aircraft
航空
1.
Current Status and Development Direction of Military Aircraft Power Technology in the World;
世界军用航空动力技术的现状与展望
2.
Improving design of the temperature-controlling device for aircraft Ni-Cd battery;
镉镍航空蓄电池用温控装置的改进设计
3.
The aircraft high voltage DC (HVDC) power supply system having a starter/generator double function is getting a lot of attention recently.
现代电力电子技术的发展使得笼型异步发电机能够适用于航空高压直流系统中。
6)  Aviation kerosene
航空煤油
1.
Development of the CO_2 explosion suppression system for the aviation kerosene cabine;
船舶航空煤油舱二氧化碳抑爆系统设计研究
2.
At the end of 2006,the initial transportation of aviation kerosene had succeeded by use of the tight line process.
2006年底采用"泵到泵"密闭流程方式首次顺序输送航空煤油,克服易发生静电着火、混油事故、憋压抽空事故等困难而获得了成功。
3.
The samples were diluted in aviation kerosene with a suitable dilution proportion and determined directly, with detection limit of 0.
研究了以航空煤油作稀释剂,选择合适的稀释比例,在电感耦合等离子光谱仪(ICP-AES)上采取直接进样测定不同类型油样中硫的方法。
参考词条
补充资料:阀门检测标准---阀门的技术要求
1通用要求

1.1 阀门规格及类别,应符合管道设计文件的要求。


1.2 阀门的型号应注明依据的国标编号要求。若是企业标准,应注明型号的相关说明。


1.3 阀门工作压力,要求≥管道的工作压力,在不影响价格的前提下,阀门可承受的工压应大于管道实际的工压;阀门关闭状况下的任何一侧应能承受1.1倍阀门工压值,而不渗漏;阀门开启状况下,阀体应能承受二倍阀门工压的要求。


1.4 阀门制造标准,应说明依据的国标编号,若是企业标准,采购合同上应附企业文件。


2阀门材质


2.1 阀门材质,由于灰铸铁管材逐渐不推荐使用,阀体材质应以球墨铸铁为主,并注明牌号及铸件实际的物理化学检测数据。


2.2 阀杆材质,力求不锈钢阀杆(2CR13),大口径阀门也应是不锈钢嵌包的阀杆。


2.3 螺母材质,采用铸铝黄铜或铸铝青铜,且硬度与强度均大于阀杆。


2.4 阀杆衬套材质,其硬度与强度均应不大于阀杆,且在水浸泡状况下与阀杆、阀体不形成电化学腐蚀。


2.5 密封面的材质


①阀门类别不一,密封方式及材质要求不一;


②普通楔式闸阀,铜环的材质、固定方式、研磨方式均应说明;


③软密封闸阀,阀板衬胶材料的物理化学及卫生检测数据;


④蝶阀应标明阀体上密封面材质及蝶板上密封面材质;它们的物理化学检测数据,特别是橡胶的卫生要求、抗老化性能、耐磨性能;通常采用丁睛橡胶及三元乙丙橡胶等,严禁掺用再生胶。


2.6 阀轴填料


①由于管网中的阀门,通常是启闭不频繁的,要求填料在数年内不活动,填料亦不老化,长期保持密封效果;


②阀轴填料亦应在承受频繁启闭时,密封效果的良好性;


③鉴于上述要求,阀轴填料力求终身不换或十多年不更换;


④填料若需更换,阀门设计应考虑能有水压的状况下更换的措施。


3变速传动箱


3.1 箱体材质及内外防腐要求与阀体原则一致。


3.2 箱体应有密封措施,箱体组装后能承受3米水柱状况的浸泡。


3.3 箱体上的启闭限位装置,其调节螺帽应在箱体内。


3.4 传动结构设计合理,启闭时只能带动阀轴旋转,不使其上下窜动,传动部件咬合适度,不产生带负荷启闭时分离打滑。


3.5 变速传动箱体与阀轴密封处不可连接成无泄漏的整体。


3.6 箱体内无杂物,齿轮咬合部位应有润滑脂保护。


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。